зато какой ажиотаж сразу а
, +4 и ждем фрагмент .
HaruTarra
зато какой ажиотаж сразу а ,
+4 и ждем фрагмент .
зато какой ажиотаж сразу а
, +4 и ждем фрагмент .
Привет всем "маньякам" "автоугадайки"! Таки починил я Интернет и приобрел новый компьютер. Сейчас постепенно буду разбираться, ибо уже вижу, что за время моего отсутствия допущено очень большое кол-во достаточно грубых ошибок в отгадывании загадок и загаданных фрагментах.
Есть вероятность, что на некоторое время закрою тему.
Лёша, спасибо!
Есть вероятность, что на некоторое время закрою тему.
Лёша, спасибо!
Что ж, как и обещал, на пару часов закрываю тему.
Теперь, собственно, комментарий к тем ситуациям, где были нарушены правила.
Начнем, пожалуй, именно с того момента, когда я по техническим причинам отсутствовал.
Sbarro Function Car - тут все правильно, за исключением того, что такие вещи без "истории" оставляете!
Насчет баллов, которые нужно присудить Володе - тут, за такой ответ, только +3. Ибо каких-то модификаций у этого автомобиля, разумеется, не было.
Позже, "вне конкурса" постараюсь про него найти какую-либо информацию и написать "историческую справку".
Автобус с кузовом от "Varesina" - это очень классная вещь. Шикарный аппарат. Не могу утверждать, но, если что-то по нему найдется - то тоже не обделю его "историей".
Едем дальше. "Volare". Тут, определенно, не может быть 5 баллов. "Номинал" загадки - 4, пятый балл в нашей теме добавляется автору за историю. Поскольку первым был Александр, но, он назвал авто неточно - ему +2. Далее последовал ответ Алексея, правильный. И поскольку последний первым назвал машину полностью - то, соответственно, право загадывать передается ему. Богдан как раз правильно рассудил - по 2 балла каждому.
"Альфу" и "Воска" не комментирую, ибо более полных ответов нельзя ожидать - все верно. И машины очень красивые, особенно итальянка.
А вот насчет армейского американского тягача возникли некоторые вопросы... Во-первых, как его записывать в поиск? Кто здесь производитель? Во-вторых, в связи с этим я усомнился в кол-ве баллов, полученных отгадавшим? Поэтому, я спрошу Александра, верно ли я понял, что "Е3" в данном случае модификация, "194" - модель, а "ХМ" - производитель? Кстати, где-то в старых журналах "Игрушки для больших", издаваемых И.Сорокиным, была заметка о этих вот тягачах. Как найду - отсканирую в дополнение к игре.
И тут, именно с загадки Вовы, началось именно то, что я назвал "грубыми ошибками". Вова, ты же ее уже загадывал в первой части!
Даже по списку на первой странице она легко ищется! Мало того, ты даже тоже фото загадывал. Поэтому, этот фрагмент считается недействительным...
viewtopic.php?f=6&t=5487&p=211303&hilit=%D0%98%D0%B1%D0%B8%D1%86%D0%B0#p211303
P.S.: Я в курсе, что это твоя любимая машина, но все же...
Далее был загадан "Сапфир". Будем считать, что начиная с этой загадки все последующие, за исключением одного, речь о котором пойдет ниже - актуальны. Но, поскольку перед этим был угадан уже загадывавшийся автомобиль - то, для поиска компромисса запишем, что вместо "баяна" был загадан этот фрагмент. Но, увы, баллы за отгадку Ибицы не будут присуждены никому, по вышеуказанной причине. Кстати, ему тоже было бы неплохо посвятить пару строк, тем более, марка у нас вообще не загадывалась до этого.
О загадке Жени ничего не могу сказать, кроме как "Шикарно!". "Редкую дичь" отловил, молодец. Тоже, если будет время, и если по нему найдется какая-либо информация, "вне конкурса" напишу о нем.
"Rebel" - забавный авто, отгадан правильно, поэтому каких-либо вопросов не возникает. Не исключаю возможности того, что позже от меня по нему также будет небольшая "заметка".
А вот "Лагонда" - это же "экзотика", по ней бы краткую "Историю"... Но, нет так нет. Не берусь за нее, поскольку итак достаточно много на мне "долгов"... Кратко - все "аналогично" "Ребелу".
Позже - Понтиак... Который также нельзя назвать полноценной загадкой! В правилах четко написано, что обязательным в этой является именно фрагмент. Это п.1. Здесь же было фото полностью => не загадка. Фрагмент также не считается действительным. Баллы за отгадку не начисляются. Ради компромисса можем поступить также, как и в случае с Ибицой. Только здесь формулировка будет несколько иначе - "предыдущий фрагмент не являлся загадкой, поскольку представлял собой фотографию полностью".
Насчет Феррари возникли следующие вопросы - как ее записать для поиска, и где фото полностью?
"Bertone Runabout" - все правильно. А поскольку материала по ней мало - то и история необязательна, но, "небольшую заметку" хотелось бы видеть. Александр, что скажете?
Теперь жду комментариев.
Теперь, собственно, комментарий к тем ситуациям, где были нарушены правила.
Начнем, пожалуй, именно с того момента, когда я по техническим причинам отсутствовал.
Sbarro Function Car - тут все правильно, за исключением того, что такие вещи без "истории" оставляете!
Насчет баллов, которые нужно присудить Володе - тут, за такой ответ, только +3. Ибо каких-то модификаций у этого автомобиля, разумеется, не было.
Позже, "вне конкурса" постараюсь про него найти какую-либо информацию и написать "историческую справку".
Автобус с кузовом от "Varesina" - это очень классная вещь. Шикарный аппарат. Не могу утверждать, но, если что-то по нему найдется - то тоже не обделю его "историей".
Едем дальше. "Volare". Тут, определенно, не может быть 5 баллов. "Номинал" загадки - 4, пятый балл в нашей теме добавляется автору за историю. Поскольку первым был Александр, но, он назвал авто неточно - ему +2. Далее последовал ответ Алексея, правильный. И поскольку последний первым назвал машину полностью - то, соответственно, право загадывать передается ему. Богдан как раз правильно рассудил - по 2 балла каждому.
"Альфу" и "Воска" не комментирую, ибо более полных ответов нельзя ожидать - все верно. И машины очень красивые, особенно итальянка.
А вот насчет армейского американского тягача возникли некоторые вопросы... Во-первых, как его записывать в поиск? Кто здесь производитель? Во-вторых, в связи с этим я усомнился в кол-ве баллов, полученных отгадавшим? Поэтому, я спрошу Александра, верно ли я понял, что "Е3" в данном случае модификация, "194" - модель, а "ХМ" - производитель? Кстати, где-то в старых журналах "Игрушки для больших", издаваемых И.Сорокиным, была заметка о этих вот тягачах. Как найду - отсканирую в дополнение к игре.
И тут, именно с загадки Вовы, началось именно то, что я назвал "грубыми ошибками". Вова, ты же ее уже загадывал в первой части!
Даже по списку на первой странице она легко ищется! Мало того, ты даже тоже фото загадывал. Поэтому, этот фрагмент считается недействительным...
viewtopic.php?f=6&t=5487&p=211303&hilit=%D0%98%D0%B1%D0%B8%D1%86%D0%B0#p211303
P.S.: Я в курсе, что это твоя любимая машина, но все же...
Далее был загадан "Сапфир". Будем считать, что начиная с этой загадки все последующие, за исключением одного, речь о котором пойдет ниже - актуальны. Но, поскольку перед этим был угадан уже загадывавшийся автомобиль - то, для поиска компромисса запишем, что вместо "баяна" был загадан этот фрагмент. Но, увы, баллы за отгадку Ибицы не будут присуждены никому, по вышеуказанной причине. Кстати, ему тоже было бы неплохо посвятить пару строк, тем более, марка у нас вообще не загадывалась до этого.
О загадке Жени ничего не могу сказать, кроме как "Шикарно!".
"Редкую дичь" отловил, молодец. Тоже, если будет время, и если по нему найдется какая-либо информация, "вне конкурса" напишу о нем. "Rebel" - забавный авто, отгадан правильно, поэтому каких-либо вопросов не возникает. Не исключаю возможности того, что позже от меня по нему также будет небольшая "заметка".
А вот "Лагонда" - это же "экзотика", по ней бы краткую "Историю"... Но, нет так нет. Не берусь за нее, поскольку итак достаточно много на мне "долгов"... Кратко - все "аналогично" "Ребелу".
Позже - Понтиак... Который также нельзя назвать полноценной загадкой! В правилах четко написано, что обязательным в этой является именно фрагмент. Это п.1. Здесь же было фото полностью => не загадка. Фрагмент также не считается действительным. Баллы за отгадку не начисляются. Ради компромисса можем поступить также, как и в случае с Ибицой. Только здесь формулировка будет несколько иначе - "предыдущий фрагмент не являлся загадкой, поскольку представлял собой фотографию полностью".
Насчет Феррари возникли следующие вопросы - как ее записать для поиска, и где фото полностью?
"Bertone Runabout" - все правильно. А поскольку материала по ней мало - то и история необязательна, но, "небольшую заметку" хотелось бы видеть. Александр, что скажете?
Теперь жду комментариев.
Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Долгожитель
mihorider писав:А вот насчет армейского американского тягача возникли некоторые вопросы... Во-первых, как его записывать в поиск? Кто здесь производитель? Во-вторых, в связи с этим я усомнился в кол-ве баллов, полученных отгадавшим? Поэтому, я спрошу Александра, верно ли я понял, что "Е3" в данном случае модификация, "194" - модель, а "ХМ" - производитель? Кстати, где-то в старых журналах "Игрушки для больших", издаваемых И.Сорокиным, была заметка о этих вот тягачах. Как найду - отсканирую в дополнение к игре.
...
Теперь жду комментариев.
Немного не так:
производитель - Detroit Arsenal (Детройтский арсенал, Уоррен, США, 1940-1967), http://slovari.yandex.ua/~%D0%BA%D0%BD% ... %90%D0%9B/ , http://www.offroadvehicle.ru/AZBUCAR/De ... 20txt.html
модель - ХМ194 (опытная, армейская стандартизованная, порядковый номер 194)
модификация - Е3 (у 194-ой модели было четыре модификации - Е1, Е2, Е3 и Е4, представлявших из себя совершенно разные машины. Е4 была получена путем кардинальной переработки Е2 фирмой Kenworth).
год создания - 1954.
Запись в поиске - Detroit Arsenal ХМ194Е3, 1954 г.
mihorider писав:...
"Bertone Runabout" - все правильно. А поскольку материала по ней мало - то и история необязательна, но, "небольшую заметку" хотелось бы видеть. Александр, что скажете?
Я могу, конечно, написать немного об Bertone Autobianchi A112 Runabout, позже пошедшей в серию, как Fiat X1/9, но чуть позже.
Востаннє редагувалось 27 квітня 2013, 17:55 користувачем HaruTarra, всього редагувалось 3 разів.
Долгожитель
mihorider писав:
Насчет Феррари возникли следующие вопросы - как ее записать для поиска, и где фото полностью?
Теперь жду комментариев.
Фото добавил, название Ferrari 365 Nart spider. Построены под руководством сына Луиджи Кинети Коко с убитых 365. Вариант с закрытыми колесами был первоначальным но недолговечным, в последствии их сняли (крышки). Начинка двигатель от 365 часть ходовки от 288 коробка передач GM, а слепили это все у Скальетти. Всего было построенно 2 экз. красный и черный. Год 1968 (но на черной иногда пишут 69 ???)
Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу
Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Долгожитель
HaruTarra писав:Я могу, конечно, написать немного об Bertone Autobianchi A112 Runabout, позже пошедшей в серию, как Fiat X1/9, но чуть позже.mihorider писав:...
"Bertone Runabout" - все правильно. А поскольку материала по ней мало - то и история необязательна, но, "небольшую заметку" хотелось бы видеть. Александр, что скажете?
Выполняю
-Клиновидный дизайн - в массы!
В истории этого запоминающегося клиновидного концепта из конца 60-х тесно переплелись амбиции и финансовые интересы множества людей и фирм. Маленький открытый родстер (или, как сами итальянцы называли подобные кузова - Barchetta) Runabout/Autobianchi A112 был сконструирован Bertone не только для того, чтобы получить заказ от компании FIAT на разработку дизайна новой переднеприводной модели. Руководство Bertone планировало в перспективе получить и большой заказ на производство кузовов для нового спортивного флагмана FIAT.
В конце шестидесятых Европа начала активно отказываться от классической компоновки, разработка переднеприводного FIAT 128 закончилась полным успехом и поставило перед концерном вопрос о следующем поколении спортивных машин на этой платформе, так как находящийся в производстве FIAT 850 Spider (дизайна все той же Bertone) морально устарел и перестал пользоваться спросом.
Nuccio Bertone посчитал, что удобный момент настал, но надо сначала «показать товар», а уже потом бороться за заказ.
Так и вышло: Marcello Gandini, главный дизайнер Bertone, построил красивую машину (на платформе A112, в техническом плане полностью идентичной FIAT 127, выпускавшегося компанией Autobianchi - дочерним подразделением FIAT), в лучших традициях своего клиновидного стиля, похожую на лодку на колесах, а через три года она превратилась в серийный родстер Fiat X1/9. Который в итоге решили делать заднеприводным и… заднемоторным (используя агрегаты переднемоторного переднеприводного FIAT 128)!
Итак, на Turin Auto Show в 1969 году Nuccio Bertone продемонстрировал новый спортивный концепт-кар Runabout/Autobianchi A112. Посетители были просто поражены футуристическим дизайном клиновидного кузова, похожим скорее на катер, а не машину (кстати, слово «runabout» можно перевести и как «бродяга», и как «моторная лодка»). Автомобильные издания писали, что главная идея концепции Runabout была принести экзотический итальянский клиновидный автодизайн - в массы.
Runabout, построенный в единственном экземпляре, представлял собой не макет из стеклопластика, а полноценный ходовой образец! Достаточно сказать, что его фары, помещенные в «телевизоры» на дуге безопасности за сиденьями, автоматически настраивались под загрузку машины.
Кроме того, практичный Gandini решил "убить двух зайцев", создавая эту "лодочку" - назначенный дизайнером будущего самого великого и красивого раллийного болида Lancia Stratos, он "обкатал" массу его элементов (например характерные колёсные арки) на этом маленьком концепт-каре - что и позволило подготовить первый прототип Стратоса всего за три недели.
А вот что касается багажника, то, следуя законам жанра, Gandini позволил себе забыть о нем
(даже у серийных машин FIAT X1/9 с размещением багажа дело обстояло туго).
Воодушевленный успехом концепции, FIAT решил заказать Bertone разработку нового спортивного автомобиля на базе FIAT 128 и кузовом в стиле Runabout. И в 1972 году заказ концерна был выполнен: новый автомобиль дебютировал как FIAT X1/9. Конечно, дойдя до серийного производства, "тарга" X1/9 утратила многие дизайнерские решения, но тем не менее - стилистический образ "лодочки" остался вполне узнаваем - именно поэтому, во многих изданиях и на многих ресурсах Runabout проходит еще и под обозначением FIAT X1/9 Concept.
Серийная модель получила двигатель от FIAT 128, который распологался позади сидений. Кроме массы своих явных (и скрытых) достоинств, Х1/9 имел и некоторые проблемы - маленькое пространство моторного отсека усложняло проведение технического обслуживания, и, к тому же, служило причиной перегрева мотора. Самые первые автомобили были сильно подвержены коррозии. Кроме того имелись проблемы с трансмиссией и нередко отказывала задняя передача. Ну а про маленький багажник я написал выше. Тем не менее автомобиль продержался в серийном производстве 17 лет и постоянно пользовался спросом.
FIAT X1/9 был выпущен на автомобильный рынок 23 ноября 1972 года и собирался компанией FIAT Group с использованием кузовов, произведенных Bertone, с 1972 по 1982 годы, пройдя две модернизации и рестайлинга. А после окончания его сборки Фиатом, до 1989 года выпускался (с использованием фиатовских комплектующих) заводом Bertone в Турине под обозначением Bertone X1/9. Всего считается было построено около 200 000 автомобилей. Около 150 000 из них были FIAT X1/9, остальные были Bertone X1/9.
В 43-ем масштабе копия прославившейся "лодочки" появилась практически сразу, после туринской премьеры - уже в 1971 году в каталоге Mebetoys Model под #A-44 появляется Bertone Runabout, будущий прототип нашего римейка Bertone Autobianchi Runabout Донецкой Фабрикой Игрушек. Кроме того, под названием Fiat X1/9 Concept моделька в "правильном" масштабе есть и от Corgi-toys.
Востаннє редагувалось 29 квітня 2013, 11:13 користувачем HaruTarra, всього редагувалось 2 разів.
Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Долгожитель
Михаил, пожалуйста, когда "Угадайка" будет снова открыта - дайте "отмашку" на загадывание нового фрагмента.mihorider писав:... на некоторое время закрою тему.
HaruTarra писав:Михаил, пожалуйста, когда "Угадайка" будет снова открыта - дайте "отмашку" на загадывание нового фрагмента.
Александр, благодарю за историю! За такое не грех и балл дополнительный добавить. Надеюсь, Вова не будет против?
А тема, кстати, уже давно открыта. Я ее закрывал буквально на пару часов, перед тем и после того, как размещал свой ответ-комментарий выше. Была бы она закрыта - Вы бы не смогли тут написать сообщение.
Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Долгожитель
mihorider писав:А тема, кстати, уже давно открыта. Я ее закрывал буквально на пару часов, перед тем и после того, как размещал свой ответ-комментарий выше. Была бы она закрыта - Вы бы не смогли тут написать сообщение.
Ну это даж я понимаю
. Просто Вашу фразу в том посте воспринял как просьбу временно воздержаться от новых загадок в "Угадайке".