Таким он мог быть: ранний прототип ЗАЗ-968 (1961)
Оказывается, ЗАЗ был и с правым рулём!
Почтовая модификация ЗАЗ-965С была создана по заказу Министерства связи СССР. В крупных городах был необходим компактный автомобиль для сбора писем из почтовых ящиков, а обычные модели были плохо приспособлены для такой работы. Водителю почтового автомобиля за смену приходится бессчетное количество раз покидать свою машину и обходить ее, чтобы вынуть письма из ящиков. При этом он постоянно подвергается опасности, выходя на проезжую часть.
Поэтому на опытном почтовом автомобиле «Запорожец» рулевое управление расположили справа, чтобы водитель мог сразу выходить на тротуар. Задние боковые стекла почтового фургона были закрыты металлическими филенками, так как вместо заднего сиденья на машине находился большой багажник для собранной почты.
Почтовая модификация ЗАЗ-965С была создана по заказу Министерства связи СССР. В крупных городах был необходим компактный автомобиль для сбора писем из почтовых ящиков, а обычные модели были плохо приспособлены для такой работы. Водителю почтового автомобиля за смену приходится бессчетное количество раз покидать свою машину и обходить ее, чтобы вынуть письма из ящиков. При этом он постоянно подвергается опасности, выходя на проезжую часть.
Поэтому на опытном почтовом автомобиле «Запорожец» рулевое управление расположили справа, чтобы водитель мог сразу выходить на тротуар. Задние боковые стекла почтового фургона были закрыты металлическими филенками, так как вместо заднего сиденья на машине находился большой багажник для собранной почты.
Экспортный вариант ЗАЗ-965Э Jalta отличался улучшенной шумоизоляцией, наличием дополнительного наружного зеркала заднего вида, пепельницей, радиоприёмником, молдингами по бокам автомобиля и нижней кромке багажника.
ЗАЗ "Ялта" в количествах около 5000 штук в год продавались в Европе через финскую компанию Konela и бельгийскую Scaldia-Volga N.V.
ЗАЗ "Ялта" в количествах около 5000 штук в год продавались в Европе через финскую компанию Konela и бельгийскую Scaldia-Volga N.V.
Модератор
Перун, извиняюсь, а какое отношение к теме, кроме 4 (где сфотографирована девушка с гитарой), имеют все остальные фото? Также как и прошедшее, вероятнее всего, через не один графический редактор фото почтового ЗАЗа? 
И еще, на вот этом фото (самый нижний ряд, автомобиль посередине):
[spoiler=](
.)[/spoiler]
понятное дело, что это не ЗАЗ, а его "родитель" - немецкий NSU Prinz...
И еще, на вот этом фото (самый нижний ряд, автомобиль посередине):[spoiler=](
.)[/spoiler]понятное дело, что это не ЗАЗ, а его "родитель" - немецкий NSU Prinz...
mihorider <= Можно же разбавить тему, зачем ставить преграды? ... Прекрасные ЗАЗы, что с ними люди сделали (при помощи графики и в натуре). А может кто и не видел "Почтовый" ЗАЗик ...
Модератор
Перун писав:mihorider <= Можно же разбавить тему, зачем ставить преграды? ... Прекрасные ЗАЗы, что с ними люди сделали (при помощи графики и в натуре). А может кто и не видел "Почтовый" ЗАЗик ...
Увы, прекрасных ЗАЗов на Ваших фото мало - бело-оранжевый "ушан", прототип, два последних, и как раз тот, возле которого девушка стоит. Остальные - не очень, мягко говоря...
Перун
Прекрасные ЗАЗы, что с ними люди сделали (при помощи графики и в натуре). А может кто и не видел "Почтовый" ЗАЗик ...
Дело в том, что есть тема Автоэкзотика - как раз для таких фантазий. ))
Прекрасные ЗАЗы, что с ними люди сделали (при помощи графики и в натуре). А может кто и не видел "Почтовый" ЗАЗик ...
Дело в том, что есть тема Автоэкзотика - как раз для таких фантазий. ))