моделью очень рад качество что надо.
Долгожитель
Так покрасил фары диски( в черный чтоб был блеск) раму окна в серебро,салон,мотор стоп фару.
моделью очень рад качество что надо.
моделью очень рад качество что надо.
Красиво конечно,но в оригинале рамка лобового была чёрной и с размером бампера китайса не угадали-он тоньше должен быть.По честному его тоже пилить надо как приборку на Жужике 966.И фары должны быть крупнее и без ободков 
А чё там?Меня на этот форум не пускают-не могу прочитать. 
Долгожитель
так что я все покрасил парвельно а хром потом зарашивали после кап ремонта!
Ну если написано-пускай будет,хотя источник не назван,а я оперирую реальными фотою 
Долгожитель
откуда вы знаете что этот авто не после капримонта?+вот вам источник фрагмент статьи Шугурова в "Моделисте-конструкторе". в журнале тоже с хромированными стойками только петли черные + на РС все покрывают хромом!
Долгожитель
Чувак писав:Ну если написано-пускай будет,хотя источник не назван,а я оперирую реальными фотою
Источник заслуживающий доверия - статья Льва Шугурова (из цикла статей, посвященных 50-летию
автомобильной промышленности, печатались в журнале "Моделист-Конструктор" с 1974 по 1976 годы).
Уважаемый коллега,честно говоря не ожидал такой реакции.Тем более не хотелось в такую жару походить к компьютеру,чтоб обьяснять очевидные истины.Но видимо придётся.Во-первых я естественно не могу знать с капремонта машина на моём первом посте или нет.Это знает только Господь Бог.Статья Шугурова-аргумент,но она противоречит увиденному мной в нескольких музеях,которые имеют у себя в экспозиции ГАЗ-А.В том числе и заводской музей самого ГАЗа.Ваш аргумент о журнальном автомобиле слаб,т.к. все мы читаем этот журнал и неоднократно сталкивались с тем,многие автомобили подобраны мягко говоря не идеальные.А иногда и вовсе не комплектные и далеко не в аутентичном состоянии.Да и сам Максим Шепеленков на вашем любимом форуме несколько раз отвечая на критику сетовал,что приходится брать для фотосессии не то,что хочется а то,что удалось раздобыть и он будет рад,если ему помогут с поиском 100% оригинальных экземпляров.Ваш аргумент,что на одном всем нам известном форуме все покрывают хромом как-то не убедителен.Во-первых пора уже избавляться от совковой привычки быть как все.А голова зачем тогда?Только чтоб туда есть? 
Просто делать как все легко.Тем более если за альтернативные идеи клюют,ругают,банят и т.д.А теперь о главном-лобовое стекло у ГАЗ-А имеет выдвижную конструкцию.Т.е. стекло можно было открыть с низу по ходу движения вперёд.Вот для этого на стойках лобового стекла стояли специальные крепления-кронштейны с барашковыми фиксаторами.Вот эти самые крепления-кронштейны и были покрыты хромом .А сама стойка красилась как правило в цвет кузова.Из достоверно известных-чёрный,зелёный и голубой для Каракумского пробега.Исходя из выше изложенного,мой вариант окраски рамки на модельке-чёрный,как кузов с имитацией хромированых кронштейнов по бокам.В качестве примера выкладываю несколько фото.К стати по поводу хромированых ободков-соглашусь,тут пожалуй вы правы.С уважением 
Просто делать как все легко.Тем более если за альтернативные идеи клюют,ругают,банят и т.д.А теперь о главном-лобовое стекло у ГАЗ-А имеет выдвижную конструкцию.Т.е. стекло можно было открыть с низу по ходу движения вперёд.Вот для этого на стойках лобового стекла стояли специальные крепления-кронштейны с барашковыми фиксаторами.Вот эти самые крепления-кронштейны и были покрыты хромом .А сама стойка красилась как правило в цвет кузова.Из достоверно известных-чёрный,зелёный и голубой для Каракумского пробега.Исходя из выше изложенного,мой вариант окраски рамки на модельке-чёрный,как кузов с имитацией хромированых кронштейнов по бокам.В качестве примера выкладываю несколько фото.К стати по поводу хромированых ободков-соглашусь,тут пожалуй вы правы.С уважением Востаннє редагувалось 25 липня 2010, 22:58 користувачем Чувак, всього редагувалось 2 разів.
Долгожитель
Чувак
Ну зачем же так форум корявить?.. Есть же превью...
Ну зачем же так форум корявить?.. Есть же превью...