Модератор
Модель феерична!
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Модератор
Ну этот ваще монстр! 
Команданте
Красавчик!
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Долгожитель
Обалдеть, вот это [s]ТАЗ[/s] TAG 
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Долгожитель
Порш отменный
С ув.Никита
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
Долгожитель
Porsche 935 K4, Daytona 1982 (True Scale Miniatures)
На основе информации, которую получили после испытаний и участия в гонках Porsche 935 «Moby Dick», Kremer Racing создали свой К4. Сам Moby Dick был построен Porsche как компромисс для Ле Мана, получив дополнительную скорость, была чуть понижена управляемость автомобиля. Kremer построили свой К4 по типу Moby Dick на трубчатой раме с измененным кузовом, который имел большую прижимную силу и был более устойчив на высокой скорости. Они также пересмотрели конструкцию подвески, хотя их пересмотр был не столь успешным, как дизайн кузова.
Всего было построено два автомобиля в спецификации К4. На первом Боб Уоллек выиграл Porsche Cup в 1981 году. Позже этот автомобиль был продан гонщику Джону Фитцпатрику для использования в США на гонках серии IMSA. Ему изменили корпус и подвеску, после чего Джон Фитцпатрик с Дэвидом Хобсом выиграли четыре гонки IMSA в течение сезона 1982 года. K4/01 участвовал в гонках вплоть до 1984 года, где на Sebring 12-Hours пришел к финишу шестым.
Второй К4 был построен для Interscope но никогда не участвовал в гонках из-за перегрева и проблем в тестировании.
На основе информации, которую получили после испытаний и участия в гонках Porsche 935 «Moby Dick», Kremer Racing создали свой К4. Сам Moby Dick был построен Porsche как компромисс для Ле Мана, получив дополнительную скорость, была чуть понижена управляемость автомобиля. Kremer построили свой К4 по типу Moby Dick на трубчатой раме с измененным кузовом, который имел большую прижимную силу и был более устойчив на высокой скорости. Они также пересмотрели конструкцию подвески, хотя их пересмотр был не столь успешным, как дизайн кузова.
Всего было построено два автомобиля в спецификации К4. На первом Боб Уоллек выиграл Porsche Cup в 1981 году. Позже этот автомобиль был продан гонщику Джону Фитцпатрику для использования в США на гонках серии IMSA. Ему изменили корпус и подвеску, после чего Джон Фитцпатрик с Дэвидом Хобсом выиграли четыре гонки IMSA в течение сезона 1982 года. K4/01 участвовал в гонках вплоть до 1984 года, где на Sebring 12-Hours пришел к финишу шестым.
Второй К4 был построен для Interscope но никогда не участвовал в гонках из-за перегрева и проблем в тестировании.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Даже не знаю какой 935й лучше!
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Долгожитель
"Офигеть, дайте два..." (с) 
Команданте
Уууууууу..................... Это ващееее..........
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Долгожитель
Новинка замечательная