Форум Українських Колекціонерів

Чудово відреставрована модель!!!

laspi писав:...AUDI A4 (B5) Minichamps 1/43 после реставрации...

Дмитрий, великолепно!
Работа проделана очень качественно и профессионально. Особо отмечу "с нуля" изготовленные переднее и заднее остекление кузова. Знаю по себе, что это одна из самых сложных операций в подобных реставрациях. Дворники и эмблемы тоже весьма хороши!
С уважением!
Олег.

Шикарная работа!!!

Вот это да, модель стала лучше, чем новая!!!

І тепер капець усім моделькам

HaruTarra писав:Дима, кажется, ты свое призвание нашел...
Ты и раньше ваял понемногу, но это - реально классная большая работа, восхищен

Ликбез для китайцев!
Результат

Спасибо друзья за оценку моей скромной работы Пока сохнет краска на детали для следующей не ожиданной обновки, покажу то что не показывал. Модели у меня давно, показываю только сейчас

Mercedes-Benz W126 — это флагманская модель Mercedes-Benz, выпускавшаяся под немецкой автомобильной маркой. Представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116, W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (Особый Класс). Первоначально W126 предлагался в кузове с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителями ремней, трекшн-контролем и многим другим. W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для Мерседес. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машины. Из них 818063 седана и 74060 купе. Данный факт делает эту машину самой популярной среди S-класса.

Модель автомобиля Mercedes Benz C126 у меня представлена одним из моих любимых производителей Auto Art масшаб 1/43

Довелось автомобилю в кузове С 126 по участвовать и в престижных соревнованиях. В 1989 году два автомобиля модификации Mercedes Benz AMG 500 SEC участвовали в известных гонках 24 Hours Spa. Двигатель V8 мощность которого первоначально составляла 180 кВт / 245 л.с., после прохождения тщательной доработки, развивал до 338 кВт / 460 л.с., стандартная четырех-ступенчатая автоматическая коробка передач уступила место пяти ступенчатой ​​механической коробке. Роскошное купе было сделано легче, чтобы довести его вес от своих первоначальных 1660 кг до 1340 кг. Две машины были построены и привезены в 1989 году на чемпионат 24 часа Spa-Francorchamps в Бельгии. №5 под управлением пилотов: Heiner Weis (D)/Walter Mertes (D)/Hans Heyer (D) и №6 Klaus Ludwig (D)/Alain Cudini (F)/Hans Heyer (D). К сожалению обе машины сошли с дистанции, 5-я из за проблем с задней осью, а 6-я отказавшей КПП, авто заняли 11 и 10 места в общем зачете соответственно. Еще один раз авто по учавствовал на Нюрбургринге и снова не удачно, после этого Mercedes переключился на участие в DTM моделей E190.