Форум Українських Колекціонерів

1934 Citroen Type 45 Omnibus (PCT for Hachette)



Еще один необычный экземпляр - первый в истории автобус,
принимавший участие в ралли Монте-Карло. Правда, в журналке
его сделали уже в обычном серийном исполнении, но так даже и
лучше.


1953 Citroen Type 46 CD Fire Truck by Drouville (IXO Models for Hachette)



Fourgon Pompe Tonne - классический французский пожарный автомобиль,
построенный весьма именитым производителем Drouville на очень популярном
как до, так и после войны шасси Citroen Type 46.


1941 Studebaker US6 U4 (Автоистория)



Отличная альтернатива Миниклассику, да и сам автомобиль знаковый.
Надо брать!


1946 Chrysler C-38 Windsor (Vitesse)



Монументальный дизайн образца 1942 года, чуть-чуть подретушированный
и снова перезапущенный в серию после войны. Модель неплохая, хотя и
потребовала весьма серьезной доработки.

1950 Volkswagen Typ 10%11C 1100 (Norev for Atlas)



Сначала из этого Фольксвагена я собирался сделать более поздний
вариант Oval Window, поскольку Spleet Window у меня уже есть от
RIO, но вскоре выяснилось, что производитель о таком варианте уже
и сам успел подумать . При более подробном изучении вопроса
выяснилось, что даже ранних Spleet Window было две серии, достаточно
заметно между собой отличавшихся, так что для этого Жука тоже место
нашлось.


1953 Volkswagen Typ 1%11 1200 (Norev for Hachette)



А вот и Oval Window - заводская, так сказать, конверсия . Покрашен
только очень похабно, тем более что изначально он был в раллийном
исполнении с большими номерами, котроые смылись не без проблем.
В целом не слишком им доволен, буду по возможности искать что-то
получше.


1956 Land Rover Series I 88 (Oxford)



А вот здесь претензий никаких - старый добрый Land Rover, далекий
прародитель современных премиум-внедорожников для богатых
выпендрежников.


1959 Austin Seven Mk.I (ADO15) Royal Ulster Constabulary (Vanguards for Atlas)



Вообще-то, всяких разных Мини у меня уже предостаточно, но этот самый ранний,
да к тому же еще и полицейский!


1961 Morris Mini-Minor Mk.I (ADO15) Pickup (Cararama- Hongwell)



И без пикапа подборка никак не будет полной! Очень радует, что на пикапе Hongwell
сделал самую раннюю приборную панель, точнее отсутствие таковой - круглый
спидометр в закрытом корпусе по центру торпедо, тогда как на других версиях
уже более поздняя овальная панель на 3 прибора, которую ставили примерно с
1964-65 года.


1963 Austin Mini Cooper S Mk.I (ADO15) (Cararama- Hongwell)



Мимо такой окраски трудно было пройти
Важное преимущество поздних Mini от Hongwell, у которых двери уже не открываются,
это правильные стекла в дверях. На открывашках предусмотрены стекла опускающиеся,
которые у Мини появились только в середине 70-х, уже в совсем другом кузове. А в
начальный период довольствовались раздвигающимися стеклами, что здесь и можно
без труда отобразить.
Еще в очереди на доработку стоит Countryman и на нем тему классических Мини можно
будет считать закрытой.


1970 Ford Escort Mk.I Mexico 1600 GT Sussex Road Police (Vanguards for Atlas)



Еще один достойный конкурент Hongwell. Хотя Escort первого поколения у меня уже есть,
от полицейского исполнения отказаться не смог. Тем более, что это заряженная версия
Mexico с двигателем 1.6 литра от Capri, выпускавшаяся фордовским подразделением Special
Vehicle Operation (основная специализация - мелкосерийные спортивные и гоночные модели
европейского Ford).

1967 Ford Mustang Fastback Coupe (Dinky)



Модель классического Мустанга от классического Old-School производителя.
Немного старомодная, но вполне узнаваемая. И недорогая, что тоже немаловажно.


1986 Dodge Ram D150 (Universal Hobbies for Fabbri)



Еще одна американская классика - на этот раз в разряде пикапов. Модель из Бондовской
журналке, отлично сделана, жаль только родные колесные диски поплыли и их пришлось
заменить.


1970 Volvo F89 (IXO Models for DeAgostini)



А это уже классика Шведская. И цвета очень патриотичные.


1997 ARO 10 Spartana (Masini de Legenda)



Весьма необычный аппарат, с помощью которого балансировавший на грани банкротства
после падения коммунистического режима завод ARO отчаянно пытался привлечь новых
покупателей - прежде всего, молодежь, но при этом небогатую. Название Spartana явно
намекало на отсутствие ненужных излишеств, включая и жесткую крышу, которую заменили
хлипким тентом. Большого успеха это чудо не имело, но след в истории оставило.

Немного Франции

1954 Renault 4CV (R1062) (IXO Models for Auto Plus)


Недавнее переиздание уже довольно древней серии от Altaya


1963 Citroen 2CV (AZU) (IXO Models for Hachette Collections)


Тоже достаточно старенькая пресс-форма, но в новой ливрее модель смотрится очень интересно

Ну и общее фото 2CV



1967 SIMCA 1200 S Coupe by Bertone (IXO Models for Altaya)




1992 Peugeot 405 SR (Norev for Salvat)




1992 Renault 19 RT Chamade (Norev for Salvat)


Аргентинская журналка продолжает радовать отличным сочетанием цены
с вполне пристойной деталировкой.


2008 Renault Logan 1.5 DCI (Eligor)


На самом деле это, конечно, не Renault, но вещь нужная для завершения
подборки Dacia

Теперь Италия

Журнальная серия Veicoli Pubblicitari D'Epoca от Eaglemoss Collections

1957 FIAT 1100 T




1960 FIAT 500 Giardiniera (120D)




1965 FIAT 850 T




1970 Alfa Romeo SAVIEM F20 (Tipo 141.00)




1970 Autobianchi Bianchina Furgonchino (320/2)



2002 Lancia Phedra (Norev for Hachette Lancia Story)



Совместно фото с братом-близнецом от Peugeot

Отличная подборка! Со вкусом подобранные пополняли!

Ого,как много всего,супер модели!!!

Наконец-то купил я себе Mercedes-Benz T1 от IXO, причем не журнальный,
а "коробочный", в связи с чем его предшественник от очень раннего Hongwell
(продавался под брендом Autocraft, поскольку Cararama появилась позже)
пойдет в продажу. Перед этим решил сделать на прощание сравнительные
фото двух бусиков


Разумеется, о серьезном сравнении речь не идет - все-таки их разделяет
более четверти века. Впрочем, несмотря на солидный возраст, Hongwell
выглядит весьма прилично, тем более, что в свое время я его немного
доработал. К тому же у Hongwell самый ранний вариант, а IXO сделали
рестайлинговый, после 1982 года.
Единственный недостаток - заметная разница в размерах, приводящая
к заключению, что масштаб у Hongwell не 43-й, а скорее всего, ближе
к 45-му. Будем надеяться, что он достанется настоящему ценителю
самой ранней Cararama, который на подобные мелочи внимания не
обращает.