Я пропустил, но F40 есть или нет?Помню у одного товарища в ЖЖ по несколько штук в разных цветах было... ммм...
PS Вот сколько видел этот Мерседес и его товарищей, всегда подозревал их в явном родстве с бурагой.
Херповские Феррарьки - это прям да. Я пропустил, но F40 есть или нет?
Помню у одного товарища в ЖЖ по несколько штук в разных цветах было... ммм...
PS Вот сколько видел этот Мерседес и его товарищей, всегда подозревал их в явном родстве с бурагой.
Я пропустил, но F40 есть или нет?Помню у одного товарища в ЖЖ по несколько штук в разных цветах было... ммм...
PS Вот сколько видел этот Мерседес и его товарищей, всегда подозревал их в явном родстве с бурагой.
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Долгожитель
F40 есть желтая, когда то давно показывал, нужно только фото восстановить в визитке. Для полной коллекции нужно найти тестароссу купе с цельной крышей.
Долгожитель
Следующий автомобиль это Matra M530 Sport (Vignale).
Этот автомобиль был создан при участии двух производителей Deutsch-Bonnet и Matra под руководством инженера Жана-Люка Легарде . В его основу лег автомобиль Bonnet Djet с двигателем Renault. Bonnet Djet выпускался до 1968 года. После присоединения в 1967 году Deutsch-Bonnet к Matra начался выпуск Matra M530. Matra 530, был довольно продвинутый авто для своего времени, он имел кузов из стекловолокна который крепился к стальному сварному каркасу. Автомобиль имел независимую подвеску и дисковые тормоза на всех колесах. Известное итальянское кузовное ателье Vignale создало свой кузов для Matra M530. Работа по созданию кузова началась в июне 1967 года. Готовый автомобиль был впервые показан в 1968 году на Женевском автосалоне. Vignale Matra М530 Sport была намного изящнее и красивее серийной модели французского производства. Кузов был изготовлен из стали, имел низкий стремительный профиль и гармоничную форму. Фары могли подниматься и опускаться заподлицо с капотом-багажником. Автомобиль оснащался тонированными стеклами, электростеклоподъемниками, регулируемым рулём по вылету и высоте и съемным люком. Как и исходник, модель Vignale Matra была средне моторной компоновки. К сожалению, несмотря на казалось бы, удачный дизайн, автомобиль не пошел в серийное производство. В январе 1968 года была подготовлена доработанная версия Style Auto № 16.
Vignale Matra M530 был показан еще на нескольких автосалонах в различной окраске (желтая, красная с белым и др.), но точно не известно был ли это один перекрашенный автомобиль или же было изготовлено несколько образцов.
Этот автомобиль был создан при участии двух производителей Deutsch-Bonnet и Matra под руководством инженера Жана-Люка Легарде . В его основу лег автомобиль Bonnet Djet с двигателем Renault. Bonnet Djet выпускался до 1968 года. После присоединения в 1967 году Deutsch-Bonnet к Matra начался выпуск Matra M530. Matra 530, был довольно продвинутый авто для своего времени, он имел кузов из стекловолокна который крепился к стальному сварному каркасу. Автомобиль имел независимую подвеску и дисковые тормоза на всех колесах. Известное итальянское кузовное ателье Vignale создало свой кузов для Matra M530. Работа по созданию кузова началась в июне 1967 года. Готовый автомобиль был впервые показан в 1968 году на Женевском автосалоне. Vignale Matra М530 Sport была намного изящнее и красивее серийной модели французского производства. Кузов был изготовлен из стали, имел низкий стремительный профиль и гармоничную форму. Фары могли подниматься и опускаться заподлицо с капотом-багажником. Автомобиль оснащался тонированными стеклами, электростеклоподъемниками, регулируемым рулём по вылету и высоте и съемным люком. Как и исходник, модель Vignale Matra была средне моторной компоновки. К сожалению, несмотря на казалось бы, удачный дизайн, автомобиль не пошел в серийное производство. В январе 1968 года была подготовлена доработанная версия Style Auto № 16.
Vignale Matra M530 был показан еще на нескольких автосалонах в различной окраске (желтая, красная с белым и др.), но точно не известно был ли это один перекрашенный автомобиль или же было изготовлено несколько образцов.
Долгожитель
Модель из не показанных обновок 2018 года Matra 530 Vignale, это ремейк Mebetoys (А38 ), материал пластик. Выпускался на Московском заводе игрушек "Кругозор" СССР. Коробочки к сожалению нет, но в остальном моделька достаточно в неплохом состоянии для машинки выпущенной в середине 80-х. Последнее время у меня есть некоторый интерес к моделям из моего детства, в частности ремейкам, такой модели у меня не было, но тем не менее она желанный экземпляр в коллекции. Моделька имеет имитацию двигателя в моторном отсеке, открывающиеся дверки, передний багажный отсек и выдвигающиеся передние фары-для изменения положения фар служит рычажок на днище машинки. 
Руль переключення передач по плечі звісно жесть, а так модель доволі впізнаваєма хоча і з вадами в пропорціях. Але для того часу, це вважалось гадаю не суттєвим, образ передає, і вже гарно. 
Долгожитель
G.Green писав:Руль переключення передач по плечі звісно жесть, а так модель доволі впізнаваєма хоча і з вадами в пропорціях. Але для того часу, це вважалось гадаю не суттєвим, образ передає, і вже гарно.
Так важиль переключення завеликий, але що поробиш -Матрі він достався від Iso Rivolta, так звана совецька уніфікація запчастин
Долгожитель
Mercedes-Benz Atego — популярное в Европе семейство среднетоннажных грузовых автомобилей полной массой от 6,5 до 16 тонн.
Успешно выпускаются с 1998 года, пережив смену модельного ряда в 2004 году. Комплектуются 4-х и 6-цилиндровыми двигателями объёмом от 4,25 до 6,37 л., мощностью от 122 до 279 л. с., а также широким ассортиментом грузовых кузовов (тент, мебельные и промтоварные фургоны, изотермические фургоны и рефрижераторы), что позволяет им выполнять различные задачи.
В марте 2013 компания Mercedes-Benz выпустила новый грузовик Atego, который стал на 5 % эффективнее, поскольку использовал двигатель стандарта Евро 6, множество нововведений в конструкцию шасси, и систему отработанных газов. Новая кабина сделала его новым лидером среди среднетоннажных грузовиков.
Герой моего обзора необычная модификация грузовичка трудяжки, а его брат спортсмен - автомобиль Mercedes Benz Atego Race Truck (1998 - 2001). Спортивная версия грузовика Atego впервые приняла участие в европейском грузовом чемпионате в 1998 г. Оснащалась форсированым двигателем 11.5-литровым V6 мощностью 1496 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. В 1998 г. Ludovic Faure выиграл чемпионат на таком грузовике. В 2000 г. грузовик Atego стал вторым в чемпионате. В 2001 г. команда Mercedes-Benz покинула чемпионат.
Успешно выпускаются с 1998 года, пережив смену модельного ряда в 2004 году. Комплектуются 4-х и 6-цилиндровыми двигателями объёмом от 4,25 до 6,37 л., мощностью от 122 до 279 л. с., а также широким ассортиментом грузовых кузовов (тент, мебельные и промтоварные фургоны, изотермические фургоны и рефрижераторы), что позволяет им выполнять различные задачи.
В марте 2013 компания Mercedes-Benz выпустила новый грузовик Atego, который стал на 5 % эффективнее, поскольку использовал двигатель стандарта Евро 6, множество нововведений в конструкцию шасси, и систему отработанных газов. Новая кабина сделала его новым лидером среди среднетоннажных грузовиков.
Герой моего обзора необычная модификация грузовичка трудяжки, а его брат спортсмен - автомобиль Mercedes Benz Atego Race Truck (1998 - 2001). Спортивная версия грузовика Atego впервые приняла участие в европейском грузовом чемпионате в 1998 г. Оснащалась форсированым двигателем 11.5-литровым V6 мощностью 1496 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. В 1998 г. Ludovic Faure выиграл чемпионат на таком грузовике. В 2000 г. грузовик Atego стал вторым в чемпионате. В 2001 г. команда Mercedes-Benz покинула чемпионат.
Долгожитель
Сделал для модельки новые зеркала заднего вида, восстановил пару декалей, остальные вскрыл футурой.
Долгожитель
Итак первая обновка 2019-го года это Mercedes Atego race truck DKV M-Racing Team, производитель Minichamps, масштаб 1/43. У меня в коллекции совсем мало грузовиков и давно хотелось что нибудь из грузового ряда, а тут по очень хорошей цене подвернулся спортсмен да еще и мерседес
Долгожитель
Мускулистый спортсмен!