X-RazoR писав:Я не согласен. Правила не должны быть такими. Все должно быть однозначно: или "да" или "нет".
А то будет как в анекдототе про светофор "а он не совсем красным был..."
Я считаю, что или + балл за инфу всем, или отменим эту затею. Для меня так Санбим с выпуском 40 тыс. шт. тоже редкая модель. К тому же у нее интересная история. Я об этом не знал и мне было интересно как искать ответ к загадке, так и инфу к ней.
Да и вообще не определена четкая граница между серийными, редкими, экзотами, концептами и самоделками...
Серега, я, опять-таки, специально ждал трое суток, чтоб народ смог внести предложения. Понимаешь, если мы введем, что "+1 каждому" - то даже к самым простым фрагментам люди станут искать историю. А зачем история, к примеру, к Lancia Y 2005 года? Вот к таким фрагментам, как недавний Sunbeam - это да, это я понимаю. Всегда нужно и всегда интересно, даже если что-то об этой машине знаешь.
Редкие - их, безусловно, историей "обделять" не стоит. На самоделки в этой теме наложено вето. Пока рано еще их загадывать.
Концепты - бесспорно, есть такие, про которые стоит написать историю, например, Dornier-Delta, а есть такие, которые достаточно просто отгадать, к примеру, свежепредставленный Citroen Numero 9.
Экзотами можно считать редкие, "вымершие" марки, редкие раритетные автомобили, машины из "малоавтомобильных" стран, как, к примеру, тот же "Angkor", автомобили, над кузовами/технической начинкой которых работали малоизвестные/"вымершие" кузовные ателье / фирмы, что-то на подобии Million-Guiet, Pichon-Parat, Hibbard&Darrin, Bohman&Schwarz, etc. Также к экзотам можно причислить тот же хорватский Rimac и новый польский суперкар Hussayra.
Так что я предлагаю все-таки, придерживаться такого правила. Если автор загадывает, например, швейцарский Felber - то он указывает, что "история "по умолчанию", а если он загадывает, к примеру, английский Bristol и хочет о нем что-то услышать - то он должен указать о том, что здесь может быть добавлен балл за историю. Как-то так.
Надеюсь, ты понял, о чем я.
.
.