Maserati Boomerang

На Туринском автомобильном салоне 1971 года Джорджетто Джуджаро представил любопытную машину, вернее, ее макет в натуральную величину. Очень низкий силуэт, очень большой угол наклона лобового стекла по отношению к вертикали, стёкла в нижних половинах дверей, сделанные в литых колесах прямоугольные отверстия с высокими отбортовками придавали ему неповторимый облик.

Необычным было и архитектурное решение интерьера кузова. Массивная консоль разделяла, подобно барьер, передние сиденья. Перед щитком приборов, выполненным в виде бочонка, располагался обод рулевого колеса, имевшего одинаковый с ним диаметр. Водитель и пассажир размещались в сиденьях ковшового типа полулёжа, как в гоночном автомобиле, благодаря чему и удалось сделать кузов весьма низким. По двигателю, трансмиссии и подвеске колес Boomerang был унифицирован с мелкосерийной спортивной моделью Maserati Bora.
