Форум Українських Колекціонерів

laspi писав:Точно, в мене вже мабуть склероз гаразд, кажи тоді будь ласка, який прозорий пластик кращє використовувати як півфабрикат?

Люба ПВХ плівка, навіть з блістерів піде. Є А4 формат , у вітділах канцтоварів продається, в якому разі повинно бути.

Показаний на паризькому автосалоні у 1950 році як і попередниця 166 -та була разрахована на заможнього клієнта. Усі з 27-ми виготовленими меньш ніж за рік авто, мали нечотні номера шассі і виконані різними ательє : Vignale -12, Ghia-11, три Turring і одна Moto.Ця запропанована до перегляду модель належить "руці" одної з дванадцяти Віньйялє .
Модель також зібрана з кита правда трохи мною доопрацьована....



FERRARI 195 Inter Vignale # 0097 S 1950

Цікавий авто та гарна модель чому тільки фари жовті?

Що не зрозумілого, це одночасно і протитуманки

Я порівнюючи з фото-там не жовті.

laspi писав:Я порівнюючи з фото-там не жовті.

Хочеш серйозно , тоді зрозумій, цьому киту стопіцот років .... Цей артефакт занепав усіма архаїчними деталями , фари в тому числі.

А ну тоді зрозумів, я спочатку подумавщо що так було задумано зробити , а виходить накосячив виробник.

Красивая модель.

G.Green писав:FERRARI 195 Inter Vignale # 0097 S 1950

Шойто незрозуміло.
Чому такий завеликий повітровсмоктувач над решіткою?
І чому така велика відстань від решітки до бамперу?
Це не АВС?

iwa17 писав:

G.Green писав:FERRARI 195 Inter Vignale # 0097 S 1950

Шойто незрозуміло.
Чому такий завеликий повітровсмоктувач над решіткою?
І чому така велика відстань від решітки до бамперу?
Це не АВС?

Відповідь : пі-пі-пі-пі-пі......
По решітці, так вона підходить десь близько як на прототипі, до крайнього кола( на фото погано видно) .
Повітрязобірник, також там де йому і повинно бути. Інша річ, що це може не так виглядає як на реальній машині( хоча це також не факт) . Одним словом, запитай у виробника , який доречі мені також невідом