В 1927 г. фирма Paige-Detroit Motor Car Company и производитель грузовиков Graham Brothers объединились в корпорацию Graham-Paige, возглавляемую братьями Грэмами. Через год на автосалоне в Нью-Йорке были представлены три 6-цилиндровых и одна 8-цилиндровая модель, все с разными колёсными базами. Они оснащались нижнеклапанными моторами Continental и кузовами от выкупленного Грэмами ателье Wayne Body Company. Автомобили Graham-Paige отличались привлекательным дизайном, богатой комплектацией, и, что самое главное, низкими ценами, поэтому были с восторгом приняты публикой: за первый год компания продала 73000 единиц.
На второй год в линейку Graham-Paige вошли три обновлённых 6-цилиндровых модели: 612 (3.1 л, 62 л.с.), 615 (3.7 л, 76 л.с.) и 621 (4.7 л, 97 л.с.). 8-цилиндровая модель теперь предлагалась с короткой (827) или длинной (837) колёсной базой, и оснащалась 5.3-литровым нижнеклапанным двигателем мощностью 120 л.с. Все машины в 1929 г. получили гидравлические барабанные тормоза, а 8-цилиндровые серии - ещё и централизованную смазку шасси Bijur. Graham-Paige 835/837 предлагался с полузаказными кузовами от ателье LeBaron: фаэтон ($3755) и таун-кар ($4285). Для Нью-Йоркского автосалона 1929 г. фирма LeBaron построила и один специальный фаэтон с алюминиевыми панелями кузова. Затем этот автомобиль, представленный на фото, отправился в тур по дилерским салонам, а впоследствии на нём ездил Джозеф Грэм. В 1936 г. его двигатель был оборудован нагнетателем, повысившим мощность до 150 л.с.
Характеристики
Модификация Graham-Paige 837 LeBaron Dual Cowl Phaeton
Годы выпуска 1929
Страна США
Производитель Graham-Paige Motors Corporation
Категория Классика
Цена 3755 $
Дизайн LeBaron
Тип кузова Четырёхдверный фаэтон
Технические данные
Конструкция Лестничная рама
Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
Объём двигателя 5277 см3
Расположение двигателя Продольно спереди
Система питания Карбюратор
Тип ГРМ SV
Клапанов на цилиндр 2
Охлаждение Жидкостное
Рабочий цикл Четырёхтактный
Топливная категория Бензиновые
Наддув Нагнетатель
Максимальная мощность 150 л.с. при 3200 об/мин
Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
Привод Задний
Передняя подвеска Зависимая на рессорах
Задняя подвеска Зависимая на рессорах
Передние тормоза Барабанные механические
Задние тормоза Барабанные механические
Колёсная база 3480 мм
https://automotive-heritage.ru/model/1306