Форум Українських Колекціонерів

Ickx писав:Я бы 458 GT3 и 458 challenge команды Ferrari Team Ukraine с удовольствием бы взял)

Тема звісно не моя, но як і написав вище Діма, проект з Ferrari Team Ukraine вже на сайті є, і курірує його Костя.
Но як мені відомо, він ще не закінчен, або я десь щось пропустив.

Усіх вітаю!
Сьогодні вирішив запропонувати до перегляду одну модель так сказати з минулих часів або показів, і навіть не на цьому форумі. Хоча спочатку не думав цього робити а показувати тількі те що не було так би мовити в ефірі, но якщо я хочу упорядочити хоча б свою віртуальну колекцію, мені потрібні і ті минулі покази, може для когось вони будуть і невідомі. Щось буду показувати з тими фотосетами що були раніше зроблені, а щось прийдеться перезнімати у вільний від процесу час, так як вони не подлягають навіть і моєї критики. Отож почну з цікавої на мій погляд моделі, яку також перетворив з журнального варіанту...

ПРОТОТИП:Це авто на базі 275-ої, одне з 10-ти які були побудовані для Луіджи Кінетті американського ділера марки ФЕРРАРІ для популярної американської гонки НАРТ. Хоча Кінетті просив Енцо о 25-ти таких машин, але збудовано було тільки 10-ять. Зовнішньо спайдер NART нагадував купе і виглядав дуже стильно. Було доопрацьовано і над двигуном, він був дефорсврован до 260-ти л.с. що збільшило його обертаючий момент на малих обертах і полегшило вождіння. Варто помітити що перший спайдер приняв участь у 12-ти часових гонках Сербрінга 1967 року, і був єдиною ФЕРРАРІ, що дійшла до фінішу, заняв загальне 17-те місто і 2-ге у класі....

Ну і сама модель, на яку ще спорудив м,який знімний дах...

FERRARI 275 GTC\ 4 NART Spider

Красиво

как сделан тент?

Їх стільки вже було зроблено різноманітних і різними засобами, що точно вже і не скажу. Напевно, основа холодна сварка, а зверху сформована і текстурірована жесть, спроси щось легше

А взагалі, я постійно в пошуках, і методи виконання тих або інших однакових елементів , можуть суттєво відрізнятися одна від іншої :wink:

Ладно, какой самый оптимальный способ сделать тент? ну может как нибудь я тоже собирусь сделать :oops:

laspi писав:Ладно, какой самый оптимальный способ сделать тент? ну может как нибудь я тоже собирусь сделать

Так просто не розповісти, дуже багато складових від початку до кінця і на кожному кроці, потребує своєї уваги .
Ось приклад з викоританням картатої хустинки

Но дуже велика фактура як виявилось в цьому масштабі ...

Вітаю усіх!!!
Проміжний варіант готов! Тепер як на мене, це 166-а як відправний пункт для подальших трансформацій і відповідних дій. А для деякого. так ще і одна річ яка визволить його від подальших пошуків

Вітаю усіх, і сьогодні пропоную до перегляду унікальну і єдину в світі як прототип так і модель, ексклюзівну замовку для американського магнату, бога і диявола нью-йоркської нерухомості Пітера Калікова. В його арсеналі не мало штучних ФЕРРАРІ, і ця , зроблена на базі 612-ої моделі під назвою КАРРА. Авто зробили більш агресивнішим, і при всій схожості ні одна деталь кузова не використана від своєї сестриці. А деякі елементи, мають свою уникальну зовнішність. В дах, інтегровані фотогальванічні елєменти( такі як на 575- ой Суперамериці з відкидним дахом) які дозволяють корегувати прозорість скла в заложності від вимог і настрою.

А ще мало кому відомо, що 40-ок років потому, сам Каліков намагався виробляти шикарні машини, но спіткнувся на нерозуміння ринка. Ось ця спроба у вигляді Momo Mirage с кузовом від Петро Фруа і начинкою від разробника гоночних болідів і дорожних авто італійської кампанії Stanguellini .....