Ее можно назвать просто - Fiat 124.
Почему она у меня есть? Да потому что этот автомобиль был одним из наиболее значимых шагов в развитии мирового автомобилестроения. Думаю, что по количеству выпущеных автомобилей всех вариаций и марок 124й обошел все другие автомобили - в принципе можно найти если есть желание.
В модельном мире представлены далеко не все вариации на тему - так b не смог найти я ни турецких Tofas, ни индийских Premier, ни корейских Kia, ни югославских Zastava...
Учитывая утилитарность, простоту и некоторую топорность самого прототипа, модели подбирались тоже из недорогих, поэтому и макрофотки им ни к чему, [s]а может мне просто лень[/s].
Итак, нижние две полки с СССРовскими производными заполнены журналкой "Автолегенды СССР" - тут останавливаться не будем.
Средняя полка - польская диаспора. Тоже модели из журнальной серии DeAgostini, но польской - "Kultowe Auta PRL-u". Слева направо: Polski Fiat 125p, FSO 125p Pick-up, Polski Fiat 125p Kombi, FSO 125p
Вторая полка сверху - испанцы. Все модели из испанской журналки "SEAT La Colección" от издательства Altaya, но сами модели сделаны тем же РСТ, что и модели для DeAgostini. Слева направо: SEAT 124L, SEAT 1430, Seat 124 Sport, SEAT-1430FD, SEAT 124D
Наверху расположились ортодоксальные итальянские ФИАТы. Слева направо: FIAT 124 (журналка Hachette), FIAT 125 Special (Starline), FIAT 124 Coupe (Starline), FIAT 124 Spider (журналка Hachette), FIAT 124 Spider 2000 (журналка DeA)
А он оказывается и ещё журналки складирует! Прикольные Вано!!! 
Я открою тебе маленький секрет - ты не один такой! 
