Yura 13 Actros II

avtomobilist

Блин, просто залюбоваться можно подборочкой Мерсов!
П.С. А кабриков 124-х, оказывается, не так уж и много выпустили.

W204 это огонь! :good:

Юра, 124-му апплодирую стоя! Круто. Завидую лютой белой завистью!

Спасибо, парни! :friends:

laspi, капот не открывается.

И ещё несколько весёлых картинок...

Зображення

Prometey

Мерсы просто круть) 124ка реально живучая машина ...

Собрался я с силами и раскрутил свой Спарковский наборчик.
И вот что из этого вышло...
Собственно, Альфа.

Spark road cars Benz Patent Motorwagen scale 1:43 special edition by Mercedes

Автомобиль Бенца (нем. Benz Patent-Motorwagen, Бенц Патент-Моторваген) — первый в мире автомобиль (как и автомобиль Даймлера), построенный в 1885 году Карлом Бенцем, немецким изобретателем. 29 января 1886 года он получил патент за номером 37435 на свой автомобиль, а 3 июля 1886 года на Рингштрассе в Мангейме впервые показал автомобиль широкой публике.
По рассказам самого Карла Бенца он построил свой автомобиль еще в 1885 году, тайно проводя испытания во дворе своей фабрики и выезжая на улицы лишь по ночам. Карл проделывал такой фокус из-за боязни нарушения патента Аугуста Отто на четырехтактный двигатель. Но за день до отмены патента Отто на двигатель Карл Бенц подал заявку 29 января 1885 года. Патент был одобрен 2 ноября 1886 года.
В 1906 году Карл Бенц передал свой автомобиль в Немецкий музей ("Deutsches Museum") в Мюнхене в честь 20-летия своего детища, в настоящее время он размещен в открытой спереди и сзади стеклянной витрине в транспортном центре ("Verkehrszentrum") этого музея.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобиль_Бенца

И далеко не Омега, а первый образчик нового фирменного стиля марки.

Spark road cars Mercedes F800 Style scale 1:43 special edition by Mercedes

Концепткар F800 Style построен на новой модульной заднеприводной платформе, которая будет использоваться не только для CLS, но и для следующих поколений минивэнов A-Class и B-Class, а также в новом компактном кроссовере Mercedes BLK.

[spoiler=]Дизайн концепта выполнен под руководством главного стилиста Mercedes Гордена Вагенера, но в его экстерьере явно чувствуется рука перебежчика из BMW Карима Хабиба (автор BMW Concept CS и новой 7 Series). По словам Вагенера, все новые машины компании будут похожи на F800 оформлением передней части и интерьера. Кстати, одной из особенностей женевского прототипа являются сдвижные задние двери, а также передние двери, которые открываются навстречу движению. Лишить автомобиль центральной стойки – мечта многих автопроизводителей.
Впрочем, самое важное в экспериментальной модели не её внешность, а техническая часть. Немцы особенно гордятся новой «гибкой» платформой, позволяющей сравнительно быстро и без лишних затрат менять саму сущность автомобиля.
Прототип может похвастаться сразу двумя силовыми установками. Первая из них гибридная, сочетающая 300-сильный 6-цилиндровый бензиновый мотор и 109-сильный электромотор, питающийся от комплекта литий-ионных аккумуляторов, которые можно подзарядить от обычной домашней розетки. Гибридный модуль чрезвычайно универсален и может комплектоваться с любыми мерседесовскими моторами, с которыми агрегируется трансмиссия 7G-Tronic. Для первой обещаны невероятные показатели: при расходе топлива 2,9 литра на 100 км Mercedes F800 способен разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Запас хода при использовании только электротяги – около 29 километров.
А вот вторая силовая установка – водородная, которая, кстати, используется на серийном B-Class F-Cell (в продаже с конца 2009 года). В ее состав входит 136-сильный электромотор и литий-ионные аккумуляторы. Электричество для батарей вырабатывается специальной установкой на топливных ячейках, находящейся в передней части кузова, в процессе химической реакции между водородом и кислородом, а также за счет системы рекуперации энергии при торможении. В отличие от предшественника F700, показанного во Франкфурте в 2007 году, аккумулятор у Mercedes F800 расположен под задними сиденьями, что позволило высвободить 440 литров свободного пространства в багажнике.

Кроме того, концепткар получил умную систему Command в стиле нового седана Audi A8 с «тач-падом» на центральной консоли и видеокамерой, которая фиксирует движения пальцев водителя, и эти манипуляции схематично отображаются на центральном дисплее; новый адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с системой Traffic Jam Assistant – на скорости до 40 км/ч автомобиль самостоятельно может контролировать руль, газ и тормоз, стоит водителю повернуть «баранку» самостоятельно, как система автоматически отключиться. Кроме того, разработчики внедрили модернизированную фирменную систему превентивной безопасности Pre-Safe 360, способную распознавать возникновение аварийной ситуации и приводящую все устройства безопасности в боеготовность перед столкновением, и которая может следить не только за происходящим спереди, но и на 60 метров сзади. Консоль значительно упростит пользование климат-контролем, телефоном, аудиосистемой, навигацией и Интернетом.
http://blogocar.net/konceptkar-mercedes ... style.html[/spoiler]

И фоты прототипа: