Сторінка 84 з 97
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 18 жовтня 2011, 13:21
Maximoff
РРР писав:
100% поддерживаю! Кстати, "Вартбурги" и "Баркасы" до сих пор колесят по нашим просторам. Особенно в Западных областях. А Нысы и Жуки - были неотъемлемой (и немалой) частью советского автомобильного потока, наравне с РАФами и УАЗами. Это практически "наши" автомобили!
Зато у нас они не выпускались. И всё тут.
РРР писав:Можете не соглашаться, но я не пойму(возвращаясь к старым дебатам), почему при явном "недоборе" моделей для серии упрямо игнорируют ВАЗ 21011/013... О модификациях даже не заикайтесь! Они в серии имеют место.
Это моё личное мнение.
Беда в том, что у ИСТа ВАЗ-2101 косячный. Хотя идея неплоха. Те же ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 сделали, хоть они очень похожи.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 18 жовтня 2011, 15:48
TangoThrash
Вот зачем пихать в эту серию то что производилось за пределами СССР хотя и в соцлагере и бегало или же до сих пор бегает по нашим дорогам?Есть же соответствующие журнальные серии где все это есть и можно все это хоть по порядку,хоть выборочно приобрести.
Посмотреть вокруг что можно из советского в серию запустить,так Деагостини работы на несколько лет хватит.А вы про Вартбурги и Нисы..А че сразу не Студебекеры и Доджи лендлизовские или Опеля трофейные?Они ведь тоже в какой то степени легендарные и тоже по нашим дорогам не одну тысячу км пробегали...
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 18 жовтня 2011, 15:57
sharleman
ThrashbeerИ уж точно легендарнее многого, что в АЛ было есть и будет))))))))))))))
Пы.Сы. ЗАКРЫВАЕМ ТЕМУ ПРО ТО, ЧТО ХОТИМ И ПРО ЛЕГЕНДА/НЕ ЛЕГЕНДА. ТАК КАК СПОР ВЕЧЕН!
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 18 жовтня 2011, 19:37
РРР
Maximoff писав:Беда в том, что у ИСТа ВАЗ-2101 косячный. Хотя идея неплоха. Те же ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 сделали, хоть они очень похожи.
Тут может быть "от обратного" - 2103 - хороша, а её "сестричка" 2106 - увы. Так может после косячной "копейки" - 011-я получилась бы удачной?
Ладно... ну их, эти лирические отступления... Тем более скоро "москвичок" нас порадует.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 18 жовтня 2011, 22:43
календарик
mihorider писав:календарик писав:кстати будет два концепта москвичей
1+1+1+1=2?
имелись ввиду с-1 и с-3
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 20 жовтня 2011, 20:29
Dimasikan
Памяти автозавода "Москвич" посвящаеться...
1-вое видео 2-ое видео 3-е видео 4-ое видео
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 20 жовтня 2011, 20:54
Jura1969
Печально
Последствия базарной экономики.Богатым-Мерсы,бедным-трамвай
30летней давности.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 20 жовтня 2011, 22:00
Dimasikan
Смотрел только по телеканалу "Звезда" документальный фильм "Колёса страны советов" 4-ю серию. Там засветился Максим Шелепенков
Вёл некий рассказ про грузовые авто...Программа вобще обалденная, интересная...
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 21 жовтня 2011, 11:59
mykola78
ka4 писав:Для меня тоже загадка, как броневик попал в легенды.
Максим Шелепенков відповідає писав:Надеюсь после прочтения журнала загадка исчезнет. БА-64 - единственный бронеАВТОМОБИЛЬ, который выпускался не на специальных предприятиях, а на самом ГАЗе (даже бронекорпус делали на ГАЗе). К тому же его разрабатывали конструкторы ГАЗа (Грачев, например). Более того, делалася он в иницативном порядке, так как время такое было военное... это вместо легковых автомобилей горьковчане сами решили его делать, их никто не просил. Для меня лично, даже этих фактов хватило, чтобы не видель в БА-64 чужака. А ведь были ещё и другие факторы.
Я не призываю любить (или не любить) БА-64 в серии, но обойти стороной историю создания такой интересной машины я не смог.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 6.
Додано: 21 жовтня 2011, 12:36
sharleman
