Форум Українських Колекціонерів

Вполне!

Тепер трохи спортивної тематики. В 2007 році команда Exact MAN team виставила на змагання
на перегонах Дакар дві вантажівки MAN TGA і машину технічного обслуговування. Перемогу в рейді здобув голандець Ханс Стейсі на 540-сильному МАНі №501, більш ніж на три години випередивши Мардєєва на Камазі.
З цієї нагоди в 43му масштабі було випущено цілу низку моделей МАН, присвячених ралі-рейдам. Мені вдалося придбати (дякую Олександру Lucky) модель Ханса Стейсі з рейду Trans-oriental Rally, який проводився замість скасованого через загрозу терактів в 2008 ралі Дакар. З 2009го року рейди проводяться в Південній Америці, тож МАН є останнім серед вантажівок переможцем класичного ралі Дакар.
Що хотілось би сказати про модель... Непогане виконання, рама, кабіна металеві, тому досить важкенька. Має поворотну передню вісь, що ефектно виглядає при фотографуванні, проте тепер модель неможливо покатати вперед-назад, оскільки колеса повертаються на свій розсуд. Рама виконана досить просто, бонусом - гумові бризковики за колесами. Фари - на трієчку, іграшково.
Але в цілому враження від моделі досить позитивні. Добре, що вона заїхала до мене в колекцію

Гарний,яскравий,просто супер!

Olexander писав:Тепер трохи спортивної тематики. В 2007 році команда Exact MAN team виставила на змагання
на перегонах Дакар дві вантажівки MAN TGA і машину технічного обслуговування. Перемогу в рейді здобув голандець Ханс Стейсі на 540-сильному МАНі №501, більш ніж на три години випередивши Мардєєва на Камазі.
З цієї нагоди в 43му масштабі було випущено цілу низку моделей МАН, присвячених ралі-рейдам. Мені вдалося придбати (дякую Олександру Lucky) модель Ханса Стейсі з рейду Trans-oriental Rally, який проводився замість скасованого через загрозу терактів в 2008 ралі Дакар. З 2009го року рейди проводяться в Південній Америці, тож МАН є останнім серед вантажівок переможцем класичного ралі Дакар.
Що хотілось би сказати про модель... Непогане виконання, рама, кабіна металеві, тому досить важкенька. Має поворотну передню вісь, що ефектно виглядає при фотографуванні, проте тепер модель неможливо покатати вперед-назад, оскільки колеса повертаються на свій розсуд. Рама виконана досить просто, бонусом - гумові бризковики за колесами. Фари - на трієчку, іграшково.
Але в цілому враження від моделі досить позитивні. Добре, що вона заїхала до мене в колекцію

ШИК!
А вот у меня "пятисотый"



А вот прото



А вот Ваш прото

Кстати заметил, что модели отличны декалями, но госномера одинаковы), причём на 500-м, правильный)

500й це чемпіонський номер, тобто після перемоги на Дакарі 2007 в наступному, 2008му Стейсі мав їхати під номером 500. Проте Дакар'08 скасували, і машина брала участь в ралі Трансорієнтале, яке проводили як заміна. І на ньому імовірно через відсутність якогось із молодших класів (байки чи баггі - не знаю, не читав) вантажівки мали нумерацію від 400.
Тобто, теоретично це один і той же автомобіль, лише різні таблички. Тому номерний знак однаковий.
Проте був інший МАН, на якому в 2007 виступав такий собі Філіп Жако(??), від цієї ж команди. Його вантажівка була потужніша, 700к.с. і трохи відрізнялась в габаритах. Це і є машина з іншим номерним знаком

Стейси в 1997 году победил под номером 501.


Под номером 508 выступал Philippe Jacquot (6-е место на финише).

Нажаль, саме 501й номер дуже рідко з'являється у продажу...

Есть в продаже. Но неадекватно дорого.
https://scalebay.ru/listing/man-dakar-t ... 1-43/77051

Яркий "дакаровец"