не Япония
нет не Италия ! не кузовное ателье ! и скажу что не единичные экземпляры ! по моим данным выпущено больше 40000 штук !
По всей видимости это Sunbeam Alpine Fastback coupe 1969 года. (выпускались с 1967 по 1975 (1976) годы).
Другие варианты названий:
Sunbeam Rapier Fastback
Sunbeam Rapier H120 Fastback coupe
Sunbeam Rapier (Alpine)
Sunbeam Rapier coupe
Sunbeam Alpine
Sunbeam Alpine GT
Инфа:
Sunbeam Rapier Fastback впервые был представлен 26 октября 1967 года в Лондоне группой Rootes одновременно с другой разработкой - люксовым седаном Humber Sceptre. Оба автомобиля, были спроектированных на новой среднеразмерной платформе Arrow, оснащались 88-сильной версией общего для группы 1725-кубового мотора, но имели разный имидж.
Rapier выглядел крайне необычно по британским меркам, прежде всего поражая площадью остекления. Дело было в том, что недавно перешедшая под контроль Chrysler группа Rootes позаимствовала дизайнерское решение заокеанского Plymouth Barracuda 1964 года, что в сочетании с привычно высокими ходовыми качествами "Санбимов" делало машину на редкость привлекательной. К сожалению, у "Крайслера" были свои виды на будущее европейского отделения, и успех не был развит: модели за долгое время не претерпели существенных изменений, и производство обоих автомобилей прекратилось в 1976 году. Больше автомобили под марками Humber и Sunbeam не выпускались.
Есть несколько другой вариант развития событий:
Купе Sanbeam Rapier Fastback было двухдверной модификацией более простого "народного автомобиля" марки Hillman Hanter.
«Рапира» (Rapier) в варианте купе без центральной стойки выглядела довольно спортивно, но автомобиль был все-таки не просто приукрашенной моделью Hillaman Hanter. Когда модель попала на рынок, Sanbeam уже стала частью Chraysler, и многие говорили, что модель слишком похожа на Plimout Barracuda, чтобы быть простым совпадением. Однако дизайнер машины Рой Экс (Roy Axe) отрицал всякую связь между этими конструкциями.
Автомобиль был оснащен двигателем объемом 1725 см3, и ходовые качества были вполне приемлемыми, особенно благодаря стандартной повышающей передаче и коробке с близкими передаточными числами. Наиболее дорогая версия Rapier отличалась настроенным двигателем Holbay H120, головкой цилиндров с верхними клапанами, парой двухкамерных карбюраторов и некоторыми стилистическими изменениями – дисками Rostyle и спойлером на крышке багажника.
Был представлен и более дешевый вариант Rapier – Alpine, оборудованный двигателем с однокамерным карбюратором. Комплектация его была беднее, характеристики – хуже, но он притягивал покупателей возможностью ездить на автомобиле, похожем на Rapier, не выкладывая за него кругленькую сумму.
Ашо ссыллки:
http://swaper.info/2011/05/21/sunbeam-rapier-i-alpine/
http://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Ra ... coup.C3.A9
http://www.inomarka.nnov.ru/?id=7085&cur_id=15876
http://www.vea.qc.ca/vea/articles/sunrap.htm
http://www.justacargeek.com/2009/06/196 ... lpine.html
Другие варианты названий:
Sunbeam Rapier Fastback
Sunbeam Rapier H120 Fastback coupe
Sunbeam Rapier (Alpine)
Sunbeam Rapier coupe
Sunbeam Alpine
Sunbeam Alpine GT
Инфа:
Sunbeam Rapier Fastback впервые был представлен 26 октября 1967 года в Лондоне группой Rootes одновременно с другой разработкой - люксовым седаном Humber Sceptre. Оба автомобиля, были спроектированных на новой среднеразмерной платформе Arrow, оснащались 88-сильной версией общего для группы 1725-кубового мотора, но имели разный имидж.
Rapier выглядел крайне необычно по британским меркам, прежде всего поражая площадью остекления. Дело было в том, что недавно перешедшая под контроль Chrysler группа Rootes позаимствовала дизайнерское решение заокеанского Plymouth Barracuda 1964 года, что в сочетании с привычно высокими ходовыми качествами "Санбимов" делало машину на редкость привлекательной. К сожалению, у "Крайслера" были свои виды на будущее европейского отделения, и успех не был развит: модели за долгое время не претерпели существенных изменений, и производство обоих автомобилей прекратилось в 1976 году. Больше автомобили под марками Humber и Sunbeam не выпускались.
Есть несколько другой вариант развития событий:
Купе Sanbeam Rapier Fastback было двухдверной модификацией более простого "народного автомобиля" марки Hillman Hanter.
«Рапира» (Rapier) в варианте купе без центральной стойки выглядела довольно спортивно, но автомобиль был все-таки не просто приукрашенной моделью Hillaman Hanter. Когда модель попала на рынок, Sanbeam уже стала частью Chraysler, и многие говорили, что модель слишком похожа на Plimout Barracuda, чтобы быть простым совпадением. Однако дизайнер машины Рой Экс (Roy Axe) отрицал всякую связь между этими конструкциями.
Автомобиль был оснащен двигателем объемом 1725 см3, и ходовые качества были вполне приемлемыми, особенно благодаря стандартной повышающей передаче и коробке с близкими передаточными числами. Наиболее дорогая версия Rapier отличалась настроенным двигателем Holbay H120, головкой цилиндров с верхними клапанами, парой двухкамерных карбюраторов и некоторыми стилистическими изменениями – дисками Rostyle и спойлером на крышке багажника.
Был представлен и более дешевый вариант Rapier – Alpine, оборудованный двигателем с однокамерным карбюратором. Комплектация его была беднее, характеристики – хуже, но он притягивал покупателей возможностью ездить на автомобиле, похожем на Rapier, не выкладывая за него кругленькую сумму.
Ашо ссыллки:
http://swaper.info/2011/05/21/sunbeam-rapier-i-alpine/
http://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Ra ... coup.C3.A9
http://www.inomarka.nnov.ru/?id=7085&cur_id=15876
http://www.vea.qc.ca/vea/articles/sunrap.htm
http://www.justacargeek.com/2009/06/196 ... lpine.html
Никогда не делайте ничего правильно с первого раза, иначе никто потом не оценит, как это было сложно
МАлАдЭц садись +5 ! загадывай !
Вот. Гадайте:
Никогда не делайте ничего правильно с первого раза, иначе никто потом не оценит, как это было сложно
Ну Вы, блин, даете! (©)
Вова, история это, конечно же, хорошо. Вот только почему ты об этом не упомянул-то? Опять нарушаем правила?
Серега, что-то я вижу, что AMC на некоторое время стала твоей любимой маркой.
То "Спирита" загадал, то концептуальный AMX...
История нужна?
Если да - сообщай, буду "добивать".
А так - это первый из серии нескольких концептов AMX. Он был презентован в 1965 году. Характерной особенностью концепта стало отсутствие лобовых стоек и кузов типа "рамбл-сит" с откидными сидениями в задней части.
Жду подтверждения и на А-тайме буду "мстить" (
) за V-200, как и обещал, когда загадывал бразильский Farus.))
Вова, история это, конечно же, хорошо. Вот только почему ты об этом не упомянул-то? Опять нарушаем правила?
Серега, что-то я вижу, что AMC на некоторое время стала твоей любимой маркой.
То "Спирита" загадал, то концептуальный AMX... История нужна?
Если да - сообщай, буду "добивать".
А так - это первый из серии нескольких концептов AMX. Он был презентован в 1965 году. Характерной особенностью концепта стало отсутствие лобовых стоек и кузов типа "рамбл-сит" с откидными сидениями в задней части. Жду подтверждения и на А-тайме буду "мстить" (
) за V-200, как и обещал, когда загадывал бразильский Farus.))
Миш я или что-то пропустил или что-то подзабыл но только что еще раз внимательно прочитал правила и там ничего не сказано о том что при загадывании нужно указывать про дополнительный балл 
! может прояснишь ситуацию ?
! может прояснишь ситуацию ?
Вова, см.ниже.
А это что??? Специально же ждал, спрашивал, у кого какие предложения, а тут вот оно как оказалось...
Основную информацию выделил зеленым.
mihorider писав:**** - под словом «история» имеется ввиду вот что:
Можно написать самому так называемую «мета-информацию», а можно и скопировать информацию с какого-то источника. НО! Просто копировать всю статью из, к примеру, «Википедии» нежелательно – достаточно выбрать наиболее интересные факты и упомянуть о них в своем ответе либо же скопировать ту часть текста, которую Вы считаете наиболее важной по отношению к тому или иному автомобилю. Данное правило не будет распространяться на все загадки в теме. Оно будет действовать, что называется «по умолчанию» лишь для «экзотических» автомобилей, таких как (к примеру) Ligier, Crespi, Monteverdi и т.д. и т.п. Но, если автор считает, что этому автомобилю нужно уделить внимание – то автор сам пишет о том, что фрагмент может принести отгадывающему дополнительный (-ые) балл (-ы).
А это что??? Специально же ждал, спрашивал, у кого какие предложения, а тут вот оно как оказалось...
Основную информацию выделил зеленым.