Бог в помощь!

Имхо, проще (да может и дешевле) купить ещё один ЗИМ как донора для дверей.
А потом из него можно катафалк, например, сделать...

в 43-ем. Делали проект в 43.
А этот в 1\24. Проблем с багажником и капотом не будет. Багажник - 2 винта, капот - на трёх винтах. Силумин не может быть применён для изготовления авто модели, есть более дешёвые сплавы(касается Ят Минг). Думаю что чина-модели тоже из олова\свинца\цинка. Как правило, они не паяются эти сплавы. Используют обычно хороший двухкомпонентный клей(смолы - эпоксидные и полиэфирные), либо что то из нового ассортимента. Но я в них не понимаю. Так, чисто общие понятия. Есть Юра1969, Лёвка, Алексей31079 и многие другие что используют при конверсиях метод склеивания корпусов.
А это вот тебе фото

Женя ,а можно фото знизу? Ведь там самое интересное.
Крепление петель к силумину.Крепление только механическое,с использованием клеев.Если деталь толщиной не менее 1 мм то можно сверлить несквозные отверстия 0,5,,,0,8 мм,туда вставляется подобранная под посадку с натягом проволока заранее отформованных петель.Можно использовать стальную сварочную или вязочную проволоки.,можно и медню.Вокруг поверхность силумина глубоко(до 0.2мм)сеточно процарапывается штихелем- клей плохо держится на гладком, а за шершавое цепляется, можно сделать кольцевую канавку вокруг отверстия, чтобы клей не растекался.

Пробовал резку по силумину дисковой фрезой толщиной 0.5 мм и дремелем.В целом получается ,но только на ровных и прямых резах .В углах и над дверными арками следует насверлить отверстий 0.5 мм впритык.и поним ломать.Можно даже приемлемые зазоры между деталями получить после этого.