Форум Українських Колекціонерів

Я думаю у многих коллекционеров возникают вопросы по ценовой политике, по присутствии или отсутствии моделей на рынке масштабных моделей, почему вроде бы одинаковые модели, но разница в цене в разы.Предлагаю в этой теме эти вопросы обсуждать. На этот момент мне интересно, почему Mazda CX 9 от AutoArt и Mazda CX 7 от AutoArt отличаются по цене в разы. Почему нет в продаже масштабных моделей корейского автопрома, и есть ли масштабная модель HONDА CR-V.

На мой взгляд в формировании цены в условиях рыночной экономики если не вдаваться в подробности все очень просто.
Цена формируется из объективных и субъективных факторов производителя и продавцов.
Что такое экономика?
Экономика это две колонки. Первая расходы, вторая доходы и внизу и того.
Если с затратами то есть с объективными факторами все понятно то со сдерживающими факторами субъектов производственной и коммерческой деятельности по формированию цен вопрос сложный и выходит за рамки экономической теории.
Единственным фактором сдерживающим рос цены это конкуренция. Если не брать политический аспект то конкуренция зависит только от спроса.
По поводу ценообразования на модели AutoArt наберите смелости и прямо у них это спросите http://www.autoartmodels.com.

Думаю, ціну породжує попит. На сайті Autoart ціна на моделі більш менш однакова. А вот потім - деякі довго лежать навалом, а деякі розмітають відразу. Приклад - та сама СХ-9 або BMW Х-5 E70. А от mazda rx-8, vw golf V та інші доступні за дешево.
От такий я Капітан-Очєвідность

Хонда CR-V першого покоління в 43 масштабі робила японська M-Tech..

Silbernes Rad писав:На мой взгляд в формировании цены в условиях рыночной экономики если не вдаваться в подробности все очень просто.
Цена формируется из объективных и субъективных факторов производителя и продавцов.
Что такое экономика?
Экономика это две колонки. Первая расходы, вторая доходы и внизу и того.
Если с затратами то есть с объективными факторами все понятно то со сдерживающими факторами субъектов производственной и коммерческой деятельности по формированию цен вопрос сложный и выходит за рамки экономической теории.
Единственным фактором сдерживающим рос цены это конкуренция. Если не брать политический аспект то конкуренция зависит только от спроса.
По поводу ценообразования на модели AutoArt наберите смелости и прямо у них это спросите http://www.autoartmodels.com.

Согласен но не со всем. Что СХ 9, что СХ 7 предложения фактически одинаковые, и спрос одинаковый, но цены то разные. А продавцов спросить не могу, так как у одного и того же продавца нет обеих моделей. А смелости по интернету как по мне, как то не нужно

Вот фотки корейского Хюндай i30. Других у меня нет так как специально не присматривался. Ни шедеврами дизайна, ни бессмертной классикой они не являются и потому наверно не интересуют покупателей и производителей "как-бы игрушек".

На любителя либо марки как пополнение модельного ряда, либо на торпеду машины или на полку тем у кого такая...

На счет субъективности.
Вышел я на рынок. Купил гаечный ключ. Прошел пару рядов а там цена на такой же ключ в полтора раза дороже.
Ну хочет субъект столько за этот объект и ни какие экономические теории здесь без сильны.
Не анекдот - услышанное.
Ответ продавца покупателю на вопрос почему так дорого стоит эта радио деталь, передаю дословно - У меня такие же цены как и у всех но на этом рынке вы такого товара не найдете.

не забывайте про тиражи определённых моделей - те же Гольфы от АА заказывались, походу, миллионными тиражами... тираж больше - цена меньше

давно хочу найти мерседес W143 кузов в масштабе 1:43 но почему то производители упорно обходят эту модель
видно в Европе Китае и прочих не смотрели 17 мгновений весны

Мой знакомый Пассата-Б3 давно хочет, но даже такую популярную тему ВСЕ журналки тупо проигнорировали.