Форум Українських Колекціонерів

Вот, постепенно "отдаю долги".
Как и обещал - публикую небольшую заметку о швейцарском внедорожнике Felber Oasis.

Швейцарская компания, основанная г-ном Willy H.Felber, в начале 70-ых начала заниматься постройкой спортивных репликаров. В течении недолгого промежутка времени автомобили "Felber" считались одними из самых эксклюзивных в мире. В 1979 году на Женевском автосалоне был презентован внедорожник "Oasis", построенный на агрегатах американского офф-роуда International Harvester Scout II.
http://img22.imageshack.us/img22/7205/p ... 635247.jpg
.

"Oasis" задумывался как конкурент Range Rover и Monteverdi Safari, но, ввиду своей дороговизны и эксклюзивности он не смог соперничать с этими внедорожниками. Также как и "Safari", "Oasis" не был самостоятельной конструкцией - как уже упомянуто выше, техническим "донором" послужил неприхотливый и компактный по американским меркам "Скаут". Заимствованный кузов оставался практически без изменений, лишь передняя часть была сильно видоизменена. Это было связано с якобы улучшением аэродинамики, но, не берусь судить, насколько это помогало. Из-за угловатости форм коэффицент аэродинамического сопротивления Cx составлял 0,55.
.

Внутри - только роскошь и комфорт. В оформлении интерьера использовались дорогие породы дерева и кожа. Также покупателям было доступно подобие полного электропакета. Клиент не мог выбирать какие-либо варианты отделки интерьера, зато ему был предоставлен выбор моторов. Кроме "базового" двигателя от "Скаута" ("International V 345"; V8; 5653 см3 л; 165 л.с.; 396 Нм) покупатель мог заказать автомобиль с мотором Chevrolet, Chrysler или даже Rolls-Royce. "Техническая начинка" также осталась от "донора"... КПП - "крайслеровский" 3-хступенчатый автомат "TorqueFlite". Максимальная скорость составляла 170 (177 согласно других источников) км/ч; разгон до 100 км/ч занимал 14,3 с.

Как и "Safari", "Oasis" изначально задумывался как не массовый автомобиль. За несколько лет выпуска ("Oasis" недолгое время выпускали и после снятия с производства "Скаута", но, поздний "Oasis" базировался уже на агрегатах Chevrolet S-10) было изготовлено не более 50 экземпляров этого автомобиля. На сегодняшний день джипы Felber Oasis очень редки.

[right]В данном сообщении использованы материалы со следующих источников:

Свободная энциклопедия "Wikipedia";
сайт info4x4;
сайт automobile-catalog.com;
(©) Журнал "Motor News: Collection", Том 1, №1 (2004 год), 116 стр., издательство ТОВ "Мотор Пресс ©".

В данном сообщении использованы фотоматериалы со следующих источников:

Фото 1 - сайт "ЯПлакалЪ";
Фото 2 - сайт curbsideclassic.com.

[/right]

Новый фрагмент для угадывания, эпохальный в своем классе автомобиль, "честно, тут ничего сложного" (с).

Знаю его, но отгадывать не хочу, а то опять историю нужно будет писать... А я хочу позаниматься написанием статей для своих моделек. Поэтому могу подсказать... Что ж, это грузовик, известнейшей марки "континентального значения", пожарный автомобиль полной массой 12 т, (2 из 12 т - это вес пожарного оборудования). Двигатель - 9,9 л, 240 л.с. Автомобиль был построен для самого богатого заказчика - армии, разумеется. На двери как раз и "заретуширована" надпись с названием модели.

Мне кажется, что это Faun

Женя, как же я рад, что ты пришел к нам, в "угадайку"! Отвечу за загадавшего ( ) - нет, не FAUN, и даже не Европа.

mihorider писав:Знаю его, но отгадывать не хочу, а то опять историю нужно будет писать... А я хочу позаниматься написанием статей для своих моделек. Поэтому могу подсказать... Что ж, это грузовик, известнейшей марки "континентального значения", пожарный автомобиль полной массой 12 т, (2 из 12 т - это вес пожарного оборудования). Двигатель - 9,9 л, 240 л.с. Автомобиль был построен для самого богатого заказчика - армии, разумеется. На двери как раз и "заретуширована" надпись с названием модели.

Почти все правильно, Михаил, только одно "но" - для вооруженных сил, но не для армии... (там с этим строго ).
Ну и "боевая" масса этих автомобилей достигала 20 тонн (с 3,5...3,8 тыс. л воды и 1,5 тыс. л пенообразователя в самых поздних модификациях), 12-тонными были более ранние пожарные машины этой же фирмы (или речь идет о массе пустого).

prodrive писав:Мне кажется, что это Faun

Евгений, Михаил абсолютно прав - не ФАУН и не Европа.

А , я понял. Америкос. Тоже не хочу называть- на историю времени нет)))

Хотел бы я посмотреть на историю (ну кроме переписанных общеизвестных фактов, конечно) по этим машинам...

HaruTarra, Александр, там, по-сути, кроме этих "общеизвестных фактов" вряд ли что-то можно будет написать... Не думаю, что в процессе поиска мы сможем найти нечто такое, что не является "общеизвестным фактом". Поэтому и будем руководствоваться последними.

Ну, что же это такое - все знают и никто не пишет ответ....
Не бойтесь "истории", балл за нее не предусмотрен в данном случае (пару слов я и сам напишу).