Шелепенков ссказал ,что будет продвигать грузо-пассажирскую версию
Влад Орешег,это кто тебе сказал? 
Ты прочитал бы лучше FAQ на RC...А там написано,что
Я лично,полностью поддерживаю коллегу WolDeMar,и хочу иметь у себя в коллекции "пирожок"...Но,видать,мы его сможем получить не в "АвтоЛегендах"...И это грустно,ведь Иж-2715-легенда,самая настоящая легенда автомобилестроения в СССР...
Ты прочитал бы лучше FAQ на RC...А там написано,чтоFAQ/RC писав:А будет ли в серии Иж-Каблук, Москвич-433, УАЗ-452, УАЗ-452Д?
Не будут. Эти модели относятся к легким коммерческим автомобилям, поэтому в серии "Автолегенды СССР" они не планируются. Возможно в отдаленном будущем в рамках ДРУГОЙ СЕРИИ, или в регулярном ИСТ.
Я лично,полностью поддерживаю коллегу WolDeMar,и хочу иметь у себя в коллекции "пирожок"...Но,видать,мы его сможем получить не в "АвтоЛегендах"...И это грустно,ведь Иж-2715-легенда,самая настоящая легенда автомобилестроения в СССР...
простым смертным дают другую инфу 
Орешек, где здесь про "каблук"???
Старый пионер
WolDeMar писав:Вот одного не могу понять - когда затевали серию "Автолегенды" - говорили, что не будет всяческих модификаций: типа, как Москвич 407 и Москвич 403; ЗАЗ 968 и ЗАЗ 966. По факту - получается обратное... Лучше бы выпустили Иж 2715, который в народе "Каблучёк". Вот уж поистине легендарная машина. Единственный массовый отечественный пикап. Вот он-то уж точно достоин звания Автолегенды.
(Сугубо личное мнение).
Вот, вот, вот! про модификации энто верно подмечено... Цвет поменяли, решетку поменяли, добавили gazetku (как пишут наши камерады поляки)... и всё, готов новый выпуск!..
Быстрый писав:Орешек, где здесь про "каблук"???
Может это он про ИЖ-27156???
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
этот список вообще не к селу не к городу 
Учитывая обилие разговоров о каблуке, и желание ДеА заработать, он попадет в серию. Все таки он больше в нее вписывается чем та же Юность или инвалидки.
Кстати, в "примерном списке Автолегенд" пирожок таки указан:
ИЖ-412
ИЖ-2125
ИЖ-2126
ИЖ-27156
А условие о отсутствии легких коммерческих автомобилей на 27156 очень явно не распространяется и вот почему:
В 1988 году семейство ИЖ 2715 дополнил шестиместный грузопассажирский вариант ИЖ 27156. Данная модификация предназначалась как для перевозки грузов, так и для кратковременной перевозки пассажиров. Конструкция автомобиля в основном повторяла модель грузового фургона ИЖ 2715-01, отличаясь от него трансформируемым задним грузовым отсеком, вдоль бортов которого были установлены два откидных двухместных сиденья. Помимо этого на месте глухих боковин будки появились два больших окна со сдвижными стеклами для притока воздуха, и, стекло на левой створке задней двери. Стекло в перегородке, отделяющей кабину от грузового отделения, также стало сдвижным. В салоне на уровне голов пассажиров разместили дополнительные мягкие накладки и под потолком - плафон освещения. В соответствии с требованиями пассивной безопасности так же были усилилены многие силовые элементы кузова.
Кстати, в "примерном списке Автолегенд" пирожок таки указан:
ИЖ-412
ИЖ-2125
ИЖ-2126
ИЖ-27156
А условие о отсутствии легких коммерческих автомобилей на 27156 очень явно не распространяется и вот почему:
В 1988 году семейство ИЖ 2715 дополнил шестиместный грузопассажирский вариант ИЖ 27156. Данная модификация предназначалась как для перевозки грузов, так и для кратковременной перевозки пассажиров. Конструкция автомобиля в основном повторяла модель грузового фургона ИЖ 2715-01, отличаясь от него трансформируемым задним грузовым отсеком, вдоль бортов которого были установлены два откидных двухместных сиденья. Помимо этого на месте глухих боковин будки появились два больших окна со сдвижными стеклами для притока воздуха, и, стекло на левой створке задней двери. Стекло в перегородке, отделяющей кабину от грузового отделения, также стало сдвижным. В салоне на уровне голов пассажиров разместили дополнительные мягкие накладки и под потолком - плафон освещения. В соответствии с требованиями пассивной безопасности так же были усилилены многие силовые элементы кузова.
