Форум Українських Колекціонерів

Добрый день!
Попалась такая фотка. Кто-нибудь может подсказать что это за модель "утопленика" ? Возможно фотошоп !!

- это "Дастер", М42, амовская спаренная 40-мм ЗСУ...
http://afvdb.50megs.com/usa/m42duster.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/M42_(%D0%A1%D0%90%D0%A3)
Куба, Ливан или Вьетнам?

Местоположение не знаю. И даже нельзя сузить круг поиска - во всех названных старанах есть моря
Спасибо за быстрый ответ !!

http://rupor.sampo.ru/topic/21214/
Вот ответ!! Вот так одна фотка помогла открыть для меня еще одну страницу истории бронетехники

И снова здравствуйте!
Помогите идентифицировать:

RUM писав:И снова здравствуйте!
Помогите идентифицировать:

Канадский Ram Mark I





подробнее о танках Ram (и их модификациях) можно прочитать вот тут -
http://www.ramtank.ca/

Большое спасибо за разъяснение. С удивлением узнал, что в Канаде тоже были танки, тем более в таком количестве что хватит на отдельную ветку в WOT.
Сайт интересный - особенно понравился пепелац на подобии нашей ТПК и одноколесный прицеп. Интересно, а для чего он нужен?

Пепелац это Volkswagen Iltis, стандартный армейский кюбельваген.
В Германии выпускался с 1978 по 82 год, после чего производство
передали в Канаду компании Bombardier.

RUM писав:Сайт интересный - особенно понравился ... одноколесный прицеп. Интересно, а для чего он нужен?

"Центурионы", которые хронически страдали мизерным запасом хода (максимум 150...170 км по шоссе у ранних модификаций - против 400...500 км у советских танков), начиная с модификации Мk.5 (а также машины более ранних выпусков, проходившие ремонт и модернизацию), получили оригинальный одноколёсный легкобронированный прицеп с горючим, который буксировался позади танка, и соответственно доработанную топливную систему. Прицеп вмещал 200 галлонов (900 л) топлива. Масса прицепа без горючего составляла 1,3 т. При необходимости, механик-водитель танка мог отцепить прицеп дистанционно со своего места, не покидая машины.
Прицеп-бак не был удачным решением из-за увеличения длины танка, причинял проблемы при поворотах и при движении по сильно пересеченной местности. В случае внезапного боя он становился просто опасным для своего "тягача". По многочисленным свидетельствам экипажи танков терпеть не могли этот довесок. Поэтому полным ходом шли работы по всесторонней перекомпоновке и доработке корпуса "Центуриона" с целью создания новой модели с большим запасом горючего. Вместе со многими другими усовершенствованиями этот танк получил обозначение "Центурион Мk.7", и в 1954 году пошёл в серию.

Подробнее по "Центурионам" могу порекомендовать почитать вот тут -
http://las-arms.ru/index.php?id=299
http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/Centu ... t3/?page=1