
С пополнением! 

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
kubik писав:Модель действительно в *огнях*.Несколько раз пересмотрел фотки и всё напрашивался вопрос: точно 43 масштаб ?
Больно уж реалистичная.
![]()
Воистину лучше не скажешь!
Отличное пополнение!

С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
У меня две не большие обновки
Обновка №1
Renault 16. Французский автомобиль малого класса, серийно производившийся Renault с 1965 по 1980 год. Модель стала этапной для европейского автостроения, положив начало популяризации автомобилей «семейного» класса с кузовом хэтчбэк, а также переднего привода. Фактически Renault 16 установил стандарты для этого класса на многие годы вперёд и послужил объектом подражания для многих производителей как во Франции, так и за её пределами. В 1966 году Renault 16 был удостоен титула «Европейский автомобиль года». Автомобиль выпускался в течение 15 лет, и даже в конце этого срока пользовался хорошим спросом, оставаясь среди наиболее популярных моделей в своём классе. С конструктивной точки зрения Renault 16 представлял собой переднеприводный автомобиль, построенный по компоновке с продольным расположением двигателя внутри колёсной базы, позади трансмиссии и главной передачи. Данная схема, характерная для первых переднеприводных «Рено» или, скажем, Citroen DS, обусловила такие особенности автомобиля, как невысокие тягово-сцепные качества из-за недостаточной загрузки передних колёс и сильно загромождённое силовым агрегатом пространство передней части салона. Подвеска всех колёс — торсионная независимая, причём из-за последовательного расположения поперечных торсионов задней подвески на продольных рычагах колёсная база автомобиля справа и слева отличалась на несколько сантиметров. Этот маленький Рено даже стал звездой во многих старых французких фильмах с такими звездами комедии как Пьер Ришар, Жерар Депардье и Луи де Фюнес, например в таких фильмах моего детства как "Отчаянная домохозяйка", "Жандарм и жандарметки" или "Беглецы"

Обновка №1
Renault 16. Французский автомобиль малого класса, серийно производившийся Renault с 1965 по 1980 год. Модель стала этапной для европейского автостроения, положив начало популяризации автомобилей «семейного» класса с кузовом хэтчбэк, а также переднего привода. Фактически Renault 16 установил стандарты для этого класса на многие годы вперёд и послужил объектом подражания для многих производителей как во Франции, так и за её пределами. В 1966 году Renault 16 был удостоен титула «Европейский автомобиль года». Автомобиль выпускался в течение 15 лет, и даже в конце этого срока пользовался хорошим спросом, оставаясь среди наиболее популярных моделей в своём классе. С конструктивной точки зрения Renault 16 представлял собой переднеприводный автомобиль, построенный по компоновке с продольным расположением двигателя внутри колёсной базы, позади трансмиссии и главной передачи. Данная схема, характерная для первых переднеприводных «Рено» или, скажем, Citroen DS, обусловила такие особенности автомобиля, как невысокие тягово-сцепные качества из-за недостаточной загрузки передних колёс и сильно загромождённое силовым агрегатом пространство передней части салона. Подвеска всех колёс — торсионная независимая, причём из-за последовательного расположения поперечных торсионов задней подвески на продольных рычагах колёсная база автомобиля справа и слева отличалась на несколько сантиметров. Этот маленький Рено даже стал звездой во многих старых французких фильмах с такими звездами комедии как Пьер Ришар, Жерар Депардье и Луи де Фюнес, например в таких фильмах моего детства как "Отчаянная домохозяйка", "Жандарм и жандарметки" или "Беглецы"

Востаннє редагувалось 28 лютого 2019, 16:04 користувачем laspi, всього редагувалось 1 раз.
Я бы сказал что модели не обычные и не стандартные для моей коллекции, но похоже у меня появилось маленькое ответвление-ремейки из моего детства и особенно заинтересовали модели "Донецкой Фабрики Игрушек из моего родного города или как её называли официально Украинское промышленное обьединение по производству игрушек "УКРПРОМИГРУШКА", к сожалению ныне не существующей. Моделька Renault 16 досталась совсем дешево, но у неё был дефект-сломано крепление передней оси колес, пришлось реставрировать
К слову модель делали в Донецке, но у меня такой в детстве не припомню, возможно её выпускали очень давно


К слову модель делали в Донецке, но у меня такой в детстве не припомню, возможно её выпускали очень давно


Востаннє редагувалось 28 лютого 2019, 16:07 користувачем laspi, всього редагувалось 3 разів.
Классная вешчь! Сам не помню такую...С отличной обновой!


С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Модель №2 правильно называется Bertone Autobianchi A112 Runabout (1969год).
Меня очень заинтересовала история этого не обычного автомобиля, и вот что я нашел:
"А вы знаете, какой автомобиль послужил прототипом для Стратуса? Речь идет о малоизвестной в нашей стране модели Bertone Autobianchi A112 Runabout (или просто Bertone). В 2014-м автомобилю исполнилось 45 лет. После того как FIAT 850 Coupe устарел физически и морально, потребовав срочной замены, некто по имени Nuccio Bertone продемонстрировал совершенно новый, уникальный по форме и характеристикам концепт кар. О нем мы сегодня и поговорим. Стоит отметить, что в 70-х Bertone произвела настоящий фурор своим внешним видом. Дизайн кузова был как минимум футуристичным, сам автомобиль походил на быстроходный катер или даже подлодку, но точно не на гоночный болид. Справедливости ради заметим, что слово runabout можно перевести на русский не только как «бродяга». Второе значение – моторная лодка, так что становится понятно, почему Bertone назвали именно так. Спустя три года, похожий на лодку автомобиль превратился в серийный родстер под названием Fiat X1/9. Абсолютно все концепт-кары, которые создавал Bertone, представляли собой небумажные или пластиковые макеты, а вполне ходовые образцы, которые могли ездить! Даже сегодня все футуристические капоты и двери четко открываются и закрываются, словно были выпущены только вчера. Что касается багажников, то их как таковых не было. Гандини почему-то не любил их и не хотел устанавливать. Да и зачем, если основное предназначение концепт каров – летать и еще раз летать! Кстати, с размещением багажа дела обстояли туго даже у серийных тачек вроде созданного позднее Fiat X1/9, прообразом которого стал тот самый концепт Bertone. Можно сколько угодно восторгаться творениями Бертоне, но ни один автолюбитель не захотел бы использовать подобные автомобили в ежедневных поездках. Сидя, точнее лежа за рулем Stratos 0, нынешний хранитель достояния Bertone Энрико Ланцилотто просто не мог закрыть дверь. Мастеру «ассистировала» парочка дизайнеров. Несмотря на то что модель Autobianchi A112 Runabout была вполне независимым автомобилем и ее представили как Аутобианчи, внутри по-прежнему использовался двигатель, слизанный с FIAT 128. Его разработкой занимался один из инженеров Ferrari. Фиатовский движок SOHC был весьма продвинутым как для своего времени. Например, головку цилиндра решили сделать из алюминиевого сплава, а газораспределительный механизм имел прямой привод. В начале 80-х такие моторы начали появляться повсеместно, но для 60-х они пока были в новинку. Объем такого двигателя составлял 1,3 литра.
(Ссылка на источник http://all-auto.org/357-italyanskiy-ork ... rtone.html)

Меня очень заинтересовала история этого не обычного автомобиля, и вот что я нашел:
"А вы знаете, какой автомобиль послужил прототипом для Стратуса? Речь идет о малоизвестной в нашей стране модели Bertone Autobianchi A112 Runabout (или просто Bertone). В 2014-м автомобилю исполнилось 45 лет. После того как FIAT 850 Coupe устарел физически и морально, потребовав срочной замены, некто по имени Nuccio Bertone продемонстрировал совершенно новый, уникальный по форме и характеристикам концепт кар. О нем мы сегодня и поговорим. Стоит отметить, что в 70-х Bertone произвела настоящий фурор своим внешним видом. Дизайн кузова был как минимум футуристичным, сам автомобиль походил на быстроходный катер или даже подлодку, но точно не на гоночный болид. Справедливости ради заметим, что слово runabout можно перевести на русский не только как «бродяга». Второе значение – моторная лодка, так что становится понятно, почему Bertone назвали именно так. Спустя три года, похожий на лодку автомобиль превратился в серийный родстер под названием Fiat X1/9. Абсолютно все концепт-кары, которые создавал Bertone, представляли собой небумажные или пластиковые макеты, а вполне ходовые образцы, которые могли ездить! Даже сегодня все футуристические капоты и двери четко открываются и закрываются, словно были выпущены только вчера. Что касается багажников, то их как таковых не было. Гандини почему-то не любил их и не хотел устанавливать. Да и зачем, если основное предназначение концепт каров – летать и еще раз летать! Кстати, с размещением багажа дела обстояли туго даже у серийных тачек вроде созданного позднее Fiat X1/9, прообразом которого стал тот самый концепт Bertone. Можно сколько угодно восторгаться творениями Бертоне, но ни один автолюбитель не захотел бы использовать подобные автомобили в ежедневных поездках. Сидя, точнее лежа за рулем Stratos 0, нынешний хранитель достояния Bertone Энрико Ланцилотто просто не мог закрыть дверь. Мастеру «ассистировала» парочка дизайнеров. Несмотря на то что модель Autobianchi A112 Runabout была вполне независимым автомобилем и ее представили как Аутобианчи, внутри по-прежнему использовался двигатель, слизанный с FIAT 128. Его разработкой занимался один из инженеров Ferrari. Фиатовский движок SOHC был весьма продвинутым как для своего времени. Например, головку цилиндра решили сделать из алюминиевого сплава, а газораспределительный механизм имел прямой привод. В начале 80-х такие моторы начали появляться повсеместно, но для 60-х они пока были в новинку. Объем такого двигателя составлял 1,3 литра.
(Ссылка на источник http://all-auto.org/357-italyanskiy-ork ... rtone.html)

Востаннє редагувалось 28 лютого 2019, 16:09 користувачем laspi, всього редагувалось 1 раз.
Модель точно так же производства ДФИ, состояние я бы сказал отличное, за исключением одной отсутствующей детали-хромированной рамки с фарами, хотя это характерно для модели, они часто выскакивали, так как держались на защелках и терялись. В отличие от рено у меня в детстве таких точно было несколько штук, правда желтого цвета, но вот к сожалению ни одной машинки с детства не сохранилось. Любимая фишка была усаживать на сиденья летчиков от сборных моделей самолетов (то же ДФИ
) и устраивать автогонки по полу или ралли в песочнице местного детского сада


) и устраивать автогонки по полу или ралли в песочнице местного детского сада


Востаннє редагувалось 28 лютого 2019, 16:11 користувачем laspi, всього редагувалось 2 разів.
История
Сам имел пластиковый Runabout, тупо не знал, что имею такое счастье......Не было тогда интернета....

Сам имел пластиковый Runabout, тупо не знал, что имею такое счастье......Не было тогда интернета....

С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Реношка прям точь в точь как моя по цвету и салону
С обновками 
С обновками 
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
Да уж тогда наверно и слово концепт кар мало кто знал. Я в детстве думал что если такой автомобиль существует, то используется как амфибия, и чего этот концепт не использовали для какого нибудь из фильмов про Джеймса Бонда, чем Бертоне хуже Лотуса Эспринт 
