а подборка вообще 
Долгожитель
Забавный поршик а подборка вообще
а подборка вообще 
Долгожитель
порш есть порш, модель супер, подборка вообще опасна 
Повідомлень: 259
З нами з: 17 червня 2010, 22:59
Зачетный наборчик
Долгожитель
HaruTarra • laspi • kis1103 • Vovanbmw • avk • janser • den9847 • blackhowk • cuda • PEMCO • Zlodey • Klimat спасибо за отзывы и интерес к теме 
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche 550 «Buckelwagen» 1953 (Looksmart)
В 1953 году появилась новая версия Porsche 550 под названием «Buckelwagen», что в переводе с немецкого означает «горбатый автомобиль». Она был официально представлен публике в 1954 году на автосалоне в Брюсселе. Это было шасси номер 550-07. Прототип имел за двумя удобными сиденьями «горб» в задней части, за что и получил свое прозвище.
Первоначально «Buckelwagen» был построен Wendler для Porsche как заводской мул и автомобиль для гонок на выносливость. Гоночный прототип использовали заводские водители Hans Herrmann и Richard von Frankenberg в качестве демонстрационного автомобиля, чтобы оценить потенциал студентов швейцарской автошколы для последующего отбора в заводскую команду.
Тщательное тестирование «Buckelwagen» показало, что эта версия Porsche 550 является более совершенной в аэродинамике, чем предыдущие конструкции. Двигатель автомобиля выдавал 110 л.с. при 7000 оборотах в минуту и развивал максимальную скорость 225 км/ч (140 миль/час). Впоследствии спорткар был размещен для демонстрации в представительстве Porsche, чтобы соблазнить потенциальных покупателей модели 550.
В 1953 году появилась новая версия Porsche 550 под названием «Buckelwagen», что в переводе с немецкого означает «горбатый автомобиль». Она был официально представлен публике в 1954 году на автосалоне в Брюсселе. Это было шасси номер 550-07. Прототип имел за двумя удобными сиденьями «горб» в задней части, за что и получил свое прозвище.
Первоначально «Buckelwagen» был построен Wendler для Porsche как заводской мул и автомобиль для гонок на выносливость. Гоночный прототип использовали заводские водители Hans Herrmann и Richard von Frankenberg в качестве демонстрационного автомобиля, чтобы оценить потенциал студентов швейцарской автошколы для последующего отбора в заводскую команду.
Тщательное тестирование «Buckelwagen» показало, что эта версия Porsche 550 является более совершенной в аэродинамике, чем предыдущие конструкции. Двигатель автомобиля выдавал 110 л.с. при 7000 оборотах в минуту и развивал максимальную скорость 225 км/ч (140 миль/час). Впоследствии спорткар был размещен для демонстрации в представительстве Porsche, чтобы соблазнить потенциальных покупателей модели 550.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Модератор
Очередной шедевр! Поздравляю Андрей!
Поздравляю Андрей!"Дайте нам бути такими, якими ми є..." (с) О.Е.
Долгожитель
Vovanbmw писав:Очередной шедевр!
Вова, спасибо!
А это мое семейство 550-х:
Porsche 550 1500 RS Coupe, Carrera Panamericana 1953 (True Scale Miniatures)
Porsche 550 1500 RS Buckelwagen 1953 (Looksmart)
Porsche 550 1500 RS, Carrera Panamericana 1954 (Schuco)
Porsche 550 1500 RS 1955 (Minichamps)
Porsche 550 1500 RS, Nurburgring 1956 (Brumm)
Porsche 550 A 1500 RS Coupe, 24h Le Mans 1956 (Brumm)
Porsche 550 A 1500 RS, Mille Miglia 1957 (Hachette)
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Vovanbmw писав:Очередной шедевр!
Что да, то да
Долгожитель
Красивая мафынка 
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Долгожитель
Отличный порш, и травло по теме разве что фары задние не прозрачные зачем то сделали, или так у оригинала?
разве что фары задние не прозрачные зачем то сделали, или так у оригинала?