Provotorov_S писав:Симпотяга!Я уже давненько слюнки пускаю на сей аппарат. К нему бы ещё Suburban сопровождения, - будет просто красота!
Suburban тоже есть. Чуть позже выложу.
Тех. Админ
Suburban тоже есть. Чуть позже выложу.
Bugatti Royale Type 41 Esders 1927
IXO Серия Museum
В 1926 году Этторе Бугатти, практически повсеместно выигрывая гонки, обеспечил хороший сбыт своим машинам. Полученная прибыль позволила, наконец, начать осуществление амбициозных планов производства лучшего в мире автомобиля, способного по качеству, роскоши и великолепию превзойти работы Роллс-Ройса и Испано-Сюизы.
Было явным безумием со стороны Бугатти, в столь нестабильное время приступить к выпуску огромного автомобиля с восьмицилиндровым двигателем объемом почти в 13 литров и длиной около 7метров. Однако, честолюбивая мечта, волнующая Этторе еще с 1913 года, не могла больше ждать.
Автомобиль с колесной базой 4320 мм, массой 3200 килограмм, с 24-х клапанным восьмицилиндровым рядным двигателем объемом 12 763 см3 и мощностью 300 лошадиных сил получил имя «Royale», поскольку предполагалось наличие среди покупателей представителей королевских династий и глав государств. К сожалению, никто из царственных особ не приобрел Bugatti Type 41 Royale, более того, несмотря на энергичную рекламу, первый автомобиль, стоимостью 5250 фунтов стерлингов (при цене Роллс-Ройс Фантом II — 1900 фунтов) был заказан только в 1932 году французским миллионером и производителем одежды Арманом Эсдерсом.
Кузов для этой машины (заводской номер 41111) — двухместный родстер был спроектирован Жаном Бугатти и вошел в историю автомобилестроения как один из самых элегантных и красивых кузовов. В конце 30-х годов Арман Эсдерс продал родстер одному из членов французского правительства, который поменял кузов на купе-де-вилль работы парижского ателье Binder. Открытый кузов, получивший по имени первого покупателя прозвище «Esders» и хранившийся на складах Binder, погиб во время одной из бомбежек Второй Мировой войны.
Автомобиль на иллюстрациях — восстановленная копия Bugatti Type 41 Royale «Esders» Roadster. Начало его создания было положено основателем крупнейшей коллекции автомобилей Bugatti Фрицем Шлумпфом, который использовал оригинальный заводские чертежи и многочисленные фотографии, а также выкупленные им неиспользованные запасные части от Type 41. После скандальной национализации музея, работы на некоторое время были приостановлены, но в 1990 году, рожденный заново «Esders», содержащий около 60 процентов оригинальных деталей Type 41, включая двигатель, занял достойное место в мюлузском музее.
Источник информации: 1, 2
Именно этот единственный экземпляр в мире легендарного автомобиля, который был продан спустя 5 лет от момента производства, который был восстановлен к 1990 году, и был воплощен в миниатюре компанией IXO. Модель действительно удалась на славу. Сравнивайте с оригиналом.
IXO Серия Museum
В 1926 году Этторе Бугатти, практически повсеместно выигрывая гонки, обеспечил хороший сбыт своим машинам. Полученная прибыль позволила, наконец, начать осуществление амбициозных планов производства лучшего в мире автомобиля, способного по качеству, роскоши и великолепию превзойти работы Роллс-Ройса и Испано-Сюизы.
Было явным безумием со стороны Бугатти, в столь нестабильное время приступить к выпуску огромного автомобиля с восьмицилиндровым двигателем объемом почти в 13 литров и длиной около 7метров. Однако, честолюбивая мечта, волнующая Этторе еще с 1913 года, не могла больше ждать.
Автомобиль с колесной базой 4320 мм, массой 3200 килограмм, с 24-х клапанным восьмицилиндровым рядным двигателем объемом 12 763 см3 и мощностью 300 лошадиных сил получил имя «Royale», поскольку предполагалось наличие среди покупателей представителей королевских династий и глав государств. К сожалению, никто из царственных особ не приобрел Bugatti Type 41 Royale, более того, несмотря на энергичную рекламу, первый автомобиль, стоимостью 5250 фунтов стерлингов (при цене Роллс-Ройс Фантом II — 1900 фунтов) был заказан только в 1932 году французским миллионером и производителем одежды Арманом Эсдерсом.
Кузов для этой машины (заводской номер 41111) — двухместный родстер был спроектирован Жаном Бугатти и вошел в историю автомобилестроения как один из самых элегантных и красивых кузовов. В конце 30-х годов Арман Эсдерс продал родстер одному из членов французского правительства, который поменял кузов на купе-де-вилль работы парижского ателье Binder. Открытый кузов, получивший по имени первого покупателя прозвище «Esders» и хранившийся на складах Binder, погиб во время одной из бомбежек Второй Мировой войны.
Автомобиль на иллюстрациях — восстановленная копия Bugatti Type 41 Royale «Esders» Roadster. Начало его создания было положено основателем крупнейшей коллекции автомобилей Bugatti Фрицем Шлумпфом, который использовал оригинальный заводские чертежи и многочисленные фотографии, а также выкупленные им неиспользованные запасные части от Type 41. После скандальной национализации музея, работы на некоторое время были приостановлены, но в 1990 году, рожденный заново «Esders», содержащий около 60 процентов оригинальных деталей Type 41, включая двигатель, занял достойное место в мюлузском музее.
Источник информации: 1, 2
Именно этот единственный экземпляр в мире легендарного автомобиля, который был продан спустя 5 лет от момента производства, который был восстановлен к 1990 году, и был воплощен в миниатюре компанией IXO. Модель действительно удалась на славу. Сравнивайте с оригиналом.
Повідомлень: 1570
З нами з: 08 травня 2011, 18:01
Лёша, молодец.
Расшевелил немного Форум
...
Отличные обзоры , модели, оригиналы; фото на уровне
Расшевелил немного Форум
...Отличные обзоры , модели, оригиналы; фото на уровне
ЕХЕ
Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Та так себе сравнение, если честно.POOL писав:Bugatti Royale Type 41 Esders 1927
IXO Серия Museum
... был воплощен в миниатюре компанией IXO. Модель действительно удалась на славу. Сравнивайте с оригиналом.
Геометрия соответствует, окраска - вроде тоже.
А вот мелочевка же - просто удручает, упрощено все, что только можно. Передний бампер - не комплектый, ступеньки для занимания "тещиного кресла" - не на своем месте, лобовое "бронестекло" - пичалька...
Повідомлень: 1523
З нами з: 14 жовтня 2013, 14:30
Модель прикольная,я вот за Suburbanом давно гоняюсь,не могу по адекватной цене найти 
Необычная машина: 7 метров и два места.
По исполнению соглашусь с HaruTarra: могло бы быть и лучше
Но меня, собственно, интересовала Bugatti 41 Royale Coupe de Ville. Есть?
По исполнению соглашусь с HaruTarra: могло бы быть и лучше
Но меня, собственно, интересовала Bugatti 41 Royale Coupe de Ville. Есть?
Мужики, ну тут такое дело, если нужно 100% соответствие оригиналу, то вам не к Иксо, а к Хром/Илларио, вот там все будет, но в 10 раз дороже Иксо (и я не преувеличил) 
Мне модель понравилась, смотрится симпотно и цвет прикольный Другое дело, что меня в принципе оригинал не очень то и привлекает, но тут на вкус и цвет, как говориться
Мне модель понравилась, смотрится симпотно и цвет прикольный
Другое дело, что меня в принципе оригинал не очень то и привлекает, но тут на вкус и цвет, как говориться Imagine all the people living life in peace
Это первая музейка от Иксо, качество которой не понравилось.Дмитрий 911 писав:Мужики, ну тут такое дело, если нужно 100% соответствие оригиналу, то вам не к Иксо, а к Хром/Илларио, вот там все будет, но в 10 раз дороже Иксо (и я не преувеличил)
Уровень предыдущих моделей очень приличный. Гораздо выше их аналогов от Altaya
Полностью согласен, эта серия у Иксо удалась на славуiwa17 писав:Это первая музейка от Иксо, качество которой не понравилось.Дмитрий 911 писав:Мужики, ну тут такое дело, если нужно 100% соответствие оригиналу, то вам не к Иксо, а к Хром/Илларио, вот там все будет, но в 10 раз дороже Иксо (и я не преувеличил)
Уровень предыдущих моделей очень приличный. Гораздо выше их аналогов от Altaya
А Алтайских журналок я даже и не видел вроде бы, даже и не помню Imagine all the people living life in peace
Fadom писав:Лёша, молодец.
Расшевелил немного Форум
Отличные обзоры , модели, оригиналы; фото на уровне
Богдан, спасибо!
Вспомнилось вот это... )))
[youtube]iTkveuulDFs[/youtube]