Форум Українських Колекціонерів

Шёл далекий уже 1999 год… Первое поколение А4 выпускалось уже 5 лет. И тут кому-то в голову пришла гениальная мысль: «Почему бы не выпустить приемника RS2?!» Сказано – сделано. На этот раз танковое КБ известного немецкого сумрачного гения не привлекалось к разработке нового уберсарая. Вся работа в этот раз была свалена на quattro GmbH и мотористов из Cosworth Technology (которая с 1998-го принадлежала Audi AG, ныне известная как MAHLE Powertrain).

2,7-литровый битурбо от S4 в 265 л.с. британские мотористы перепилили как могли и получили на выходе уже 380 лошадей. С таким сердцем новый Rennsport выстреливал до первой сотни за 4,9 секунды, а до второй - 17 секунд. Согласитесь, отличный результат для 1620 килограммового универсала. Потолок скорости, как всегда, ограничен 250-ю км/ч, хотя вики поговаривает о 262-х. Посильная помощь двигателю оказывается полным приводом и механической 6-тиступкой. Интересное мнение о двигателе (больше, конечно, вброс, но...).

Экстерьер был переработан: новый агрессивный обвес, широкие арки, в которых «заныканы» 18-дюймовые катки, всякие хромулинки (кроме шильдиков) уступили место матовому алюминию. Комплектация богаче, чем в S-ке (например 170-ватная аудиосистема Bose в штатной комплектации). А вот цветов было только 5: Avus Silver, Misano Red, Imola Yellow, Nogaro Blue, Goodwood Green и Brilliant Black. Причем в каждом из цветов она выглядит по-своему красиво.

В спорте машинку не задействовали, ну разве что в каких-нибудь покатушках, потому скажу немного о тюнинге такого пепелаца. Одна только прошивка от Abt’a или MTM’a поднимает мощность двигателя до 420-460 лошадок. Но есть сорвиголовы, которые снимают с двигателя по 500 и более лошадок. Все 6030 авто были выпущены только в версии Avant, но находятся эстеты, которым подавай седан (пруф №1, №2, а еще много есть в гугле).