prodrive,
Kuresh2008,
От вы камрады! (с) )) Жень, я за это тебе уже высказался в Скайпе, поэтому повторяться не буду. Но могу лишь сказать, что меня все устраивает. Тем временем, продолжу выкладывать "пачку", поскольку на данный момент статьи о более "тяжелых вещах" пока еще не написаны.
№141: РАФ-22038; PCT (Premium & Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр. серия; №84); 1:43. Сама модель микроавтобуса достаточно интересна, но сказать, что она оправдала мои ожидания полностью, нельзя. Традиционно для "Автолегенд" у модели есть как плюсы, так и минусы. Я бы сказал, что в этой "миниатюре" их примерно поровну. Машинку нельзя назвать "неудачной", однако в то же время двухцветный микроавтобус совсем чуть не дотягивает до удачной. Если брать в общем аспекте, то на полке модель очень редко притягивает взгляд - желтый "РАФик" за счет более интересного сочетания цветов чаще ловит на себе взор. Хотя и "белой вороной" модифицированный РАФ отнюдь не выглядит.
Когда-то довелось мне услышать одно высказывание насчёт контроля качества на фабриках РСТ:
Цитата:
"DeA "верны" своим своим традициям словно Rolls-Royce. Очень уж часто теперь встречаю модели с браком."
Действительно, есть доля правды в этой шутке... Зачастую я описываю сначала именно о положительных сторонах, но так бывает не всегда. Сегодня я начну, пожалуй, именно с недочётов и просчетов.
Брак, увы, есть на моей модели. Та и вообще этот выпуск можно охарактеризовать низким качеством сборки, ведь все пересмотренные модели не могли похвастать приличным уровнем исполнения. При распаковке модели я обнаружил болтающийся бампер, колёса с "восьмерками" и слегка скривленный руль в салоне. Из того, что не понравилось - уж больно залитая краской крыша, с очень нечеткими, словно замыленными "рёбрами"; диски черного цвета и небольшая шагрень на "лице" модели. Это вот всё то, что не украшает модель. О крыше хотел бы еще сказать, что на ней не хватает люка, но заглянув еще раз в журнал нашел там фото модификации без люка.
"+" в модели - это, безусловно, прекрасная передняя оптика. Решетка радиатора тоже не огорчает. Зеркала отнюдь не изящны, но установлены они ровно. Двухцветная окраска, даже если и она достаточно проста, это всегда хорошо. Салон - аккуратный, хоть и черный. Понравились и достаточно тонкие дворники. Журнал также произвел хорошее впечатление.
Подводя итог, выскажу свою оценку - здесь твердая
"4".
.
/////////////////////////////////
№167:УАЗ-452Д (3303); PCT (Premium & Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр. серия; №101); 1:43. А когда-то я и не верил, что в "Автолегендах" выйдет "Головастик". Вначале серии было табу на серийные грузовые автомобили. Но позже этот запрет исчерпал себя, и в "журналке" один за другим начали появляться разные небольшие грузовики. Застал я еще то время, когда на российском форуме были жаркие дискуссии и буквально таки мольбы о том, чтобы всеми мыслимыми и немыслимыми способами прототип таки попал в "топ-лист".
Со временем серию начали расширять, и свершились мечты многих страждущих - модель включили в список планируемых к выпуску. Но это еще полбеды, как говорится. А вот когда после преодоления значительного рубежа в сотню номеров модель появилась в киосках - вот это был настоящий праздник для "коллег по палате". Для меня эта модель также была одной из самых желанных. Наверное, только "Юности" и членовозы я ждал с таким же нетерпением, как эту "миниатюру". И как же радостно мне от того, что мои ожидания оправдались.
Без лишних слов - этот "головастик" может претендовать на звание лучшей модели, вышедшей в "АЛ" не только в 2013 году, но и с момента начала серии. Модель абсолютно удовлетворяет. Очень уж хороша. Что уж там говорить - за исключением двух совсем несущественных недостатков модель покоряет абсолютно всем, тем более за такие деньги. Что не понравилось - это восьмерящее левое заднее колесо и выпавший задний номерной знак. Подумав, я решил его не устанавливать обратно - и без него "головастик" очень хорош. Однозначно, покупкой доволен. Давно я не испытывал такой радости от приобретения модели из "журналки".
Моя оценка модели - конечно же, только
5+. Этой моделью заканчиваю показ обновок за декабрь 2013 года.
.
В заголовки также добавлены скрытые ссылки на фото прототипов.
//////////////////////////
№144:ВНИИТЭ-ПТ Экспериментальный; PCT (Premium & Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр. серия; №87); 1:43. Казалось бы, стоило ожидать такую модельку в параллельной журнальной серии "Автомобиль на Службе", но с того момента, как в "Автолегенды" начали добавлять опытные и экспериментальные машины, так и не вставшие на конвейер, то можно было предполагать и надеяться на выход в "АЛ" чего угодно. Но вот появление мало кому известного перспективного экспериментального такси для многих, в том числе и меня, стало настоящей неожиданностью. Сама модель, впрочем, как и прототип, достаточно интересна, ведь до этого никто не выпускал (промышленным способом) именно этот то ли вэн, то ли микроавтобус... Меня до последнего момента терзала неуверенность, брать или не брать... И всё же, здравый интерес и желание обладать первой промышленной моделью ВНИИТЭ-ПТ победили и эту нетривиальную модель я поставил себе на полку.
Купил "миниатюру" вместе с АМОшкой. )) Нужно сказать, что здесь ситуация примерно аналогична РАФу - позитивных и отрицательных моментов примерно поровну. В данном случае не буду, как раньше, нарушать сложившуюся традицию, и начну с описания непосредственно того, что дарит радость.
Изначально, как я уже говорил, это сам факт появления вот такого своеобразного аналога лондонских такси-кэбов. Из того, что еще понравилось - это двухцветная окраска, как на прототипе. Не могла разочаровать и перегородка в салоне. Понравилось и наличие "зелёного огонька" на крыше и таксометра в салоне. К плюсам стоит отнести и двухцветные габаритные огни спереди. Традиционно хорош и журнал - познавательно.
Теперь перейдем ко второй части рассказа - о том, что разочаровало... В первую очередь это зеркала, они слишком маленькие. Вот у уже успевшей стать труднодоступной "копейки" внешнее зеркальце выглядит более интересно, а всё из-за того, что оно больше и благодаря этому влияет на восприятие модели. Ожидал лучшего качества сборки, но здесь мои ожидания оправдались лишь отчасти. На моём экземпляре водительское и центральное боковое стекла словно "вылазят", как не пытался это исправить - ничего не получилось. Огорчила и незамеченная царапина размером примерно 7 мм на крыше. Разочаровало и криво установленное переднее правое колесо. Из-за этого страдает "катаемость". Не понравилась капля клея на заднем стекле и слегка стертый задний номерной знак.
Итог: несмотря на всё свои недостатки, модель, однозначно, достойна быть на полках. Тем не менее, от меня она получит
4-.
.
P.S.: Продолжение следует...
Вхід
Реєстрація
Допомога
Пошук
Не разочаровывает и решетка. Порадовали и колеса. Они, кстати говоря, обеспечивают модели отличную плавность хода. И, пожалуй, ровное нанесение надписей "Школьные завтраки" тоже отнесу к "+". 
