Форум Українських Колекціонерів

Чего вспомнить?

А хз! Обещал еще на прошлой неделе явить себя миру!
PS

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками

Kuresh2008


Ты либо плохо учился, либо никогда не разгадывал кроссворды.

_________________
Моя Визитка

Так, я не на той волне!
Терь врубился о чем речь! Я ж подумал, шо Женя что-то неизвестное мне написал, а не тупо первую букву ненаписал!

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками

Ладно, настало время десерта.

Благодаря Ивану, который markush, и хоть кое-каким познаниям в автомобильной сфере, получил я вот такую замечательную обновку:



Что-то сегодня я разошелся с историей... Видать от Миши заразился, хотя до его мощного исторического труда "Изетта: вчера и сегодня" мне еще далеко!


В 2006-м году New England GP проводилось на треке Lime Rock Park. В течении всего своего существования трек длина трека считалась 1,53 мили. Рассказывают, что после постройки трассы, некто с помощью одометра Шеви замерял расстояние, и оно оказалось именно 1,53 мили. Во время реконструкции 2008-го года замерили длину всех возможных конфигураций трека, оказалось, что она всегда составляла 1,5 мили +/- пару сотен футов. Классическая компоновка трека включает в себя 7 поворотов, а 8-10-й являются опциональными.



Первого июля 2006-го состоялась четвертая гонка серии American Le Mans Series (ALMS). Победу в гонке, намотав 177 кругов (272,58 мили) за 2 часа 45 минут 46,554 секунды, одержал экипаж под управлением итальянца Ринальдо Капелло и шотландца Алана МакНиша, которые стартовали 4-ми. Экипаж Капелло/МакНиш оторвался от ближайшего преследователя, экипажа Дюма/Бернарда на Porsche RS Spyder (класс P2), на 11,812с. За все время гонки Капелло лидировал на 41 и 42 кругах, а МакНиш – 58-113 и 139-177 кругах. Средняя скорость в классе P1 составила 98,656 м/ч, а рекорд круга в данном классе принадлежал МакНишу – 47,2с на 128-м круге.


Ну а теперь немного о самой машине. В 2000-м году на смену Audi R8R и R8C приходит Audi R8, подготовленная для участия в классе LMP900 как 24 Hours of Le Mans, так и ALMS. Машина, подготовленная Audi Motorsport и Joest Racing, дебютирует в 2000-м году, выиграв 12 часов Себринга. Уже в первый год Ауди зарабатывает хет-трик на финише 24-х Часов Ле Мана. Победы R8 на 24-х Часах Ле Мана продолжаются до 2002 года, а в 2003-м их прерывает Бентли со своим Bentley Speed 8, с улучшеным двигателем, кто бы мог подумать – Ауди! В 2004 и 2005 годах Audi R8 снова побеждает в 24-х Часах Ле Мана, правда это уже были машины частных конюшень. Также Ауди выигрывает 6 сезонов подряд в ALMS (2000 – 2005)!
Сердце даного автомобиля – 3,6 литровый бензиновый V8 оснащенный системой впрыска FSI и двумя турбинами. Мощность в сезонах 2000 – 2002 составляла 610 л.с. (хотя, поговаривают, что двигатель R8 развивал все 670 л.с. вместо максимально разрешенных 610), позднее, со сменой регламента, эта цифра уменьшается до 550 л.с. в 2003 и 2004, а после – до 520 л.с. в 2005 и 2006. КПП – 6-тиступенчатая секвентальная с электро-пневматическим сцеплением. Привод – задний.
Шасси автомобиля подобно Лего: любая деталь в кратчайшие сроки может быть снята и заменена другой. Так например на замену заднего моста обычно уходит 1-3 часа, у механиков Audi R8 – около трех с половиной минут! Это стало возможным благодаря использованию быстросъемных шлангов и болтов, а также благодаря тому, что задний подрамник, трансмиссия и задняя подвеска были единым целым. Фактически можно было спокойно снять всю заднюю часть болида и прицепить новую. Но Automobile Club de l'Ouest (ACO), организатор 24-х Часов Ле Мана, быстро запретил такую схему, обязав использовать одну КПП в течении всей гонки. Хотя у Ауди все-равно было преимущество в сборке-разборке болида, этот пункт регламента был критичен, так как коробка была слабым звеном.
Кузов полностью из карбонового волокна, которое обеспечивает легкость и прочность, с некоторыми элементами из алюминия.
АСО продолжала дальше ограничивать поистине легенду различными изменениями регламента и ограничениями, однако и это не помешало блестящим победам экипажей на R8.
История легенды закончилась именно на гонке в Lime Rock Park в 2006-м году, одержав 50-ю победу в серии ALMS. А уже в следующей гонке, в Юте, R8 уступила место на треке новой R10TDI.


- Всего, за почти 7 лет выступлений, R8 проиграла лишь 6 гонок, в которых приняла участие!
- Именно с помощью R8 Том Кристенсен одержал 5 из своих 8 побед в Ле Мане, перебив показатель известоного Jacky Ickx (6 побед), причем 6 побед он одержал подряд! Да, в 2003-м именно он, с Капелло и Смитом, пилотировал тот самый Бентли, который прервал победную серию Ауди.
- Наибольшая скорость в Ле Мане составила 338 км/ч.
- К сожаленью, не без грустных фактов. 25 апреля 2001 года на тестах в Лаусизитцринге в аварии погиб экс-пилот F1 Михель Альборето. Во время заезда взорвалась шина, и болид на скорости врезался в стену.
- Теперь снова о хорошем:
победитель 24 Hours of Le Mans: 2000, 2001, 2002, 2004, 2005
чемпион American Le Mans Series: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
чемпион European Le Mans Series: 2001
чемпион Le Mans Series: 2004
- Болид, который принимал участие, в Гран-При Новой Англии нес на себе имена всех пилотов, кто ездил на R8, а также названия всех треков, где она побеждала.

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками

Ауди не машина, но с обновкой)!

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется

Ага. Только в этом году первые 3 места в Ле Мане - за Ауди.
Богданиус - с жЫрной обновой.

_________________
Моя Визитка

Спасибо, пиарь менеджерь Хонды!

Таки да, причем 1-е и 2-е - болиды с гибридным дизелем! Снова первопроходцы, однако!
По сабжу: ага! Сам узнал насколько интересный пепелац только после покупки, вернее получения!

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками

ауди красавица! вот просто интересно попробовать почувствовать на таком аппарате ускорение! единственно декаль на сопряжении воздухозаборника и "горба" толстовата...
Богдан полоски черные у бмв м1 лучше было забецать из пленки, лезвием (или хорошим ножом) отрезаешь тонкую полоску, и на клей её!

Ле-ман? Пусть попробуют делать неломающиеся машины не за 1000000 евро, а за 40 000

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется

Богдан, с 168-170 моделями тебя!!!

_________________
Автосалоны:
viewtopic.php?f=5&t=5538
viewtopic.php?f=19&t=5681
viewtopic.php?f=38&t=5465
viewtopic.php?f=19&t=7895
Скачите-скачите, только копыта себе не отбейте)))