Доброго времени суток, коллеги!
Неделю назад кинул интригу о пришедшей обновке.
Так вот, это:
1972 Oldsmobile Cutlass 4-4-2 от
Lane Exact Detail. Огромное спасибо
Славе Fox за помощь в приобретении

.
Чем порадовал:
-приличная сборка, все зазоры равномерные;
-аккуратная графика;
-детализация двигателя: проводочки, патрубки, надписи на аккумуляторе - все

;
-салон: флок на полу, мягкие сиденья с откидывающимися спинками, ремни безопасности;
-багажник: домкрат и полноценная запаска;
-рабочая подвеска;
-лимит в 996 моделей (мой 625-й).
Что могло быть лучше:
-покраска:на левой двери были замечены пузырьки, а так без нареканий;
-вернусь к сборке: все отлично, но правая "ноздря" фальшретки была приклееная на отвяжись, в последствии - стоит криво;
-хотелось бы двери на петлях.
Строки историиCutlass 4-4-2 был одним из последних настоящих масл каров, который предлагал Oldsmobile. В 72-м 4-4-2 потерял статус самостоятельной модели и вновь стал опционным пакетом, как это было до 68-го.
В пакет входил стандартный набор модели Cutlass + специальная графика, шильдики 4-4-2, усиленная подвеска и тормоза. Основную массу предлагаемых двигателей составляли варианты 350 мотора: 160-сильный L32 и L34 в 180 лошадок. Все еще предлагались и биг блоки (включая и 455) мощностью в 250, 270 и 300 лошадиных сил, но предлагалось их ничтожно малое количество: виной тому заоблачные цены на страховку и топливный кризис, который с каждым днем приближал закат Эры Мускулов...








Востаннє редагувалось 04 грудня 2011, 00:03 користувачем Mopar HEMI, всього редагувалось 1 раз.