Автогалерея. Культурна спадщина автомобільного світу.

Bogd@n

1973 FORD GRAND TORINO

Bogd@n

1968 Monteverdi High Speed 375 L Fissore

С 1956 по 1960 год швейцарский гонщик и дилер автомобилей BMW Петер Монтеверди (Peter Monteverdi) занимался сборкой спортивных автомобилей под маркой МВМ. В 1967-м в Базеле, на севере Швейцарии, им была основана фирма Automobiles Monteverdi Ltd, первенцем которой стал показанный в сентябре 1967 года роскошный Monteverdi High Speed 375 S. Дизайн этого спортивное купе с посадочной формулой 2+2 был разработан Пьетро Фруа (Pietro Frua), а за изготовление кузова взялась итальянская фирма Fissore. В 1968 году на Женевском автосалоне состоялась презентация удлиненной версии купе Monteverdi High Speed 375 S, получившей вместо индекса S (Sport) индекс L (Longue). Длина автомобиля увеличилась с 4,56 до 4,65 м, а колесная база, соответственно, с 2,51 до 2,65 м. Цель перекройки габаритов кузова заключалась в том, чтобы сделать задние кресла купе полноразмерными.

Кузов нового автомобиля, который отличался от купе S лишь измененной задней частью (более крупными задними боковыми окнами и суженными стойками крыши), был также спроектирован кузовным ателье Frua.
Под огромным капотом осталась та же "крайслеровская" 380-сильная V-образная "восьмерка" с рекордным для легковых автомобилей рабочим объемом в 7,2 литра. Этот двигатель разгонял потяжелевший на 100 кг Monteverdi High Speed 375 L до 250 км/ч. Высокие динамические характеристики швейцарского автомобиля были подчеркнуты в его названии: High Speed в переводе с английского означает "высокая скорость". В отличие от варианта S, который предлагался как с 4-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 3-диапазонной автоматической трансмиссией, Monteverdi High Speed 375 L комплектовался только "автоматом".

По данным Международного автомобильного музея Женевы, было выпущено около 50 экземпляров Monteverdi High Speed 375 L. Стоил этот редкий люксовый автомобиль в 7,8 раза дороже, чем Fiat-124.