Форум Українських Колекціонерів

Благодаря Ване markush мой 170V обзавёлся друзьями.

Итак, вновь прибывшие...

Schuco road cars Mercedes 170 V Kombi ADAC grlb scale 1:43 (W136)



Schuco road cars Mercedes 170 V Pick Up weiß/rot scale 1:43 (W136)



Маскоты выровнял только на семейном фото...



Когда англо-американская бомбардировка разрушила заводы Mercedes-Benz'a в 1943-м году, выпуск прервался. В чудовищных условиях послевоенной разрухи Даймлер-Бенц испытывает также нехватку специалистов и нехватку материалов. Но для восстановления страны в первую очередь нужны кареты скорой помощи, полицейские фургоны, малотоннажные пикапы и среднетоннажные платформенные грузовички.
Прадедушкой нынешних Vito, Viano и Vaneo, а также работяг Sprinter и Vario, и есть 170V, производившийся в 1936-1942 годах, и на базе которого в 1946 г. в Унтертюркхайме было возобновлено производство. На единственном относительно уцелевшем конвейере (как раз для 170-го) начался выпуск модели 170V в версиях пикап, бортовой грузовичок, полицейский автомобиль и карета скорой помощи. Позже появились седан, кабриолеты А и Б, и даже версия OTP (Open Tourer Police).

Замечательные Мерсики , надо бы и себе как нибуть какой нибудь из таких прикупить

Бэст!

Спасибо, парни!

И продолжая тему труженников...

Schuco road cars Mercedes L408 delivery van Liebherr yellow/black/white scale 1:43 Limited Edition 1000 pcs. (Т2)





Mercedes L406D, L408, O309 (1967-1977)
Как и в начале 50-х, в 60-х годах жизнь диктовала новые требования к транспорту. В январе 1967 Daimler-Benz представил новые модели L406D и L408, построенные на заводе в Дюссельдорфе. На той же базе стал выпускаться автобус О309. Модели комплектовались 4-цилиндровым дизелем объемом 2 литра и мощностью 55 л.с., и 4-цилиндровым бензиновым мощностью 80 л.с. Характерной особенностью внешнего вида стал короткий «нос»-капот, так двигатель был смещен в заднюю часть под кабиной водителя.
К 1977 году это семейство пополнилось моделью L613D грузоподъемностью 6,5 тонн с 6-цилиндровым мотором объемом 5.7 и мощностью 130 л.с. В те же годы вышел новый автобус O309D, выполненный в новом кузове.
В те годы автомобилям еще не было принято давать имена, но часто их называли по имени города, где они выпускались. Так, эту серию машин в народе прозвали «Дюссельдорфер». В Бремене же с 1977 года выпускался менее крупный «Бремер». Кроме того, дюссельдорфская продукция обозначалась заводским индексом Т2, соответствующим большегрузным автомобилям, а бременская – Т1 для среднетоннажных.
Т2 из Дюссельдорфа выпускался почти 20 лет. Dсего выпущено около 450.000 на заводе в Дюссельдорфе (с 1967 до 1986), а также около 90.000 на сборочных линиях в Испании, Аргентине, Иране, Турции, Тунисе.

С Мерседесами. Каждый хорш по своему

Без комментариев, просто

Отличные труженники

Красивый, шуко как всегда отличные модели делает

Спасибо, товарищи!

А что никто не говорит, что качество у фотографий улучшилось?