Усім доброго дня. Вирішив розповісти про свої моделі. Я не тільки колекціоную автомобілі в масштабі 1/43, а й роблю конверсі, діорами і допрацювання стокових моделей. Займаюся цим дуже давно, можна сказати з підросткового дитинства. Основою колекці є гоночна тематика (про неї буде створена окрема тема), американські авто, Волги та Порші. Решта - це все, що сподобається. Тому в цій темі буде те, що не стосується спорту.
Почати, напевно, варто з діорамки, що була створена для фотографування моделей в масштабі 1/43. На ній створено парковочні місця та тротуарну доріжку, вхід до нічного бару і тату салону на сходинках, контейнер для сміття, графіті і плакати на стінах, в яких приховані пасхалки до фільмів та ігор
Lada Aleko
На початку 90-х років АЗЛК спільно з німецькою компанією Deutsche Lada Automobil GmbH, що займалася реалізацією та обслуговуванням автомобілів ВАЗ в Германії, спробувала вийти на німецький ринок з моделлю Москвич 2141. У 1990 році Москвич був показаний на Берлінському автосалоні, а у 1992-му почався продаж. Автомобіль комплектувався німецьким дизельним двигуном, який також ставили на Ford Sierra, Escort та Fiesta. Продавався через дилерську мережу Deutsche Lada під більш відомим в Європі брендом Lada. Експорт Aleko до Германії був припинений у 1995 році через малий попит, високу ціну (DM 18 000) і дуже низьку якість збірки, в порівнянні з європейськими марками. Як відмічали німецькі автомобільні видання, в Aleko ламалося усе, окрім двигуна. За деякими даними, за 4 роки продажу було реалізовано близько 400 автомобілів.
Що стосується моделі, то це перероблений журнальний Москвич, з додаванням деталей від БМВ М1 (колеса та решітка на заднє скло).
На початку 90-х років АЗЛК спільно з німецькою компанією Deutsche Lada Automobil GmbH, що займалася реалізацією та обслуговуванням автомобілів ВАЗ в Германії, спробувала вийти на німецький ринок з моделлю Москвич 2141. У 1990 році Москвич був показаний на Берлінському автосалоні, а у 1992-му почався продаж. Автомобіль комплектувався німецьким дизельним двигуном, який також ставили на Ford Sierra, Escort та Fiesta. Продавався через дилерську мережу Deutsche Lada під більш відомим в Європі брендом Lada. Експорт Aleko до Германії був припинений у 1995 році через малий попит, високу ціну (DM 18 000) і дуже низьку якість збірки, в порівнянні з європейськими марками. Як відмічали німецькі автомобільні видання, в Aleko ламалося усе, окрім двигуна. За деякими даними, за 4 роки продажу було реалізовано близько 400 автомобілів.
Що стосується моделі, то це перероблений журнальний Москвич, з додаванням деталей від БМВ М1 (колеса та решітка на заднє скло).
ІЖ 27151
Переосмислення журнальної моделі. Чому? Бо стокова не подобалась - як модель, так і оригінальний автомобіль. Було змінено розташування задніх фонарів (замість горизонтального положення тепер вертикальне). Через це з'явилося місце для нормального бампера. Колеса від агатовської моделі. Дзеркала на крилах та кенгурятких. Кузов перефарбовано у більш приємний колір, салон, усі зовнішні елементи, включаючи розшивку.
Тут трішки відступлюся. У 43 масштабі мало хто прибігає до методу розшивки. На моїх моделях, тих що я робив, вона є скрізь. На деяких може бути не такою охайною, бо модель могла робитися давно, або сам кузов має неякісні шви. Комусь подобається, комусь ні - діло особисте.
Переосмислення журнальної моделі. Чому? Бо стокова не подобалась - як модель, так і оригінальний автомобіль. Було змінено розташування задніх фонарів (замість горизонтального положення тепер вертикальне). Через це з'явилося місце для нормального бампера. Колеса від агатовської моделі. Дзеркала на крилах та кенгурятких. Кузов перефарбовано у більш приємний колір, салон, усі зовнішні елементи, включаючи розшивку.
Тут трішки відступлюся. У 43 масштабі мало хто прибігає до методу розшивки. На моїх моделях, тих що я робив, вона є скрізь. На деяких може бути не такою охайною, бо модель могла робитися давно, або сам кузов має неякісні шви. Комусь подобається, комусь ні - діло особисте.
Москвич 407
Тут захотілося трішки естетики. Звичайний журнальний Москвич і, зроблений із запчастин подібного, причеп в такому ж стилі.
Тут захотілося трішки естетики. Звичайний журнальний Москвич і, зроблений із запчастин подібного, причеп в такому ж стилі.
АМО Ф15 Автозак та штабний Русо-Балт
Ці дві роботи робилися на базі радянських модельок. Якщо з Русо-Балтом все просто - перекрас, допрацювання і додавання деяких елементів. То ось з АМО веселіше. Задня будка повністю саморобна. Плюс робота з кабіною і усунення її недоліків (облой, царапини, розташування на рамі).
Ці дві роботи робилися на базі радянських модельок. Якщо з Русо-Балтом все просто - перекрас, допрацювання і додавання деяких елементів. То ось з АМО веселіше. Задня будка повністю саморобна. Плюс робота з кабіною і усунення її недоліків (облой, царапини, розташування на рамі).
ЗІС 101 Пік-Ап
Фантазія на тему - що було б, аби радянський автопром нормально розвивався.
Так як більшість радянських автомобілів того періоду мали американські корні, то я взяв за ідею оригінальний Пік-Ап від Студебекера. Тим паче на нього дуже схожий ЗІС 101 (і формами, і базою). Модель зроблена на основі журналки. Задня частина кузова саморобна.
Фантазія на тему - що було б, аби радянський автопром нормально розвивався.
Так як більшість радянських автомобілів того періоду мали американські корні, то я взяв за ідею оригінальний Пік-Ап від Студебекера. Тим паче на нього дуже схожий ЗІС 101 (і формами, і базою). Модель зроблена на основі журналки. Задня частина кузова саморобна.
УАЗ 469
Перелопачена журнальна модель. Кому було цікаво зняти з такої моделі тент, знали, який треш на кузові був під ним. Це все зтачувалось. Зроблений повний каркас для тенту. На лобовому склі зроблений моторчик для двірників. Допрацьований кузов і салон. Запаска у чохлі. Номера військового зразку того періоду. Трішки замурзаний.
Перелопачена журнальна модель. Кому було цікаво зняти з такої моделі тент, знали, який треш на кузові був під ним. Це все зтачувалось. Зроблений повний каркас для тенту. На лобовому склі зроблений моторчик для двірників. Допрацьований кузов і салон. Запаска у чохлі. Номера військового зразку того періоду. Трішки замурзаний.
ВАЗ 21099 Патрульна служба, місто Львів
Зроблена на основі журнально моделі. Добрацьований салон та кузов. Колеса взяті з агатовської моделі. Такі колпаки в дійсності були на автівках.
Зроблена на основі журнально моделі. Добрацьований салон та кузов. Колеса взяті з агатовської моделі. Такі колпаки в дійсності були на автівках.
ВАЗ 21063, ДАІ м.Полтава, Україна
Зроблена на основі моделі від Баувер.
Зроблена на основі моделі від Баувер.