HaruTarra писав:40043005 писав:HaruTarra писав:Ну по Запорожцам - точно не одинаковое, НАПовские и лучше деталированны (оба)...
Это смотря с чем сравнивать(я про 968). У меня АЛ укр. тест - детализация светотехники выше намного, это относится и к российским.
По 965-му не знаю что у НАПа с боковыми решетками вентиляции, но в рос. АЛ были отдельные - в укр. эту деталь упростили. (если в НАПе отдельные - то тогда выигрывает без сомнений)
Андрей, тесты - это все-таки отдельный случай (в том числе и по светотехнике в 968-ом).
Да, в НАПе у горбатого боковые жалюзи отдельными деталями, брал его как донор именно этих элементов.
На разницу в колесах никогда не заморачивался, они, за редким исключением, страшные что в НАПе, что в АЛ.
Саша, хоть про Запорожцы поговорим

, соглашусь - тест отдельный случай, ввиду своей "массовости".
Но в российской регулярке 968-й всё равно превосходит по детализации светотехники НАПовский, но проигрывает цветом салона и днищем.
Украинский 968 проигрывает НАПу цветом салона и двухмоторным днищем.
"Горбатый" НАП с твоих слов (можно на Ты? если нет - исправлю) выигрывает у украинского боковыми жалюзями и опять же цветом салона, (зад.фонариками? - под вопросом, это для кого как); у российского выигрывает только цветом салона.
В разницу с колёсами тоже особо не вникал, вроде на "Горбатых" одинаковые;
на "ушастиках" и "мыльницах" у меня везде с отдельными колпаками включая и 968М, только на 966 укр.АЛ мне попались с колпаками отлитыми вместе с дисками(при случае потом купил российский с отдельными).
Про цвета не говорим - это дело вкуса.
Ну теперь всё на своих местах наверно

.