mykola78
Николаевич1964
Ребята, спасибо за отзывы!!!
Самосвал выпускается Кременчугским автозаводом с 1977г. Кузов - ковшового типа с разгрузкой назад. Кабина - трехместная, расположена за двигателем, сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки. В 1966-1977 гг. выпускался КрАЗ-256Б без раздельного привода тормозов. В 1963-1966 гг. завод выпускал автомобиль КрАЗ-222Б с двухтактным дизелем ЯАЗ-206, в 1959-1963 гг. - автомобиль КрАЗ-222 - кременчугское исполнение автомобиля ЯАЗ-210Е, выпускавшегося в 1951-1959 гг. Ярославским автозаводом.
Тип авто_______________________________Самосвал
Колесная формула_______________________6x4
Полная масса авто, кг ___________________23015
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг_3930
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг___6920
Грузоподъемность, кг____________________12000
Объем платформы, м3____________________6
Масса снаряженного авто, кг_____________10850
Максимальная скорсть (км/ч)_____________68
Двигатель 4-х тактный восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-238
Мощность двигателя (л.с.)_______________240
Коробка передач________________________механическая
Число передач__________________________5
Подвеска рессорная с амортизаторами
Размер шин____________________________12.00R20
Топливный бак_________________________165
Кабина Новая цельнометаллическая кабина и самосвальное оборудование.
Екологический тип______________________Euro-0
Тип авто_______________________________Самосвал
Колесная формула_______________________6x4
Полная масса авто, кг ___________________23015
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг_3930
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг___6920
Грузоподъемность, кг____________________12000
Объем платформы, м3____________________6
Масса снаряженного авто, кг_____________10850
Максимальная скорсть (км/ч)_____________68
Двигатель 4-х тактный восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-238
Мощность двигателя (л.с.)_______________240
Коробка передач________________________механическая
Число передач__________________________5
Подвеска рессорная с амортизаторами
Размер шин____________________________12.00R20
Топливный бак_________________________165
Кабина Новая цельнометаллическая кабина и самосвальное оборудование.
Екологический тип______________________Euro-0
Ну и сама модель из то й же немецкой серии...
Краз 256
Краз 256
Модератор
Классный КрАЗ! Даже несмотря на чуть переразмерные колёса, он всё равно прикольный, и образ машины передаёт! С обновкой! 
"Дайте нам бути такими, якими ми є..." (с) О.Е.
Vovanbmw писав:Классный КрАЗ! Даже несмотря на чуть переразмерные колёса, он всё равно прикольный, и образ машины передаёт! С обновкой!
ну да, не лучшая модель этой серии (по точности соответствию оригиналу), но она мне все равно нравится и место свое на полке "забила"!!!
Долгожитель
Отличная модель. Как по мне то КРАЗ вышел удачный
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Классная модель Краз-есть Краз 
Краз-есть Краз С уважением Юрий!
Команданте
Ну вот и у тебя КразеГ! Хоть кос и крив, но всё же лучше чем без него!)))))))
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
shtorm47
Николаевич1964
sharleman
Спасибо ребята!!!
А я вот все думал: как описать свои чувства от этой модели...
Прям в точку!!!
Кос, крив, но расставаться не хочется...
Николаевич1964
sharleman
Спасибо ребята!!!
sharleman писав:Ну вот и у тебя КразеГ! Хоть кос и крив, но всё же лучше чем без него!)))))))
А я вот все думал: как описать свои чувства от этой модели...
Прям в точку!!!
Кос, крив, но расставаться не хочется...