iwa17:Bertone - 1954-Alfa Romeo 2000 Sportiva Coupe - Matrix

[cuda]

Немного "Запорожеста"...

От Запорожца не увидел ничего ( только размеры )

[iwa17]

Еще задний привод и возд охлаждение, но думаю, что Дима имел ввиду шось iнше.

[iwa17]

Bertone - 1960 - Alfa Romeo 2000 Sprint Bertone - Bang

Дизайнер - Giorgetto Giugiaro.
Премьера - Salone di Torino 1960

За время, когда пишу эту визитку, понял, что самый интересные на мой вкус автомобили были созданы в с 1960-го по 80-й год.
И начинает этот период 2000 Sprint - первая из машин, который сделал Giugiaro, работая на Bertone



[spoiler=Почитать]Молодой дизайнер Giugiaro, найденный Nuccio в 1959 году, начал период своего творчества в Бертоне с Alfa Romeo 2000 Sprint.
На платформе с легким двухлитровым мотором было создано полноценное четырехместное купе, включающее в себе ряд
инновационных характеристик. Облицовка с единым грилем радиатора и фарами, экстремально обтекаемый хвост, armonius и полный воздуха салон
объединились в сложный дизайн замечательной чистоты и элегантности. Творческое вдохновение Giorgetto Giugiaro и опыт мастера и владельца
развитой Carozzerie Nuccio, вылились в победный дуэт на длительный период в мире итальянского кузовостроения.
С 1960 по 1962, Бертоне построил 700 законченных каркасов кузова с обшивкой для 2000 Sprint.
Когда Альфа Ромео заменила седан 2000 на 2600, Бертоне также обновил механику 2000 Sprint.
Машина получила шестицилиндровый 2584 куб.см мотор (145 л.с. при 5900 оборотах в минуту) и кузов, с одним очень заметным обновлением:
воздухозаборником на капоте, предназначенном для улучшения подачи воздуха к трем сдвоенным карбюраторам.
Максимальная скорость автомобиля была увеличена с 175 до 200 км/час.
[right]bertone.it (старый сайт)[/right]

С моделью Альфой Ромео 2000 фирма Альфа Ромео довольно точно угадала вкус клиентуры. Но, к сожалению, в ней был недостаточно учтен
спортивный имидж. Этот пробел должна была восполнить 2000 Sprint. Купе должно было быть предназначено тем клиентам, для которых Lancia
была недостаточно спортивной, а Ferrari была слишком дорогой. Giorgetto Giugiaro, состоявший тогда на службе у Bertone, представил с
2000 Sprint свою первую, но определенно не самую плохую свою работу. Формально результат был более чем значителен. Вот только мощность
двигателя оказалась не слишком хорошей, из-за чего уже через 2 года после презентации 2000 Sprint появилась 2600 Sprint.
http://www.traumautoarchiv.de/galerien.html[/right][/i]


В Bertone Джуджаро служил с 1960-го по 1965 год и очень бережно развивал стиль, заданный его предшественником. Тонкие, ажурные стойки крыши
стали приметой почти всех его работ - ни один из этих автомобилей не устоял бы под нажимом современных требований безопасности. Джуджаро
выпало открывать новые горизонты деятельности фирмы.
[right]Оркестр Бертоне (www.carstyling.ru)[/right][/spoiler]



Про модель могу сказать вот что: Не знаю про смолу, но говорят, что Bang - первая из фирм, которая начала использовать травление в своих моделях.
Я в восхищении от её качества и, даже модель этой машины от Луксмарт нравится мне меньше.
А нравится вот что: облицовки такого качества у меня больше нет, только на фото разглядел травленые замочки на передних и задних форточках.
Также только на фото увидел, что поворотники в переднем бампере - это отдельные прозрачные детали.
Еще очень понравилось то, что выхлопная труба сделана отдельной деталью, а также шикарный чехол на ручке коробки передач.
Да... Умели когда-то в Европе делать модели

ПС Если кто знает когда сделана эта модель, буду благодарен за информацию

[cool6691]

бэнг частенько может столп в гору дать любому дорогому производителю
по травлу они явно лидирующее положение занимали, в моем Мазере даже ключик в замке зажигания торчит
ну и плюс еще один - абсолютно адекватная цена

[cuda]

Моя любимая Альфа. Пересмотрел внимательно все снимки, прочитал комментарий с уважаемого сайта.
Чисто личное - жаль, что резина. Это нисколько не умаляет достоинств модели ( наверное, именно поэтому).
Запали в душу поводки с дворниками, такое я еще не видел. Короче, я представляю, что ты испытывал, когда впервые взял в руки. От души поздравляю!

[iwa17]

Костя, Володя - спасибо

бэнг частенько может столп в гору дать любому дорогому производителю

Качеством очень доволен. Хочу еще две их модели. Просто ща не до того.

Чисто личное - жаль, что резина.

В смысле жаль, что покрышки резиновые?

[prodrive]

Нет ,смолу называют resin )
А модель восторг. Особенно понравился салон. Да и прототип очень нравится. Альфа ведь

[cool6691]

Моя любимая Альфа. Пересмотрел внимательно все снимки, прочитал комментарий с уважаемого сайта.
Чисто личное - жаль, что резина. Это нисколько не умаляет достоинств модели ( наверное, именно поэтому).

я тож ниасилил шо ты там на сайтах начитался.... это дайкаст

[iwa17]

А модель восторг. Особенно понравился салон. Да и прототип очень нравится. Альфа ведь

Спасибо. Согласен.

Нет ,смолу называют resin )

Я знаю, как буржуи называют смолу
Я не понимаю какое это имеет отношение к металлической модели

[cool6691]

Я не понимаю какое это имеет отношение к металлической модели

я отето тоже завис в непонимании