Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

Если правильно настроено ,то да.
На турбомоторах при правильной настройке, на газу ехать можно ярче. Потому что, выше октановое число и нет детонации, можно использовать камеру сгорания с более высоким КПД

Aleksus

Ну так вот тебе последнее поколение,заводские настройки....

А газ сделали здесь

Lexus LX 470 (UZJ100) 5AT '2005–07
Зображення

Вещь! То, не многое, что можно улучшить в LC100 улучшили. И назвали Лексусом. Марк Левинсон главная отрада в салоне. Звук космический. Плюс пневмоподвеска.
Присадка для загрузки поклажи это, конечно, хорошо. Но даже режим Спорт это... Ну вот как, если рассматривать сумоистов как спортсменов-атлетов. Чуть жестче. Но крены есть. На фото машина по слалому едет на Спорте. Рассматривать нужно его как комфортный внедорожник, а не самолет. В повороте ехать страшно. Там где на Сивике я валю под 100км/ч, на нем максимум 70км/ч. Понравились тормоза. Хорошо останавливают.
Ездил бы я на таком?
Конечно

Fiat Punto 5-door (199)1,2 5MT'2012
Зображення

Эти Пунто, Большие пунто. Хрен поймешь с чем имеешь дело. Даже салон отличается или нет не поймешь. Салон на уровне бюджетного авто. Есть кондиционер.
Но едет авто неплохо. Думал даже , что 1,4. Ан нет 1,2. И тормоза осаживают машину хорошо. В повороте снос, под сброс "газа" возвращается на траекторию. Кпп внятно работает. Передачками не ошибешься.
Но не мое. Слишком видно, что машина дешева внутри. Слишком мало места

BMW X5 xDrive30d (E70) AT'2011–13
Зображення

Второе поколение X5 мне меньше нравится. Стал тяжелым. Материалы так себе. Да и сама коцепция X-drive меня кумарит. Про управляемый занос с ней можно забыть. Распределяет тягу вообще непредсказуемо. По асфальту это еще кое-как, а по снегу/льду вообще пичалька. А на шинах Run Flat это вообще драгстер. Можно пулять только по прямой. В повороте зацеп так себе.Зад вообще вот-вот сорвет Зад авто уходит под сброс "газа". А входишь в поворот (180градусов дуга) вообще без уверенности в зацепе. 53 был гораздо ярче.
Собственно мотор понравился. При умеренном расходе топлива очень хороший разгон. И подхват, что на 60км/ч, что на 120км/ч.
Но ездил бы я на таком?
Нет. Я хочу понимать свой автомобиль, а не строить предположения

Škoda Octavia (5E) 1.8TSI AT '2013
Зображення

Машина-разочарование! Все горел покататься на такой.Думал ,какой-то безумный шаг вперед. Салон чуть улучшили. Сенсорный дисплей. Руль другой.
И как едет неоднозначно! С одной стороны- хороший напор, отличные тормоза. В повороте снос, под сброс "газа" уходим в занос. Но скорости существенно ниже, чем в выше упомянутом Фиате. В первичной комплектации DUNLOP Sport BluResponse в повороте вообще не держит! Машина отправляется в снос на 50 км/ч, там где фиат тулил 80.
Есть Тур проверенная сбитая машинка, азартная.
Есть А5 комфортваген.
А А7 понтоваген? За такие деньги лучше подсобирать на Суперб.
Не мое.

prodrive писав:Porsche Panamera4 AT (970) '2009–13

Дрим-кар...
Есть споры о дизайне. Мне нравится. Внутри тоже салон нравится. Удобнейший руль с неудобнейшими переключателями передач. Удобные сиденья. Нога левая, правда, бъется о стенку. Хорошая магнитола. Удобно сзади. Сиденья сзади также спортивного профиля.
Немалый багажник. Поехали...
Огорчили зеркала заднего вида. И хотя в машине есть камера, привычнее мне по зеркалам, а правое какое-то маленькое
По змейке едет очень неплохо. Короткая рейка позволяет не очень напрягаться на руле. Выезжаем на кольцо. V6 пуляет гораздо сильнее, чем ожидал. Разгон. Вход на дугу. Легкий снос. Под сброс доворачивается зад. Тормоза осаживают хорошо, но не более. Можно было и помощнее ТС поставить.
Едем в заносе. Сначала в мягкой подвеске, потом в среднем, и далее в гоночном. Кстати, с режимами меняются и срабатывание тормозов. На Race позже включается ABS. В первых двух машину сдерживает все же PSM. А в гоночном, под "сброс" газа разгружаем зад и резким дросселированием ставим на угол 45-60 градусов. Теперь главное ,не работать на опережение рулем. Потому как выходит из заноса молниеносно.

63 000км. Стуканул мотор. Меняют по гарантии. Но это же Порше

BMW X5 4.8i US-spec (E70) '2007–10
Зображення

Уже была о таком хомячке моя заметка. Но это американец. Плюс летом. Плюс на резине vredestein giugiaro Резина с ярко выраженными канавками сливает в каждом повороте. Интересно, как она держит по воде. Ракетит вперде 4,8 и знатно. Но в повороте очень рано срывается в скольжение. Хотя резине сезон всего. Нельзя экономить на резине на таких мощных авто

[warning]анонсег[/warning]
Вчера прохватил по Фео на полицейском Приусе с мигалками. Ждите рассказик