Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

Mercedes-Benz E 350 CDI Coupe AT (C207) '2009–12
Люди, утверждают, что спортивный Мерседес, это как "Макдональдс -здоровая еда". Люди забывают о Ле-Мане, про DTM, про F1. И спортивные Мерседесы способны дарить комфорт при спорте. Вспоминаете фильм про нариков "На игле"? Я вроде тех нариков в этом Мерсе. Стараюсь побольше в нем быть за рулём! Клиента, под надуманными предлогом, пересаживаю на пассажирское место. Ибо я

На моменте
Зображення

620Нм! Это достаточно для того, чтобы начать описание не с салона. Это Ракета. Дизельная! Ультраэкономичная. Около 7с до сотни километров в час. 250км/ч в максимале. РРРРРРРРРРРРРРРР! Погнали. Пинок под зад. Автомат даже в ручном режиме не дает крутить первую педерачу. Ибо помнит цифру вначале. Но, в целом, передачу держит. 620 НМ позволяет делать все, что хочешь с Ним. А если, все что не хочешь, то это финиш.
В повороте едем боком и на добавление "газа", и на сброс. Под сброс точнее получается, так кольнуть иголочкой. А вот с газом - это полный шприц! Тормоза хороши, но их маловато. АБС даже на попиленной резине ведет себя достойно.
Салон. Просторный, как для купе. Удобные руль и сиденья с поддержкой. Большой багажник. Шикарная "музыка".
Ездил бы я на таком? Конечно
Зображення

BMW 328i Sedan (300PS) 6MT (E46) '2001–05
Тренировочный пепелац одного каскадера.Тренировался на Фео. Пару советов и вот я уже за рулем. Про салон этого Биммера смысла не вижу рассказывать. Лучше расскажу про двигло. Ведь тренировал каскадер заносы.
Учитель танцев
Хозяин утверждает, что в нем провели тюнинг и теперь там 350 сил. Но по ощущениям динамики по кольцу не более 300 ибо 343 силы М3 я помню. Отлично едет. Единственное, что напрягает это мешалка КПП. Вторую достаточно тяжело включить, даже с перегазовкой. В управляемом заносе стоит отлично. Активно работая рулем, можно делать чудеса. Главное ,не залипать на газу и активно дросселировать/сбрасывать.
Ездил бы я на таком. Конечно. И в таком цвете
Зображення

Renault Logan MCV 1.5dci 5MT'2015
Прошлое поколение Логана было какашкой на палочке. Хочешь ездить на новой машине и нет денег? Тогда купи вот этот эрзацавто от Дачии, которую и при СССР было уныло иметь. Гремящая, тесная, пластик прошлого века. Но типа авто. На дачу съездить. И сказать гордо: у меня иномарка! Но я лучше бы ухоженную 24-12 взял бы за эти деньги. Не говоря уже о б/у Шкоде. Но новое поколение Логана решили уйти дальше. Ведь и в России уже не Жигули, а Веста. Нужно расти.
Реинкарнация
Переосмысление мне понравилось. Салон это уже не будка собаки ВОХРа в сибирском лагере. Это уже комната самих вохровцев)) Удобные сиденья. Сколько они проходят не знаю, на Lodgy не долго ходят. Руль у всех почти Рено ущербный, что по виду, что по материалам. Просторный салон с человеческой эргономикой. И огромный багажник.
Но все в этом автомобиле строится, как на мой взгляд, возле мотора. Очень удачный тяговитый и экономичный двигатель. Хорошая тяга, хорошие тормоза. Чуть напрягает избирательность хода КПП, хотя передаточные числа подобраны удачно. В повороте легкий снос. Под сброс "газа", легкий занос, легко корректируется рулем. Мне нравится.
Ездил бы я на таком? Конечно

Зображення

Mercedes-Benz G 500 AT (W463) '2015
Довелось, содействовать в покупке G-klasse, бывшему клиенту, а теперь хорошему товарищу. Как же я мог это пропустить. И хотя катнул лишь вокруг салона, но этого хватит для мнения. Как хватило и на покупку машины.
Мечта! Настоящий внедорожник! С комфортом. Сейчас мне начнут рассказывать про снобизм, Рейндж Ровер, некомфорт и бандитизм. Но там где Range заканчивает, Гелендваген только начинает. Знаю, ибо когда-то на G55 с рыбалки вытаскивал и Патрол, и Прадо(никому не надо). Конечно, хотелось бы назвать Черный доктор. Но это банально. Как миниму другая банальность должна быть...
Черный Властелин
Салон? Люкс! Лакшери! Все жестко, но комфортно! Все звуки в Кубике должны быть запатентованы! Мерседес вообще их должен в рекламе использовать и в салонах, и на улице автомобиль или его проекция и звук закрывающихся/открывающихся дверей, как закрывается центральный замок, звук мотора. Потом сажать в салон. Руль -класс! Лучше, чем на некоторых спорткарах. По хвату, по сечению. Удобные сиденья. И hi-fi музыка! Отличное начало рабочего дня.
Поехали! 422 силы и 610Нм это больше чем у G55! 0-100км/ч-5,9с и 210км/ч. Едет динамично. Сильно не наступал, на обкатке, но понравилось! Сочный звук мотора очень понравился.
Ездил бы я на таком? КОНЕЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aleksus

А заправка как бонус при покупке идет?))))

Mitsubishi Pajero 5-door 3.0 AT '2018
Всегда для меня последний Паджеро был мальчиком для битья. Неедущее чучело с "интегрированной рамой" за 60 килобаксов.
Но вот приехал новый трехлитровый Паджеро. И наконец-то у него не 4 передачи тупого автомата. А целых 6! И стоит он уже не 60, а 38 килобаксов.
Цена вопроса
И салон уже приятный. Кожа, материалы. Руль ,господи прости, с деревом. Неудобно по слалому, но красиво. Удобные сиденья из качественной кожи. Классная магнитола. Мне нравится.
И едет! Уже приятная динамика. Не тупит коробка. Хорошие передаточные числа. Отличная эластичность. Тормоза слабоваты. И АБС стучит очень рано, при том, что резина хорошая. В повороте заваливается на бок, но держит.
Ездил бы я на таком? Да.
Зображення

YouSan

Ух ты! Не знал, что на Паджерике 2018 уже 6-ступенчатый автомат стоит! Прогресс))) У меня такой же, только 2009 года - честно скажу, машиной доволен на все 100. Перед покупкой, начитавшись интернетов про его жесткость и тупость, ожидал намного худшего. А по факту, все оказалось намного лучше, чем говорят. Да, Паджерик жестковат в ходу. Но эта жесткость не переступает ту грань, когда это мешает, да и на дороге он стоит очень уверенно. Разгон? Да, он землю не рвет, но едет достаточно бодро, учитывая его массу и силовой агрегат родом их 80-х, как ни крути. Ну и ГБО рулит, хотя напрямую к Мицубиси это и не отностится. По стоимости содержания он выходит дешевле дизельных аналогов, или дизельных микроавтобусов. Зато по снежной целине он гребет так, как вроде под колесами чистый асфальт. Это моя первая машина, в которой я уверен, что она меня вывезет отовсюду и привезет куда надо. Верный и надежный друг - без понтов и пафоса, настоящий мужик!))

Kia Sorento (UM) 2.2 CRDi AT'2014–17
Киа это ранний Фольксваген. Автомобиль, созданный для семьи.. Хорошее соотношение цена/качество. Ничего лишнего. Sorento не исключение. Не для третьих стран, не премиум. Но хорош
Посередке
Салон мечта большой семьи. Просторный, удобный. Отличный климат-контроль. Большой багажник. Все приятное на ощупь и по хвату. Можно и на дачу, и под офис.
Мотор турбодизельный настроен на рывок. 200 сил. 441Нм. Этого хватает для обгонов. Для старта со светофора тоже хватает. И в повороте идет неплохо. Есть крены, легкий снос. Но все под контролем. Мощный мотор и экономичный. Класс!
Ездил бы на таком?
Конечно
Зображення

Volkswagen Jetta TDI DSG(Typ 1B)`2017
Семейный или корпоративный седан, где все по своим местам, как правило будет из Германии. Или корни хозяев будут оттуда. Иные, скорее исключение. Джетта не исключение.
Орднунг
Салон лекально прост. Ничего лишнего. Удобно. Сел и поехал.
110 дизельных сил разгоняют Джетту легко и непринужденно. Тормоза тоже под стать мотору. Хорошо В повороте тоже ничего лишнего. Порядок. Прибавим сюда огромный багажник.
Ездил бы я на таком? Да.

Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ (X253) AT '2017
Новые паркетники от Мерседес закончилсь для меня на GLK. GLC не вызывает во мне трепет и желание не то, что купить, но даже прокатиться. Но здесь
Зображення

На таком я готов прокатиться даже по клумбе. Но так, чтобы сосед справа забыл как его зовут. Ибо
Дьявол ездит на AMG!
Салон уровня Бентли. Классный покрой сидений, классная фактура то есть. Спорт премиум. Все в авто заточено на удовольствие, начиная от посадки и тактильных ощущений. Руль. Классно сделан, четкие хваты. Все остальное неважно. Музыка, разве что...
Старт по территории автосалона? Ну и что. 255/40ZR21. Такие колеса на таратайки не ставят. 510 сил. 0-100км/ч -3,8с. БМВ, Авди -ау. Улитки. Рык такой, что потусторонние люди могут подпрыгнуть. Даже в режиме обкатки ОН уделывает почти все авто на планете. Даже не крутя мотор тебя вдавливает в сиденье. Тормоза? Они стопорят ход ,как башмаки на трамвае.
Повороты? Не знаю. В автосалоне слишком широкие входы, а там где узко есть S-кию Но это не связки, а тоже AMG.
Багажник? Зачем?
Ездил бы я на таком? Конечно!!!!
Зображення