prodrive
дизайн-дизайн.... вроде ты не с машинами работаешь, а телочка, зашедшая в шоурум - "главно шоп красненькая, и с буквой Н, ведь я же Наташа"))
Модератор
Администратор
kabanius
Игорь, а у нас как раз наоборот. Второе поколение ЛТ везде и всюду было. В перемешку со Спринтерами. А вот первого поколения почти нет на дорогах.
У нас, раньше, гнали ЛТ из Германии в грузовом исполнении и переделывали в пассажиров, т.к. у грузовых (односкатных 35-к) конструкция подвески проще, нежели у более мощных версиях пассажиров со спаркой. Соответственно обслуживать дешевле. Но зато движки там какие. В режиме "маршрутко" выхаживают такие пробеги.
Я, кстати, на 35-й ЛТ даже недавно покатался за рулем)))))) У него, как раз, пробег сейчас приближается к 900000.
Игорь, а у нас как раз наоборот. Второе поколение ЛТ везде и всюду было. В перемешку со Спринтерами. А вот первого поколения почти нет на дорогах.
У нас, раньше, гнали ЛТ из Германии в грузовом исполнении и переделывали в пассажиров, т.к. у грузовых (односкатных 35-к) конструкция подвески проще, нежели у более мощных версиях пассажиров со спаркой. Соответственно обслуживать дешевле. Но зато движки там какие. В режиме "маршрутко" выхаживают такие пробеги.
Я, кстати, на 35-й ЛТ даже недавно покатался за рулем)))))) У него, как раз, пробег сейчас приближается к 900000.
Модератор
а знаеж, двиг 2й ЛТ-хи мягко говоря несколько плох... этим объясняется соотношение LT и Спринтеров на дорогах)
alexm206 писав:kabanius
Игорь, а у нас как раз наоборот. Второе поколение ЛТ везде и всюду было. В перемешку со Спринтерами. А вот первого поколения почти нет на дорогах.
Что было с грузовыми бусами в описываемое время (конец 90-х - начало 2000-х, когда я еще не работал в журнале) - точно не скажу, ибо я был не в курсе: перевозки были заботой не моего отдела маркетинга и рекламы, а отдела логистики. Вроде, если не ошибаюсь, тогда на нашей фирме товар клиентам доставляли на машине Фиат Дукато.
А вот маршрутки, на которых добирался до офиса (либо до метро, а потом от станции назначения до офиса) каждый день, помню хорошо. В конце 90-х и начале 2000-х это были МБ Спринтеры, те же Фиат-ы, МБ Т2 (большие бусы), порой Фау Ве ЛТ 28 (о чем уже говорил). В основном до середины 2000-х маршрутками на левом берегу служили б/у Спринтеры, а потом они стали постепенно заменяться на новые Богданы.
Модератор
Ваня, тогда ты Телочка с Кирпичом
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Модератор
не осилил тонкости йумара
Модератор
Ну ,ты говорил про кирпич, в сторону Сильвы. Значит, дизайн тебе тоже не побоку
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Модератор
для меня дизайн вторичен, техника главное. потому я не люблю омериканцев, свежих японцев, корейцев и другие самоходные телеги
но это не значит, что я не могу иметь своего мнения нащот дизайна
но это не значит, что я не могу иметь своего мнения нащот дизайна
Модератор
для меня 50/50
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
а хде там дизайн?markush писав:свежих японцев, корейцев
