Заметки о Porsche

[shtorm47]

janser
Bogd@n
prodrive
mykola78
kis1103
Nikita_Hahatun

Спасибо за отзывы и интерес к теме

[shtorm47]

Porsche 904 GTS 1964 (Minichamps)

Среднемоторный автомобиль компании Порше под официальным именем «Porsche Carrera GTS», известный как Porsche 904, впервые был представлен 26 ноября 1963 года на соревнованиях, происходивших на трассе Золитюд. История модели началась с 1962 года, когда глава компании Фердинанд Порше и ее технический руководитель Ганс Томада приняли решение о разработке автомобилей специально для участия в гонках по классу GT. За дизайнерскую разработку кузова спортивного автомобиля взялся старший сын владельца Фердинанд Порше по прозвищу «Бутци», который после окончания университетского образования возглавлял дизайнерский отдел. Еще в 1961 году он разрабатывал эскизный проект Porsche 718 Coupe и воспользовался для новой машины некоторыми стилистическими решениями. Безусловно, новый проект не был повторением 718-й модели, но сходство просматривалось. И макет, и три образца для испытаний были построены очень быстро. Для максимального снижения веса 904 модели было решено изготовить кузов автомобиля из стекловолокна. Но производство компании «Порше» с пластмассами на тот момент не работало, и заказ на выпуск кузовных панелей разместили на авиационной фирме Heinkel.
Авиаторы серьезно отнеслись к делу и, если вначале они только штамповали детали, то, начиная уже с седьмого экземпляра, наладили выпуск укомплектованных кузовов с установленным остеклением, топливным баком, приборной панелью и с проложенной электропроводкой. Сборкой кузовов для 904 модели занималось 89 человек, и каждый день выпускалось по два комплекта. В 1963 году начался серийный выпуск автомобиля Porsche 904. В гонках FIA GT согласно регламенту могут принимать участие только автомашины, у которых есть прототипы серийного изготовления в количестве не менее ста экземпляров, поэтому первая серия насчитывала именно 100 автомобилей. Первые 60 автомобилей были распроданы за две недели. Причем, само определение «распроданы» не совсем точно – скорее, на них были оформлены предварительные заказы, так как ко времени презентации автомобиля был полностью готов только один, самый первый образец.
Покупатели не побоялись ни высокой цены за Porsche 904, которая в то время равнялась 29700 немецким маркам, ни даже необходимости внесения 30% этой суммы в качестве задатка, после чего приходилось несколько месяцев ожидать свой автомобиль. Спрос на модель 904 был так велик, что компания не только продала все эти сто экземпляров, но и те машины, которые были запланированы для гонок – ну а что остается делать, если на фирму является клиент, который умеет убеждать руководство, используя в качестве аргумента толстый кошелек, продать ему «вот эту машину». Пришлось дополнительно запустить в производство серию из 20 автомобилей. При этом четыре машины из этой «второй» серии не продавались, а были оставлены на заводе как возможный источник запасных частей. Но их так и не разобрали и через несколько лет передали в музей Porsche. Компания не исключала возможности выпуска еще сотни машин 904 Carrera GTS, а в 1965 году велась речь о производстве пятидесяти экземпляров с двигателями 911S. Был даже изготовлен прототип этого варианта, причем за основу был взят один из трех пробных экземпляров времен отработки формы кузова.
Мотор Порше 904 разместили перед задним мостом. Были намерения использовать на машине 6-цилиндровый двигатель от Порше 901, который в дальнейшем называли 911, но график соревнований поджимал, а доводка двигателя для гонок затянулась, в результате было решено установить на 904 Carrera GTS четырехцилиндровый агрегат от 356 Carrera 2. Двигатель этот был усовершенствован и в обычной, дорожной версии выдавал мощность 155 л.с., разгоняя машину до 250 км/час. Вариант двигателя для соревнований имел мощность 180 л.с. Позднее на 10 автомобилях были установлены 6-цилиндровые моторы мощностью 211 л.с., и на шести машинах – 220-сильные двигатели с 8 цилиндрами, разгонявшие машину до 280 км/час.
Porsche 904 Carrera GTS получился очень легким автомобилем – его объемная рама весила всего лишь 54 кг, а панели пластикового кузова – 82 кг. Обе подвески были независимыми с вильчатыми рычагами и спиральными пружинами, расположенными концентрически, а также с возможностью регулировки амортизаторов. Общие характеристики автомобиля: габариты – 4090 х 1540 х 1065 мм, 2-местный, 2-дверный. Объем багажника – 100 л. Максимальная скорость – 250 км/час, разгон до 100 км/час – за 7 секунд, объем – 1,966 л, мощность – 155 л.с.

http://aporsche.ru/auto/porsche-904

[kis1103]

904 - мне очень нравится.

ЗЫ. Видать кто то там наверху знает о моей любви к Порше. Вот какой экземпляр у меня сегодня появился

[spoiler=Ну и в полный рост]Дочке в Киндере попался
[/spoiler]

[Bogd@n]

Porsche 904 GTS 1964 Прикольный малыш. Минич постарался

[Nikita_Hahatun]

[mykola78]

Porsche 904 GTS 1964 (Minichamps)
класний і незвичний Поршик

[LeOriC]

Отличный экземплярчик от Миничемпса

[Kuresh2008]

Цвет красивый!

[Andruxa]

Резкий такой переход от современных машин к спортивной классике. Порше прикольные!

[sharleman]

Ааааааа! Классика!!! Лютый плюс!