Идем далее. С обновками июля почти закончили, осталась еще одна модель, которая будет показана несколько позже, в паре с еще одной очень знаменательной для меня моделью.
Поэтому, перейдем к обновкам августа. С моделями, приобретенными в августе, ситуация та же - сейчас будут представлены не все, одну я еще покажу, но, позже. А первая обновка августа уже была представлена - это был БМВ.
№112:[center]
ГАЗ-12Б ЗиМ Автомобиль Скорой Медицинской Помощи; PCT (Premium & Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автомобиль на службе" (укр.серия; №1); 1:43.[/center]
Мое отношение к моделям спецтранспорта, спортивным автомобилям разных команд и прочим транспортным средствам, которые имеют специальные раскраски нельзя назвать положительным. Я стараюсь, что бы в моей коллекции было как можно меньше подобных моделей, но, иногда бывают и исключения. Даже несмотря на то, что я , буду откровенен, стараюсь не покупать таких моделей, они очень здорово разбавляют "обстановку" на полках. И, действительно, "исключений из правил" в моей коллекции не так уж и много, но, тем не менее они есть - это и спортивные Мерседесы, и эта карета "скорой помощи", и ТУМ, и "Волга"-такси, и даже инкассаторская "ГАЗель".
Но, обо всем - по порядку. Пожалуй, наиболее значимым фактором при покупке модели стала цена. Действительно, это же первый выпуск партворка, а значит, он всегда более дешев, чем все последующие. Поначалу я даже и не планировал брать эту модель, но, позже, естественный интерес все же победил - хотелось прочитать журнал, который, согласно отзывам других людей, нельзя назвать не информативным, и, разумеется, сравнить две модели. Ранее обычный ЗиМ уже выходил в "АЛ", поэтому я посчитал, что медицинский вариант будет отличным дополнением к черному лимузину. И, можно даже сказать, что я не прогадал.
В модели понравилось многое, но, не все. Как я и говорил, важнейшим достоинством была низкая цена. Понравилось то, что в салоне есть носилки. Да и приятный цвет тоже немаловажен, он, кстати, отлично контрастирует с черным.
В многом - "медик" идентичен базовому ГАЗ-12. Между двумя моделями не так уж много отличий, что не удивительно. Откровенно расстроили стекла на АСМП - как-то нелепо они смотрятся и от того модель воспринимается хуже. Но, в общем и целом - действительно, неплохая модель за хорошую цену. Стоит упомянуть и о браке - на моем экземпляре был неплотно приклеен фонарь, находящийся на крыше, но, это несущественно. Субъективно -
"5-".
.
Прототип:
.(Картинка одновременно является ссылкой на источник).№113:[center]ГАЗ-24-02 "Волга"; PCT (Premium & Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр.серия; №65); 1:43.[/center]"Волга". Теперь и универсал. Помню, когда в этой серии планировалось выпустить всего 60 выпусков, то 24-02 в список "заветных 60-и" тогда не вошла, и, в частности, на тогда еще едином РЦ-форуме очень долго ее просили включить в серию, пытаясь повлиять на решение Максима разными ее достоинствами. Признаться честно, когда-то даже я поддался "стадному инстинкту" и высказал в одном из "гайд-парков" свое пожелание. Спустя некоторое время серию значительно расширили, и "Волга" все-таки появилась в списке.
Поскольку модель общеизвестна и есть у всех - то будут только лишь "общие фото". Наиболее заметным отличием (кроме, разумеется, типа кузова) являются колесные диски разной формы... На универсале диски колес стали "жертвами" упрощения, и в итоге так и остались неокрашенными, как и на прототипах. А вот на седане диски, а точнее декоративные колпаки - выполнены не правильно. Этот вопрос уже поднимался ранее; основная проблема заключается в том, что колпаки сильно выпирают, а не должны. В целом - модель порадовала хорошим качеством и достаточно красивым цветом. Схожий "бутылочный" цвет был и на советских моделях. Из того, что не понравилось - колеса, но, это уже придирки. А еще, что удивило - визуально протектор на 24-02 смотрится толще. Оценка модели -
"5-", и это именно за колеса.
Ранее я упомянул о советском аналоге... На данный момент у меня нет саратовской 24-02, есть только седан. Но, у меня она также присутствует в моих "хотелках" - ведь в детстве у меня такая тоже была.
Если говорить о том, какая из моделей лучше - то, на это повод я ничего не могу сказать, каждый решает для себя сам. Советская моделька подкупает тем, что у нее все открывается. Китайская же обладает лучшей детализацией. Саратовская тяжелее, и приятнее лежит в руке. За счет лучшего качества китайская воспринимается лучше... Но, стоит помнить о том, что разница во времени выпуска между китайской и советской моделями составляет ~25 лет. И, я очень рад, что у меня на полке есть и та, и другая - они прекрасно дополняют друг друга. Но, все же, явного "победителя" для себя я не смогу определить, поскольку каждая модель имеет свои "+" и "-". Хотя, в одном я уверен - "агатовская" "Волга" душевнее...
(Хм, возникли какие-то проблемы с новой версией загрузки фотографий на форум, поэтому, приходится загружать через старую версию... Надеюсь, фотографии отображаются?*)
.
.
* - на групповом фото нет полноприводной "Волги" 24-95... Я ее пока так и не купил. В скором времени исправлю эту брешь.
Прототип:
.(Картинка одновременно является ссылкой на источник).To be continued...
.
.
.
.[/spoiler]
.
Когда-то такой тоже был в нашей семье, но, я его, увы, плохо помню, ибо отец его продал когда я был очень маленьким. Помнится, где-то в семейных архивах есть такое фото, где я на трехколесном велосипеде подъехал к "401-ому". 
