Поздравляю Отличные Порши!!!
В моей коллекции-автомобилей: 187
Последнее приобретение: ВАЗ-2106
С Уважением, Дмитрий!
Жду: ЗИЛ-117
Последнее приобретение: ВАЗ-2106
С Уважением, Дмитрий!
Жду: ЗИЛ-117
Модератор
Какая вкуснятинка!
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Уважаемый
Porsche 356 light metal coupe 1951 от High Speed 1/43
Прототип:
Выпущенный в 1951 году 356 light metal coupe стал основой для вступления Porsche в мир автомобильных гонок. С увеличенным до 78 литров топливным баком, скорость и надежность авто была продемонстрирована в 1951 году во время 72-часовой гонки на выносливость в Monthery. В этой гонке авто проехало около 11000 км, показав в среднем 152,35 км/ч. К середине 50-х годов алюминиевое купе имело успех в ряде событий в Европе. Победа в 1952 в Монце, в 1953 на ралли в Сестриере, а Альпийском ралли и Гран-при Белграда. В 1954 победа на ралли Льеж-Рим-Льеж и в 1955 на гонке по льду в Zell am See.
Технические характеристики: Стальной несущий кузов с алюминиевой облицовкой, 1488 куб.см., 4-цилиндровый двигатель с двумя клапанами на цилиндр, с воздушным охлаждением. 4-х скоростная коробка передач, два карбюратора с нисходящим потоком, 70 л/с при 5000 об/мин, макс. скорость 162 км/час.
Ну, и сама модель :
Прототип:
Выпущенный в 1951 году 356 light metal coupe стал основой для вступления Porsche в мир автомобильных гонок. С увеличенным до 78 литров топливным баком, скорость и надежность авто была продемонстрирована в 1951 году во время 72-часовой гонки на выносливость в Monthery. В этой гонке авто проехало около 11000 км, показав в среднем 152,35 км/ч. К середине 50-х годов алюминиевое купе имело успех в ряде событий в Европе. Победа в 1952 в Монце, в 1953 на ралли в Сестриере, а Альпийском ралли и Гран-при Белграда. В 1954 победа на ралли Льеж-Рим-Льеж и в 1955 на гонке по льду в Zell am See.
Технические характеристики: Стальной несущий кузов с алюминиевой облицовкой, 1488 куб.см., 4-цилиндровый двигатель с двумя клапанами на цилиндр, с воздушным охлаждением. 4-х скоростная коробка передач, два карбюратора с нисходящим потоком, 70 л/с при 5000 об/мин, макс. скорость 162 км/час.
Ну, и сама модель
: Само плывёт в руки только то, что не тонет.
Долгожитель
Юра -гарний "жучок" , я таких і не бачив- поздоровляю з придбанням у тему!
ДОГОВОР ДОРОЖЕ ДЕНЕГ...
з повагою-ЯРОСЛАВ!
з повагою-ЯРОСЛАВ!
Модератор
Классный Поршик! 
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Классная модель Со всех ракурсов красиво смотрится )
Со всех ракурсов красиво смотрится )Занимаюсь продажей моделей Cararama 1:43, 1:24 и др.: http://modelsworld.in.ua/
Моя коллекция в масштабе 1:72 http://car72.blogspot.com
Моя коллекция в масштабе 1:72 http://car72.blogspot.com
Долгожитель
Отличная новинка!!! Я ТАКОГО НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ!
Долгожитель
Отличная модель. Вот только с передними
колесами перемудрили. Колея должна быть
одинаковая, иначе как колеса будут
поворачиваться?
колесами перемудрили. Колея должна быть
одинаковая, иначе как колеса будут
поворачиваться?
Долгожитель
Очень интересная модель,поздравляю! 
А оригинал чем покрашен,металликом? Так его в 51-м году вроде не было ещё...Или было что-то подобное?
А оригинал чем покрашен,металликом? Так его в 51-м году вроде не было ещё...Или было что-то подобное?
Долгожитель
tosssik писав:Очень интересная модель,поздравляю!
А оригинал чем покрашен,металликом? Так его в 51-м году вроде не было ещё...Или было что-то подобное?
Оригинал был сделан из полированного алюминия. Ерундой типа металлика
тогда не баловались - все только натуральное
Кстати, первая серия Порше 356, которые выпускали в Гмюнде, до
переезда в Штутгарт, имела кузова из алюминия. В послевоенной
Европе металл был дефицитом, а алюминия навалом. Дюраля точнее.