В концепте Lamborghini Marzal воплотились самые смелые идеи Марчелло Гандини. Машина получила огромную площадь остекления: крыша и двери были полностью прозрачными. Ещё более инновационно выглядели двери типа "крыло чайки", которые обеспечивали доступ как к передним, так и к задним сиденьям. В дизайне Marzal отчётливо просматривалась гексагональная тема: задняя панель над моторным отсеком, магниевые диски Campagnolo, рулевое колесо, ковшеобразные сиденья, приборная панель и консоль, - всё было выполнено в форме пчелиных сот. Завершали композицию встроенные резиновые бамперы, шесть прямоугольных фар и светоотражающие пороги кузова. Автомобиль был построен на шасси Miura с удлинённой на 120 мм колёсной базой, чтобы разместить два дополнительных сиденья. Рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 175 л.с. располагался поперечно над задней осью и представлял собой половину 4-литрового мотора V12. Под длинным клиновидным капотом находилось багажное отделение и бензобак.
Впечатляющие огромные стеклянные двери в стиле «крыло чайки» и отсутствие средней стойки обеспечили легкий доступ в автомобиль всем четырем пассажирам. Разработанный Марчелло Гандини, суперкар имеет 4,5 квадратных метра стекла, которое было изготовлено бельгийской компанией Glaverbel. Достаточно прочный подъемный механизм дверей размещен в моторном отсеке. В дизайне преобладает «шестиугольная клетка», как в салоне, так и на капоте двигателя.
После дебюта на автосалоне Lamborghini Marzal использовалась в качестве пейс-кара на Гран-при Монако 1967 г., которое открывали князь Ренье и принцесса Грейс Келли. Долгое время концепт находился в музее Bertone, а в 2011 г. он был показан на конкурсе элегантности Villa d'Este и продан на аукционе RM Sotheby's за €1512000.
