FORMULA-1. Світ королеви автоспорту

[Bogd@n]

Знаете этих футболистов? Я не смог определить имена троих. А вы?

[ambler27]

Я только троих и смог определить)) какого ж года эта фотка?

[Bogd@n]

Я только троих и смог определить)) какого ж года эта фотка?

1985

[kubik]

[center][/center]
[spoiler=Pirelli выбрала десятку лучших Гран При за последние 30 лет -9 место]Итальянские шинники на своем сайте опубликовали список из десяти самых ярких – по их мнению – гонок Формулы 1, начиная с 1987 года.


[center]9 место. Гран При Европы-1993, «Донингтон-парк»


[/center]

Айртон Сенна не раз доказывал, что в дождевых условиях способен выигрывать и на слабой машине. В том сезоне доминировали пилоты Williams Ален Прост Дэймон Хилл, в Доннингтоне они в очередной раз заняли первый ряд стартовой решетки. На влажной трассе бразилец начал прорываться с пятого места за рулем McLaren.

[center][/center]

Сенна прошел Шумахера в третьем повороте, а затем оставил позади и Карла Вендлингера (Sauber) в Craner Curves. Когда лидеры приблизились к шпильке Melbourne, Айртон разом обогнал Хилла и Проста по внутреннему радиусу и возглавил гонку. В течение десяти поворотов он поднялся с пятого места на первое – и довел гонку до победы с перевесом почти в круг.[/spoiler]

[kubik]

[center]Роман Грожан представил новый дизайн шлема


[/center]


С конца января Роман Грожан интриговал своих болельщиков, выкладывая в социальных сетях отдельные фрагменты оформления нового шлема, и сегодня, наконец, представил его целиком.

«Итак, поехали! После нескольких дней, когда я вас дразнил, вот он – дизайн моего шлема 2017 года», – написал гонщик Haas F1 на своей странице в Twitter.

Судя по количеству позитивных откликов, шлем болельщикам понравился.

[Bogd@n]

Pirelli выбрала десятку лучших Гран При за последние 30 лет 9 место. Гран При Европы-1993, «Донингтон-парк»

Честно говоря неожиданный выбор. Для болельщиков Сенны гонка может и интересная, но... Как по мне борьба за победу закончилась уже на первом круге - Айртон выдал одну из лучших своих гонок. Он лидировал практически всю гонку. Ни драматизма борьбы, ни хитрых тактических схем, ни большого количества обгонов или аварий.
Правда, именно после этой гонки, именно благодаря Сенне, в ФИА задумались над ограничением скорости на пит-лейн. А все потому, что Айртон из-за проблем с радиосвязью неправильно разобрал команду из боксов и зарулил на пит-лейн. Там его естественно никто не ждал и бразилец, не снижая скорости, выскочил обратно на трассы. В этот самый момент он показал лучший круг в гонке, который оказался едва ли не на полсекунды быстрее его "обычного" круга.

[Bogd@n]

Знаете этих футболистов? Я не смог определить имена троих. А вы?

[spoiler=][/spoiler]

Стоят (слева-направо): Беллоф, Патрезе, Мэнселл, Де Чезарис, хз, Альборето, Чивер, Винкельхок. Сидят (слева-направо): де Анджелис, Гинцани, Уорик, Сенна.

[Bogd@n]

Подборка болидов 1979 года. Гран-При Монако.

[Bogd@n]

[kubik]

[center]
[/center]

[spoiler=Pirelli выбрала десятку лучших Гран При за последние 30 лет -8 место]Итальянские шинники на своем сайте опубликовали список из десяти самых ярких – по их мнению – гонок Формулы 1, начиная с 1987 года.


[center]8 место. Гран При Канады-2011, автодром имени Жиля Вильнева


[/center]

Дженсон Баттон находился на последнем месте, когда гонку остановили из-за сильного дождя. Но впереди было еще 30 кругов, и после рестарта англичанин стал прорываться наверх. Дженсон вовремя сменил резину на промежуточную, а затем поставил слики. На 65-м круге Баттон поднялся с четвертой позиции на вторую после обгона Red Bull Марка Уэббера и Mercedes Михаэля Шумахера.

[center][/center]

Постепенно британец приближался к лидировавшему Себастьяну Феттелю, который под давлением Баттона на последнем круге слишком широко вышел из поворота, заехав на мокрый асфальт и потеряв темп. Дженсон обошел немца и первым пересек финишную черту. Победа с последнего места – такое редко случалось в Формуле 1.

[center][/center]
[/spoiler]