Форум Українських Колекціонерів

Volvo FM Series '1998–2005

Мощные, выносливые, надежные транспортные средства, способные за один рейс перевозить большое количество грузов, пользуются заслуженным спросом во всем мире. В стремлении удовлетворить потребности рынка производители выпускают целые линейки грузовиков, которые впечатляют своими характеристиками.
Одна из таких линеек – семейство Volvo FM. Это крупнотоннажные грузовые авто, чья полная масса варьируется от 18 до 50 т. В свое время они пришли на смену линейке FL и быстро снискали огромную популярность. В серию вошло несколько автомобилей – «Вольво ФМ 9», «Вольво ФМ 12» и «Вольво ФМ 10».

История создания линейки седельных тягачей Volvo FM

Впервые новое семейство тягачей было представлено общественности в 1998 году. Машина изначально была рассчитана на широкую сферу использования и полностью оправдала ожидания своих создателей. Примечательно то, что название линейке было дано не случайно. Литера F в нем свидетельствует о том, что мотор ТС располагается под его кабиной, а М – свидетельство посадки средней высоты, что, с одной стороны, обеспечивает водителю хороший обзор, а с другой – способствует комфорту посадки-высадки.
Разработкой данной модели шведский производитель заполнил пустующую нишу между FH и NH в весьма многочисленном семействе грузовых авто, которое получило название Family Of Trucks. Понятное дело, что с момента появления в продаже машина неоднократно претерпевала определенные изменения и совершенствовалась, становясь лучше от поколения к поколению.
Впрочем, в этом нет ничего удивительного – грузовики «Вольво ФМ» получились выносливыми, послушными и надежными. Предшественницей авто данной серии стала модель FL7, вставшая на конвейер в 80 годах прошлого века и получившаяся весьма удачной. Она успешно продавалась в течение двух десятилетий и предлагалась в различных вариантах комплектации, удовлетворяя, таким образом, потребности большого количества покупателей. В FL7 производитель впервые применил правило о том, что грузовик – это своего рода конструктор, который бесконечно можно модернизировать для получения максимальных эксплуатационных характеристик. Это правило неукоснительно соблюдается и сейчас, во время работы над новыми поколениями Volvo FM Truck.

Первое поколение этих машин, вышедшее в 1998 году, выпускалось до двухтысячного. На автомобили устанавливали три варианта силовых установок – объемом в 7,3, 9,6, а также 12,1 литра мощностью в 250, 320 и 380 лошадиных сил соответственно. Важной чертой стало внедрение инновационной по тем временам 2-скоростной коробки передач I-Shift, которая была создана с учетом всех особенностей транспорта, выполняющего перевозку грузов на дальние расстояния. Так как на свет грузовик появился на переломе эпох, электроника в нем практически отсутствует, отсюда – отличная ремонтопригодность и высочайшая степень надежности. Как уже говорилось выше, в основу модели лег ее предшественник FL7, поэтому в плане дизайна обе машины мало чем отличались, внешний вид тягача «Вольво ФМ» менялся постепенно – обычный, ничем не примечательный в самом начале своей истории грузовик год от года становился все симпатичнее.

Volvo FM Series '2001–13

Премьера второго поколения состоялась в 2001 году, а выпускалось оно до 2013. Вот это уже полноценный «конструктор», на базе которого было создано 12 машин. Благодаря такому разнообразию можно было выбрать оптимальное решение и для города, и для использования тягача на трассе при транспортировке грузов на большие расстояния. В авто второго поколения впервые внедрили систему SCR, отвечающую за дополнительную очистку выхлопных газов, а также усовершенствовали собственную разработку компании – моторный тормоз VEB+Volvo. Существенные изменения в ТС данного поколения претерпела линейка двигателей. Это было вызвано вступлением в действие новых экологически стандартов – «Евро-3» и «Евро-4» с перспективой дальнейшего перехода к «Евро-5». Машины оснащались разными моторами, на выбор покупателей были представлены агрегаты емкостью в 9, 11, 13 литров мощностью от 300 до 500. Кроме используемой ранее коробки линейка пополнилась системой Powertronik – планетарной КП, которую разработали для транспортных средств, эксплуатируемых в тяжелых условиях – во время работы в карьерах, на горных дорогах и пр. Модернизации подверглись также прежние 9 и 11-скоростные механические коробки. В процессе работы над вторым поколением особое внимание конструкторы уделили уровню комфорта водителей. Кабины непрерывно совершенствовали, добавляя в них и то, что надо для упрощения управления, и то, без чего, в сущности, можно было бы обойтись, но что способствует поддержанию на требуемом уровне работоспособности водителя и снижает его усталость.

Volvo FM4 '2013

Третье поколение «Вольво ФМ» впервые представили публике в 2013 году, оно выпускается до сих пор. Серия окончательно сформировалась в качестве среднемагистрального грузовика, наряду с техническим совершенствованием создатели сделали все возможное для удобства оператора. Особых похвал заслуживает система динамического рулевого управления, которая самостоятельно, практически без вмешательства водителя, контролирует процесс управления машиной, чем его заметно упрощает. Что касается линейки моторов, то в нее вошли три варианта - D11C, D13C и D13B на 11 и 13 литров, причем, мощность последних варьируется от 330 до 500 лошадиных сил. По уровню вредных выхлопов все двигатели соответствуют нормам «Евро-5» за исключением последнего, который отвечает стандартам «Евро-4», что в общем-то тоже неплохо. Коробка передач стандартная механическая 12-скоростная I-Shif. Во внешнем облике существенных изменений не произошло, а вот в салоне стало еще удобнее. Это уже не просто кабина грузовика, а крохотный домик, где можно жить, причем, жить вполне комфортно.

https://perevozka24.com/pages/volvo-fm- ... e-tyagachi

Форум Українських Колекціонерів

Volvo FM Series '1998

Volvo FM Series '1998

Re: Volvo FM Series '1998

Re: Volvo FM Series '1998