Аж до 1998 року у чемпіонаті WRC від Ford участь брала модель Escort, але у сезоні 1999-го компанія представила нову розробку – Focus. Створенням гоночних прототипів та роботою з командами займалася компанія Ford EU. Нова машина представляла гоночний автомобіль WRC-класу, який відповідає параметрам групи А. Його звеличували як ідеальний спорткар для ралійних гонок.
Команда попрацювала над надійністю 4-циліндрового двигуна Z-E об'ємом 2 л, який за потужністю не поступався головному супернику - Peugeot 206. Як і в базовій моделі, двигун встановлювався поперечно, але КПП X-Track - поздовжньо. Таким чином, конструктори намагалися вирішити проблему рівномірного розподілу ваги. Такий прийом вимагав залучення вкрай складних механізмів, що стало джерелом серйозних неприємностей.
Focus перевершував суперника за жорсткістю кузова, і це вселяло певні надії напередодні непростого сезону. Модифікацію 1999 оснастили величезним заднім антикрилом. Пілотом був обраний легендарний Колін Макрей, а пізніше Томас Редстром, Симон Жан-Жозеф і Петер Солберг.
У першій же гонці з'ясувалося, що водяний насос порушує технічний регламент WRC, але поспішні зміни не вплинули на ходові якості, автомобіль показав на що здатний на трасі. Макрей успішно використав сильні сторони машини та здобув першу перемогу в ралі Сафарі та другу – на 4 етапі чемпіонату, ралі Португалії.
Об'єм двигуна - 1998 см.куб.
Потужність – 604 л.с. / 6500 об/хв
Крутячий момент – 545,8 Нм/4000 об/хв
Привід / Наддув - Повний / Турбований (ТВ)
Рання Карарама. Відкриваються двері та повертаються колеса. Модель без ліврей. Гарна, але потребує допрацювання.
