Сегодня ко мне в гараж приехал АЗЛК 427 в модификации "Аэрофлот",за что я благодарен
Быстрому.
Итак,представляю Вашему вниманию свое скромное пополнение.
.
Кстати,вопрос к знатокам.Какого типа этот капот?
.
Теперь немного расскажу о прототипе.
В 1967 году был выпущен новый универсал - версия 426-го кузова с двигателем «Москвич-412» получила обозначение «Москвич-427». Как и на ранних «Москвичах-426», пятая дверь первоначально выполнялась двустворчатой и лишь с 1972 года стала цельной. Задние фонари на протяжении всего выпуска остались прежней формы.
В 1969 году все 412-ое семейство прошло модернизацию, по итогам которой все модели получили дополнительный индекс "ИЭ". Не стал исключением и "Москвич-427" - модернизированная версия стала именоваться "Москвич-427ИЭ".
Помимо базовой также выпускались следующие модификации: «Москвич-427Ю», предназначенный для районов с жарким климатом; «Москвич-427Э», экспортный; «Москвич-427П» - с правосторонним рулевым управлением. Начиная с декабря 1969 года к названиям этих модификаций также был добавлен индекс "ИЭ".
Отдельно следует отметить, что автомобили «Москвич-427» в качестве техничек отлично выступили в ралли, «Лондон — Мехико» (1970). Автомобили были подготовлены аналогично «боевым» «Москвичам-412ИЭ», но помимо этого несли на себе большой груз ремонтного оборудования и запчастей.
С 1976 года «Москвич-427» уступил место на конвейере модели «Москвич-2137».
Фотография прототипа:
.
P.S.:Сегодня купил 69-й.Моделью остался очень доволен,качество исполнения просто отличное.Модель досталась мне без брака.Очень порадовал съемный тент,а также колеса.Приятно удивило то,что тент сделан очень качественно,даже лучше,чем на 469-ом УАЗе.В журнале много полезной информации,а я вот,к примеру,никогда не знал о существовании ГАЗа-69 в вариации "самосвал".Единственное,что расстроило-это очень хлипкая конструкция бензобака.Моя оценка модели-5/5.
ага-сезон настав-Ви вже на вулиці катаєтесь.... 