Миха, смотря какой акрил (а может и не смотря), т.к. я питерской "ладогой" 4 года назад красил бтр без грунта - все гут! И, имхо, акрил вроде любой подходит для пластика, но обезжирить стоит.
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
М-да, тема сильно "заросла паутиной"... Наверняка меня спросят, "почему?"... Это связано с тем, что мой компьютер стал "жертвой" какого-то "троянского [s]коня[/s] червя". Позднее следовала переустановка ОС, и покупка новых программ. Что ж, теперь я могу вздохнуть с облегчением, поскольку теперь я снова с Вами. Проблемы решены, и все хорошо.
За это время, начиная с июля, у меня скопилось множество приобретений, среди которых и очень значимые для меня. Буду стараться представлять их в том порядке, в котором приобретал, но, так будет не всегда.
Поэтому начнем.
Первой моделью станет первая обновка августа (
) и первая модель фирмы "Schuco" в моей коллекции.
Представляю Вашему вниманию
[center]BMW 328; Schuco; 1:43.[/center]
На этот раз уже ставшей традиционной исторической справке о автомобиле не будет по одной простой причине. В свое время в одном из моих любимых автомобильных изданий была напечатана просто шикарная статья о этом маленьком и забавном родстере. Поэтому я лишь чуть-чуть дополню рассказ Сергея Знаемского информацией о подобных автомобилях на территории Украины и постсоветского пространства. Позднее я отредактирую это сообщение и дополню его сканами статей о 328-ой модели из старых журналов из личного архива.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67878&SECTION_ID=1936
Выше - ссылка на ту самую статью. Теперь о подобных автомобилях на территории нашего государства. В процессе поиска информации я познакомился с одесским реставратором автостарины Константином Жуковым. Увидев на его сайте несколько шикарно отреставрированных BMW-327, я решил написать ему письмо по e-mail. В итоге я получил необходимую информацию - как я и предполагал, в Украине таких нет. И даже если появится машина, нуждающаяся в реставрации - то никто в Украине не сможет ее отреставрировать ввиду сложности форм алюминиевого кузова.
Но, в СССР такие были - информацию о них я добавлю позже, вместе со сканами старых статей.
В России как минимум один BMW-328 есть. Недавно он "засветился" на XIX Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина. Также такая была/есть(???) на территории Латвии. О других экземплярах на территории постсоветского пространства мне неизвестно.
Что ж, теперь перейдем к рассказу о впечатлениях от модели.
Первое Шуко - и этим все сказано. Шуко традиционно на высоте. В модели радует все - от маленьких эмблемок на капоте и запасном колесе, до заклёпок на тенте и гаек на всех колесах. Единственное, что поразило - так это размер модельки - в действительности родстер очень маленький, его размеры сопоставимы с размерами нашего "ушана" ЗАЗ-966. Также для наглядности сравнения я выбрал "баржу". Невооруженным глазом видно, что "Волга" чуть ли не в 2 раза больше. Вообщем, мне всё очень понравилось. Но, один вопрос для меня все-таки остался невыясненным. Мне было бы интересно узнать, где была произведена эта модель - в Китае или еще в Германии?
К тому же, модель удалось приобрести по очень приемлемой цене, и, между прочим, это благодаря нашему однофорумчанину Олегу Полянскому aka Oleg_666.
Кстати, еще интересно то, что я так и не нашел фотографию прототипа в таком цветовом исполнении, как моя модель. Но, с другой стороны, на моделях 326 и 327 такая окраска точно не выдумана, ибо в сети множество фотографий красно-черных и бордово-черных BMW и EMW 327. Также мне удалось найти аналогичный BMW-328 с такой же схемой окраски (с полностью черными крыльями и порогами), но, только в сочетании "голубой верх/черный низ". Так что, рискну предположить, что автомобили могли окрашивать и в красно-черный цвет.
А теперь перейдем непосредственно к фотографиям.
.
.
.
На данный момент, моя "БМВ-семья" (
) выглядит так. Надеюсь, что в скором времени к ним добавится еще парочка старых BMW.
.
To be continued...
За это время, начиная с июля, у меня скопилось множество приобретений, среди которых и очень значимые для меня. Буду стараться представлять их в том порядке, в котором приобретал, но, так будет не всегда.
Поэтому начнем.
Первой моделью станет первая обновка августа (
) и первая модель фирмы "Schuco" в моей коллекции. Представляю Вашему вниманию
[center]BMW 328; Schuco; 1:43.[/center]
На этот раз уже ставшей традиционной исторической справке о автомобиле не будет по одной простой причине. В свое время в одном из моих любимых автомобильных изданий была напечатана просто шикарная статья о этом маленьком и забавном родстере. Поэтому я лишь чуть-чуть дополню рассказ Сергея Знаемского информацией о подобных автомобилях на территории Украины и постсоветского пространства. Позднее я отредактирую это сообщение и дополню его сканами статей о 328-ой модели из старых журналов из личного архива.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67878&SECTION_ID=1936
Выше - ссылка на ту самую статью. Теперь о подобных автомобилях на территории нашего государства. В процессе поиска информации я познакомился с одесским реставратором автостарины Константином Жуковым. Увидев на его сайте несколько шикарно отреставрированных BMW-327, я решил написать ему письмо по e-mail. В итоге я получил необходимую информацию - как я и предполагал, в Украине таких нет. И даже если появится машина, нуждающаяся в реставрации - то никто в Украине не сможет ее отреставрировать ввиду сложности форм алюминиевого кузова.
Но, в СССР такие были - информацию о них я добавлю позже, вместе со сканами старых статей.
В России как минимум один BMW-328 есть. Недавно он "засветился" на XIX Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина. Также такая была/есть(???) на территории Латвии. О других экземплярах на территории постсоветского пространства мне неизвестно.
Что ж, теперь перейдем к рассказу о впечатлениях от модели.
Первое Шуко - и этим все сказано. Шуко традиционно на высоте. В модели радует все - от маленьких эмблемок на капоте и запасном колесе, до заклёпок на тенте и гаек на всех колесах. Единственное, что поразило - так это размер модельки - в действительности родстер очень маленький, его размеры сопоставимы с размерами нашего "ушана" ЗАЗ-966. Также для наглядности сравнения я выбрал "баржу". Невооруженным глазом видно, что "Волга" чуть ли не в 2 раза больше. Вообщем, мне всё очень понравилось. Но, один вопрос для меня все-таки остался невыясненным. Мне было бы интересно узнать, где была произведена эта модель - в Китае или еще в Германии?
К тому же, модель удалось приобрести по очень приемлемой цене, и, между прочим, это благодаря нашему однофорумчанину Олегу Полянскому aka Oleg_666.
Кстати, еще интересно то, что я так и не нашел фотографию прототипа в таком цветовом исполнении, как моя модель. Но, с другой стороны, на моделях 326 и 327 такая окраска точно не выдумана, ибо в сети множество фотографий красно-черных и бордово-черных BMW и EMW 327. Также мне удалось найти аналогичный BMW-328 с такой же схемой окраски (с полностью черными крыльями и порогами), но, только в сочетании "голубой верх/черный низ". Так что, рискну предположить, что автомобили могли окрашивать и в красно-черный цвет.
А теперь перейдем непосредственно к фотографиям.
...На данный момент, моя "БМВ-семья" (
) выглядит так. Надеюсь, что в скором времени к ним добавится еще парочка старых BMW..To be continued...
C BMW! 
Много нового узнал об Изетте!
Много нового узнал об Изетте!
Бомбезний малюк ! З 328-м 
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
С возвращением и Бумером!
Где продолжение?
Где продолжение?
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Действительно классная Бэшка,не- Бэшенок
С бумерками
Бумеры 
Yura13, Юрий,
mykola78, Николай,
Kuresh2008, Богдан,
икарус, Юрий,
laspi, Дмитрий,
ledis, Дмитрий,
Спасибо большое, коллеги, за поздравления!
Kuresh2008, скоро будет. Рефераты в процессе написания.
икарус, Юрий, точно! Очень удачное определение. Или даже так: "Бумеренок".
mykola78, Николай,
Kuresh2008, Богдан,
икарус, Юрий,
laspi, Дмитрий,
ledis, Дмитрий,
Спасибо большое, коллеги, за поздравления!
Kuresh2008, скоро будет. Рефераты в процессе написания.
икарус, Юрий, точно! Очень удачное определение. Или даже так: "Бумеренок".
Пожалуй, немного отойдем от принципа, о котором я говорил ранее. На этот раз презентую публике прошлогодние обновки, приобретенные в разное время.
Пожалуй, начнем с отечественного автопрома. Традиционно, в большинстве случаев он представлен "Автолегендами", которые я показываю для "отчетности". Поэтому, начнем.
№107:
[center]ЛуАЗ-969 (А); PCT (Premium and Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр.серия; №63); 1:43.[/center]
Приятная моделька, что не может не радовать. Также приятно, что в "АЛ" не обделили вниманием разработки украинских автозаводов, в частности и ЛуАЗа. Вот такие вот простые, неприхотливые и маленькие "всепролазы" мне всегда нравились - все-таки, у компактных внедорожников всегда есть свой особый шарм.
Я считаю, что в 969-ом до модернизации сочетается некая брутальность с, возможно даже, "добротой" в "выражении лица". К тому же, сам угловатый дизайн машины "играет на руку" джипу - и маленький полноприводник выглядит словно настоящий джип, который по размерам намного больше.
В модели нравится многое, но, отнюдь не все. Пожалуй, наиболее часто встречающимся браком на этом выпуске были зазоры между передней частью (в том месте, где блок решетки с фарами крепится к кузову). Увы, но этот огрех сборки присутствует и на моей модели. Но, с другой стороны, несмотря на это - миниатюра нисколечко не теряет ни в чем. Что особенно понравилось - это задние фонари, выполненные отдельными деталями - честно говоря, даже не ожидал такого. Также очень понравилась проработка днища. Отдельной похвалы заслуживает тент, на котором достаточно качественно выполнены складки. Хорошо сделаны дворники. Немного огорчила заусеница на решетке радиатора, обнаруженная уже при распаковке блистера. Но, в целом модель "Волынянки" заслуживает высокой оценки, точнее даже оценки "5".
И еще хотелось бы кое-что рассказать о фотографиях. Ни для кого не секрет, что на нашем форуме есть один человек, который очень красиво фотографирует свои модели на природе - и это Сергей aka pilot. Вдохновившись фотографиями Сергея, решил попробовать сделать нечто похожее. Как по мне - очень даже удачно получилось. А за редактирование фотографий и нанесение так званого "ватермарка" хочу поблагодарить Романа aka SearchingSunrise. 
.
.
.
Продолжение следует...
P.S.: Прототип - по скрытой ссылке в названии.
Пожалуй, начнем с отечественного автопрома. Традиционно, в большинстве случаев он представлен "Автолегендами", которые я показываю для "отчетности". Поэтому, начнем.
№107:
[center]ЛуАЗ-969 (А); PCT (Premium and Collectibles Trading Co., Ltd.) по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР" (укр.серия; №63); 1:43.[/center]
Приятная моделька, что не может не радовать.
Также приятно, что в "АЛ" не обделили вниманием разработки украинских автозаводов, в частности и ЛуАЗа. Вот такие вот простые, неприхотливые и маленькие "всепролазы" мне всегда нравились - все-таки, у компактных внедорожников всегда есть свой особый шарм. Я считаю, что в 969-ом до модернизации сочетается некая брутальность с, возможно даже, "добротой" в "выражении лица". К тому же, сам угловатый дизайн машины "играет на руку" джипу - и маленький полноприводник выглядит словно настоящий джип, который по размерам намного больше.
В модели нравится многое, но, отнюдь не все. Пожалуй, наиболее часто встречающимся браком на этом выпуске были зазоры между передней частью (в том месте, где блок решетки с фарами крепится к кузову). Увы, но этот огрех сборки присутствует и на моей модели. Но, с другой стороны, несмотря на это - миниатюра нисколечко не теряет ни в чем. Что особенно понравилось - это задние фонари, выполненные отдельными деталями - честно говоря, даже не ожидал такого. Также очень понравилась проработка днища. Отдельной похвалы заслуживает тент, на котором достаточно качественно выполнены складки. Хорошо сделаны дворники. Немного огорчила заусеница на решетке радиатора, обнаруженная уже при распаковке блистера. Но, в целом модель "Волынянки" заслуживает высокой оценки, точнее даже оценки "5".
И еще хотелось бы кое-что рассказать о фотографиях. Ни для кого не секрет, что на нашем форуме есть один человек, который очень красиво фотографирует свои модели на природе - и это Сергей aka pilot. Вдохновившись фотографиями Сергея, решил попробовать сделать нечто похожее. Как по мне - очень даже удачно получилось.
А за редактирование фотографий и нанесение так званого "ватермарка" хочу поблагодарить Романа aka SearchingSunrise. ...Продолжение следует...
P.S.: Прототип - по скрытой ссылке в названии.