взято с
http://tantalradon.forumbb.ru/
Москвич ПИКАП,А19
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1977-1978 (граница)
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1977-1978 (граница)- начало производства
1977-1978- капот третьего типа
1979-(по сегодняшний день) - капот последнего варианта.
1979- передача производства модели на Радон. (до сих пор неизвестно, выпускались ли А19 после передачи на Радон и на Тантале тоже)
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение "решетки" на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.
1986-1987 (граница)- изчезновения каталожного номера с дна модели.
Общая информация:
Возможен только с третьим и последним капотом. Является первой моделью Москвича с отрывающимися дверями в комбинации с открывающимся капотом.
Легенды:
Легенда про экспериментальные Пикапы. По легенде, эскпериментальные появились в районе 76 и являлись переделкой (перепилкой) из М433 и М434. Кабина ограничивалась латунной пластинкой с вырезанным круглым окошком. В кузове устанавливались хромированные поручни. Донышки произвольные, капоты тоже (с одним ограничение- только! ранние). Тут надо отметить, что сведения о этой модели противоречивы. Многие на Тантале их помнят, но мало кто помнит, для чего создавались такие модели. Есть абсолютно противоположные свидетельства 2ух инженеров СКБ Кожевникова. Один из них, пришедший на завод позже, но являющийся коллекционером утверждает, что они были экспериментальными. Второй, который работал на заводе во времена появления данной модели, но коллекционером не является, говорил мне, что модели эти- просто матрехи.
Каких-либо других подтверждений этим двум мнениям на данный момент я не имею.
