Classicbus

[detailcars]

У меня 2 шт. 55-х (голубой и бордовый) Все хорошо, краска не повреждена.

Краску рвет на красном Ик 55.13. На 55.14 бордовом с краской тоже прецедентов пока не замечено. На красном Ик 55.13 рвет красную краску на бортах, которая поверх белой. С белой на крыше все в норме.

[slavik_67]

Я так понимаю, проблема в местах где краска наложена на краску?

[detailcars]

Я так понимаю, проблемные места наложенная краска на краску?

да. там где красная поверх белой.

[slavik_67]

Несовместимость красок? Маловероятно.

[bogdanovchar]

Не пойму сути процесса, как металл, какой-бы он не был, может деформироватся сам по себе, без приложения физической силы? Если чума - то будет расстрескивание, но не изгиб.
Это уже что из родни полтергейста
У меня такой же Лаз, только с синими полосами, сегодня посмотрел - пока всё ок.

[detailcars]

Несовместимость красок? Маловероятно.

Может и несовместимость. Голубая краска нормально лежит. Может, нарушение технологии покраски, когда на недостаточно высохший и затвердевший нижний слой накладывается еще слой краски. Такое бывает даже если красишь одной краской т.е. верхний слой поднимает нижний.

[detailcars]

Не пойму сути процесса, как металл, какой-бы он не был, может деформироватся сам по себе, без приложения физической силы? Если чума - то будет расстрескивание, но не изгиб.
Это уже что из родни полтергейста
У меня такой же Лаз, только с синими полосами, сегодня посмотрел - пока всё ок.

В металле кузова автобуса после литья и снятия с формы остаются напряжения. Видимо, состав метала такой, что позволяет развиваться деформациям. При чуме металл идет мелкими глубокими трещинками.

[slavik_67]

Металл деформироваться навряд ли может таким образом. Он может расширяться. Тем более на такой маленькой поверхности. Значит есть добавки поддающиеся деформации.

[detailcars]

Металл деформироваться навряд ли может таким образом. Он может расширяться. Тем более на такой маленькой поверхности. Значит есть добавки поддающиеся деформации.

Факт есть факт - кузова ведет, металл склонен к деформациям. По какой причине это происходит - вопрос к металлургам-технологам.

[detailcars]

Кстати, кузова ведет у многих моделей, сделанных из т.н. "белого металла", особенно рамы грузовиков и кузова автобусов. Но там все объяснимо и понятно - металл мягкий, пластичный. Возможно и у КБ слишком пластичный сплав.