Итак, сезон окончен, на носу Новогодние праздники. Все истерики и эмоции буйствовавшие на протяжении чемпионата улеглись и думаю самое время подвести итоги. Раздача "слонов", так сказать. Я выбрал 12 категорий, или номинаций, если хотите. Все нижеприведенное, это сугубо мои сопли и слезы, с некоторой долей субъективизма. Потому если кто-то не согласен, можете подвести свои итоги. Ну или просто пройти мимо...
Гонщик года: Льюис ХэмилтонТут без вариантов. Трехкратный чемпион вполне заслужил свой четвертый титул. Сильные гонки в первой половине чемпионата, плюс невероятный камбэк во второй. Льюис в очередной раз показал свою психологическую стойкость и выносливость. Не будем забывать, что у Мерседес лучше шасси в чемпионате, но это не умаляет заслуг британца.
Команда года: Force IndiaВыбор немного неожиданный. Но. Окон и Перес почти в каждый раз были окрасой гонки. (и не только из-за яркой ливреи болидов). Команда заняла всего лишь 4е место в Кубке Конструкторов, но такой стабильности какую продемонстрировала Force India в этом чемпионате, не удавалось показать ни одному коллективу, занявшему 4е место, на протяжении последних 8 лет (с 2010го, когда действует нынешняя система начисления очков.) За 20 гонок у команды только 3 схода, из них ни одного по техническим причинам. Такого показателя в 2017м не было даже у топ-команд. А особенно если учесть каким скромным бюджетом обладала команда, то титул вполне заслуженный.
Прорыв года: FerrariНу пускай не прорыв, но серьезный подъем, так точно. По сравнению с прошлым годом, когда Скудерия не выиграла ни одной гонки, а те скромные шансы что им выпадали безбожно проваливала из-за дебильной тактики, этот сезон смело можно занести в актив команды. Мало кто перед началом чемпионата мог сказать, что красные составят реальную конкуренцию Мерседесам, а их пилот уйдет на летний перерыв с преимуществом в 14 очков.
Провал года: HondaТе амбиции и надежды которыми сыпали японцы перед новым чемпионатом иначе как провалом и не назовешь. Два года мотористы мучили McLaren, и казалось в 2017м должны наконец поехать. Увы. Увы и ах! Вандоорн и Алонсо заняли первые места в чемпионате по самому большому количеству штрафных мест на стартовой решетке. И если в том году команда из Уокинга более менее стабильно набирала очки, то в минувшем сезоне первые баллы в активе McLaren появились только летом. И основная "заслуга" в этом Hondа-вских самураев.
Везунчик года: Валттери БоттасНежданчик он Нико Росберга, внезапно освободившего место в чемпионской команде, можно расценивать как подарок любому гонщику, причем еще до старта чемпионата. Этим "любым" был выбран Валттери, хотя на это место претендовало с десяток пилотов. Прошедший сезон для него сложился вполне хорошо, и команда даже продлила контракт еще на год.
Неудачник года: Даниил Квят/Джолион ПалмерТут я не смог выделить одного претендента, потому будут сразу два. Оба паршиво провели сезон, с кучей ошибок, аварий и никакой скорости (особенно на фоне своих напарников). Оба этот сезон до конца не доездили. Обоих попросили из команды, лишив дальнейшей поддержки.
Дебютант года: Ленс СтроллДа, канадец купил себе место в Williams на папины деньги. Но в отличии от многих рентачей Ленс не затерялся на задворках пелетона. Ошибки допускают все, а каких-либо грубых замечаний у Стролла не было. 12е место в чемпионате всего в 3х очках от своего многоопытного напарника, о чем то говорят. Именно Стролл оказался единственным представителем не топ-команды, попавшим на подиум. Из дебютантов больше никто так не впечатлил.
Гонка года: Гран-При АзербайджанаВ этой гонке было все. Обгоны, аварии, сэфети-кары, желтые флаги, красные, неожиданный победитель, скандал, интрига, расследование... Гонка, которую хочется пересматривать.
Обгон года: Даниэль Риккардо vs Хюлькенберг/Стролл/Масса Гран-При Азербайджана.В минувшем сезоне обгонов было не так много как предыдущие, но вот красивых и стоящих хватало. Самым красивым и значимым считаю именно обгон Дэна (на фото крайний справа) на одном из ре-стартов Гран-При Азербайджана, когда австралиец одним маневром вышел с 7го места на 3е, которое в итоге превратилось в первое, после проблем у лидеров.
Авария года: Старт Гран-При СингапураУже на седьмой секунде гонки сразу две Ferrari оказались разбиты в хлам. В этой гонке пожалуй, Скудерия и потеряла шансы на титул 2017. В гонке которая должна была стать для Скудерии легкой прогулкой, команда умудрилась просрать все полимеры уже на первых ста метрах. Таком надо еще поучится.
Крэшер года: Карлос СайнсИспанец умудрился четыре раза попадать в аварии на первом круге, плюс несколько разбитых болидов в тренировках/квалификациях, куча вылетов, и масса побитой техники.
Эпик-фейл года: HaloСперва я хотел сюда определить пинок Феттеля Хэмилтону в Баку. Но это уже прошлое. А вот принятое FIA решение, по поводу использования орела уже в следующем году, это будущее. Будущее, по мнению многих, не вписывающиеся в общую концепцию и дух самой Формулы-1. Далеко не самое удачное решение. И к этому ореолу нам придется привыкать в следующем чемпионате.